作为国内最早开发新能源汽车的自主车企之一，奇瑞从1999年就开始进行节能与新能源汽车研发，集团目前在新能源整车领域布局了乘用车的奇瑞新能源，商用车的开瑞新能源、新能源专用车和新能源巴士等产品，形成了新能源全面发力的格局。
2023年4月，奇瑞集团在北京发布新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，宣布在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
根据新能源全新战略，奇瑞集团在2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
在电池技术方面，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安全、全温域应用和全场景使用体验三大优势。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技术，通过主动隔离、向下泄压方式，实现无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞功能达到毫秒级碰撞即可启动闪电保护；采用IP68最高等级的防水功能彻底消除触电风险，保护用户人身与财产安全。
在全温域应用上，奇瑞通过全新材料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度应用。在全场景使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，覆盖全球全场景使用需求。混动37度电池包一次充电续航超过165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，覆盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。
与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优异，它采用800VSiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。
奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，实现动力、续航和充电效率等性能提升，让用户爱车迅速恢复元气。此外，奇瑞全面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安全车控操作系统，可实现奇瑞智能化快速迭代和生态快速融合，是奇瑞新能源决胜新能源下半场的关键技术之一。
|新能源乘用车
在新能源乘用车方面，奇瑞新能源致力于研发新能源汽车关键技术和平台，目前已经形成全系列的新能源乘用车研发体系和集成平台，涵盖全尺寸系列乘用车的纯电动、插电式混合动力技术平台，包括：
奇瑞新能源是我国汽车轻量化技术的标杆级企业，在全球首创轻量化纯电动技术平台，自主开发完成了国内首款全铝车身及车体框架设计。2020年10月份，奇瑞新能源的“铝基轻量化新能源乘用车短流程研发制造关键技术及装备”项目，以国内首创的“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”短流程技术，获得“中国汽车工业科技进步奖”一等奖，这也是汽车工业的国内最高奖项之一。
燃料电池汽车作为奇瑞新能源汽车未来的重点发展方向之一，目前已完成四代氢燃料电池汽车的开发。最新开发的奇瑞艾瑞泽5氢燃料电池车，3分钟可加满氢气，最大续航里程超过了700公里。
为了快速满足市场对产品的需求，奇瑞新能源已在合肥、齐河、石家庄、宜宾等地建立分公司；在核心零部件方面，与世界上最先进的电机制造商——日本安川电机合资成立了奇瑞安川电驱动系统有限公司，并成立了全资子公司——奇瑞奇达动力电池系统有限公司。
在核心技术的引领下，集团新能源乘用车业务无论是在产品销量、技术储备还是产业链布局方面，都已形成领先优势。
2023年4月，奇瑞集团发布首个电动品牌iCAR，定位场景智能电动汽车引领品牌，为追新年轻人无拘无束、自由自在的生活方式保驾护航。
面对电动化、智能化的新能源技术革命，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。
在电混领域，奇瑞混动技术已有18年技术积累，经历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.2s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。
奇瑞鲲鹏超级性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
目前，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎9、TJ-1以及捷途旅行者已经亮相。
未来，奇瑞集团将锚定发展坐标，把握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新能源汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新能源品牌，为中国新能源汽车行业注入更强自信。
|新能源商用车
在新能源商用车领域，依靠奇瑞控股集团的技术、市场等资源优势，奇瑞商用车旗下开瑞新能源品牌聚焦城配物流、轻卡市场、MPV网约车市场，业务涵盖车辆销售、租赁运营和金融服务、售后/配套服务和大数据平台服务，为客户提供平台运力一体化、产业生态一体化、服务数据平台化的解决方案。2018-2019年，开瑞新能源连续两年保持中国新能源物流车行业第一市场地位。
开瑞新能源以定制化、智能化、专用化、轻量化为产品理念，先后推出了大象EV、海豚EV、优优EV、优劲EV、K50/60EV等一系列针对不同使用场景的新能源明星产品。
在业务模式组合方面，开瑞新能源“开新工坊”汇聚了客户管理系统、蜜蜂系统、八爪鱼系统，嫁接货拉拉、快狗打车、好用租车、麦卡出行、滴滴等运营平台，利用产品物联网特性，实现人、车、客/货的更高效对接，为创业伙伴、司机小哥提供更多样化、更丰富的运营模式和服务平台。通过整合金融服务、售后保障、运营服务、物流平台、司机就业等产业链资源，开新工坊为近3000名创业伙伴和生态链盟友提供了一个共赢的平台。
凭借优质的产品和服务，开瑞新能源销量连续提升，重点城市市场占有率突破70%，并相继与顺丰、菜鸟、货拉拉、中国邮政等企业、货运平台、金融单位达成生态联盟战略合作。未来，开瑞新能源将在客户运用模式、商业模式及盈利模式上不断探索，帮助客户实现价值最大化，争做新能源商用车第一品牌。
|新能源专用车
在专用车新能源领域，奇瑞商用车旗下专用车公司响应政府“蓝天保卫战”要求，重点围绕“环卫、矿用、冷链”为系列的新能源产品开发，打造以“人”为中心的车辆生态圈，实现“智能、环保、个性”为概念的车辆迭代圈。
|新能源巴士
依托奇瑞集团的新能源研发与技术资源，奇瑞商用车新能源客车业务聚焦城市公交、公路客车等细分领域，充分发挥技术创新优势，大力推进产学研合作，重点打造新能源、智能化新型客车。
此外，集团与贵州大学、同济大学进行产学研合作，设立贵州大学汽车工程博士点，成立“省级客车工程技术研究中心”，建设贵州省现代制造技术实验室，致力于打造更加安全、智能、环保的新能源客车。
截止目前，奇瑞集团的新能源公交车、公路客车已累计实现销售近1.6万台，销售区域涵盖贵州、云南、湖北、安徽、黑龙江等众多省市，为当地新能源汽车推广应用及节能环保事业做出贡献。