木兰在海外就是MG4，简直就是爆杀的车型。
油管很多海外资深车评人对这车都是高度评价，不过平心而论，这车确实不适合国内市场。
一是内饰太朴素了，对比合资车没问题，但是和其他国产车比差了不少。
二是智能化程度不够高。
能接受这两点，这车就没什么问题。
没有什么不合适的，只要价格合适什么都可以忍
是的你说的都对
谢谢认可
你来试试上汽的斑马系统…大家卧龙凤雏哈[捂脸][捂脸][捂脸]
哈哈哈哈，我自认为我对车还比较了解，居然没找到大众的充电系统，还想帮人家设置下，自己弄了半天，要么卡成幻灯片，要么就是压根进不去目录，太尴尬了
开起来还是比较舒服的比较轻巧的感觉，但是小问题也不少，车友群里反应的比较多的就是热泵容易出问题，建议不要选装
其他的就是价格了，我这边库存车谈到2.9送4次保养，感觉不着急的话还可以继续磨，会有好价格。目前我自己开，老婆还没上班，快1000了，续航不开空调的话市区+快速路1.1没压力，全程空调的话开个14吧，续航也能开个8折，感觉还算满意，原来的思域停那边半个月了
我也是买给老婆开的，看了外观，直接放弃id3选择了木兰，另外低配是磷酸铁锂，id3是三元锂
id3我老婆也是直接枪毙，侧面反应木兰内饰还是稍微比id3强出那么一丢丢的。我目前谈到优惠2.8w，不过要出1000贷款手续费
这价格必须长春eqm5申请出站啊
他说的就是对
[图片]
比亚迪有什么拿得出手的？燃油车不说，电车三电第一，是不是自燃第一、失速第一、换电池第一？
开了2000公里了，驾驶者之车，操控一流，续航目前很扎实，异响的话充电时开空调压缩机会很响，其他暂时没有。内饰是缺点，但是新车没有一点异味，暴晒也没有，也算是优点吧
今天也试驾了一圈a级和a0级的新能源车，感觉木兰的驾驶感受格外好，20万以内的油车/电车，真找不到几个比这还能打的。舒适和运动性取了个很好的平衡点。塑料感十足的内饰可以当作看不见了。机械素质方面就是原配的这个不知道啥型号的马牌轮胎太拉胯了。试驾车是520旗舰版，动力方面挺满意的，销售说目前520版本的已经停产了。不知道425版本的动力比520版到底差多少；其次，开空调明显感觉方向盘有抖动，空调一关立马就没，无论是520版的试驾车还是刚到的425版本都是，这是通病？
看欧洲官网的数据…425的零百加速成绩因为车轻反而比520的强一些这车除了操控好一些其他真的啥都没有，副驾驶拉手没有，后排出风口没有，后排杯架没有，后排扶手都没有，真的是丧心病狂，不过现在425豪华算下来比海豚还便宜就这点还是值得推荐的
看欧洲官网的数据…425的零百加速成绩因为车轻反而比520的强一些[捂脸]这车除了操控好一些其他真的啥都没有，副驾驶拉手没有，后排出风口没有，后排杯架没有，后排扶手都没有，真的是丧心病狂，不过现在425豪华算下来比海豚还便宜就这点还是值得推荐的
后排出风口，后排扶手这些无所谓，豪华版好像连后门音响都没，反正后排99%情况不坐人。我也在试驾之前，特意坐在后排试乘了下。说实话后排除了舒适性配置没有，后排空间、后排座椅舒适度还挺不错的。主要是驾驶感受太能打了，我媳妇当场都准备交钱。不仅车灵活好开操控好，前后排舒适性也相当不错，仅论这点可比我前后买的两辆标致好多了。
他这后排乘坐感受明显好于同级标杆海豚…其实主要还是海豚比较差…包括操控也是…也就是爆杀海豚但实际水平也没特别高。海豚大卖还是充分说明了好开并没有卵用，便宜+不错的内饰+相对较高的配置才是王道
他这后排乘坐感受明显好于同级标杆海豚…其实主要还是海豚比较差…[捂脸][捂脸]包括操控也是…也就是爆杀海豚但实际水平也没特别高。海豚大卖还是充分说明了好开并没有卵用，便宜+不错的内饰+相对较高的配置才是王道[奸笑]
豪华版的新车可以优惠到27000，旗舰都是库存最多可以谈到30000，贷款可能会让你买什么用车无忧，你得先下手为强把这东西坚决拒了[虎扑表情-十分]
MG4考虑上L2么不知道MG4的L2好不好用真实车主反馈网上太少了我也在看MG4就想要个操控好的上下班开的快自己买的车都是操控好的车添一台电车也想要操控的
旗舰版准车主给你讲一下哈…上旗舰版纯为了好看的前后灯组。上汽低端货上的L2应该都是博世低端方案，路况贼好的时候可以凑合用的水平，荣威，大通，名爵上的应该都是这玩意儿，不值得为了这玩意多花钱。