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首先，从外观设计上来看，三款车型都展现出了中型轿车的稳重与大气，同时也不乏时尚元素。君威的设计走的是运动化路线，中网面积适中，内部采用蜂窝状设计，大灯与中网并未相连，独立的大灯设计别有一番韵味。车身侧面线条流畅，黑色的轮毂增加了运动气息，车尾的设计同样饱满，双边单出的排气设计以及周围的镀铬装饰提升了运动感。
天籁的外观设计相对保守一些，V字型前脸是日产家族化的设计语言，中网同样采用蜂窝状设计，大灯与V字型设计相连，整体融入性较好。悬浮式车顶设计为整车加分不少，但车尾的设计亮点较少，隐藏式的排气设计未能很好地彰显运动气质.
进入车内，三款车型的内饰设计各有千秋，但都能满足日常使用的需求。君威的内饰设计并没有太多浮夸的元素，8英寸触控屏融入仪表台，减少了突兀感，整体感更强。材质方面，君威是三款车型中用料最足的，无论是眼睛能看见的地方还是身体会接触到的地方，都是软的，营造出了一定的豪华氛围。
英仕派的内饰与雅阁相似，全液晶仪表盘与10.25英寸的中控屏尺寸是三款车型中最大的，设计新颖，但内饰材质塑料感较强，且未配备方向盘换挡拨片，对于标榜运动的本田来说略显遗憾。
天籁的内饰则相对简朴，与激进的外观形成鲜明对比。8英寸的梯形中控屏科技感稍弱，仪表台上方采用大量软搪塑覆盖，观感与触感都不错，但银色饰条下方的材质突然变为硬塑料，影响了整体质感。
在空间表现方面，三款车型都展现出了中型轿车应有的水准。君威的车身尺寸为4904×1863×1461mm‘轴距2829mm，车宽与车高占据优势，车长与轴距则稍逊于英仕派，但整体差距不大。
英仕派的车身尺寸为4924*1862*1449mm，轴距2830mm，在中型车范围内优势明显，尤其是后排腿部空间，大到可以随意摆放双腿。天籁的车身尺寸为4901*1850*1447mm（最入门版本车高为1450mm），轴距2825mm，虽然空间表现略逊于前两者，但完全足够日常使用。在实际乘坐体验中，英仕派的座椅填充较硬，而天籁的真皮座椅触感更加舒服，君威则凭借车身高度的优势，在头部空间上更为宽敞，后排座椅的坐垫长度与靠背角度也都比较符合人体工程学，整体舒适度较高。
动力方面，三款车型各有特色。君威搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，其中2.0T发动机最大马力可达237匹，动力充沛且响应迅速。
英仕派则提供了1.5T和2.0L油电混动系统两种选择，虽然动力参数不如君威和天籁那么亮眼，但油耗表现优秀，且对ECU进行了升级，电控部分优化后反应更为灵敏。
天籁则搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0TVC-Turbo涡轮增压发动机两套动力总成，其中2.0T发动机最大马力243匹，最大扭矩371Nm，动力参数三者中最优，搭配CVT变速箱，零百加速可以做到6.7秒，但CVT变速箱在急加速时可能会遇到发动机光吼不走的窘境。
在配置方面，三款车型都提供了丰富的配置以满足消费者的不同需求。君威改款后升级了全系的科技与舒适性配置，如四门无钥匙进入、电动尾门、前排座椅加热、前排无线充电、CarPlay/CarLife车机互联、安吉星系统、流媒体后视镜等，这些配置更符合现代年轻车主的日常用车需求。英仕派则在驾驶辅助配置上有优势，如ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等。天籁的配置相对较为基础，但胜在价格实惠，且在一些实用配置上并未缺席，如天窗、倒车影像（部分车型）、LED大灯等。
从性价比的角度来看，三款车型各有千秋。君威虽然价格稍高，但标配9AT变速箱，动力充沛且配置丰富，性价比突出。英仕派则在外观设计、内饰科技感以及油耗表现上更具优势，且价格与天籁相近，对于注重性价比的消费者来说是一个不错的选择。天籁则凭借舒适的乘坐体验和强劲的动力性能赢得了不少消费者的青睐，尤其是2.0T版本车型，虽然配置相对基础，但胜在价格实惠且动力充沛。
综上所述，君威、英仕派和天籁都是中型轿车市场中的佼佼者，它们各有特色且都能满足消费者的不同需求。消费者在选择时应根据自己的实际需求和预算来做出决定。如果你注重动力性能和配置丰富性，那么君威无疑是一个不错的选择；如果你更看重外观设计、内饰科技感以及油耗表现，那么英仕派将是一个明智的选择；而如果你追求舒适的乘坐体验和强劲的动力性能，同时预算有限，那么天籁将是一个性价比极高的选择。无论选择哪款车型，都能为你带来愉悦的驾驶体验和舒适的乘坐感受。朋友们，对于这三款车，您更倾向于哪一款呢？快来留言告诉我们吧！