随着日前大改款的GLC发表，此等家族化设计的纯度似乎有著些许降低，至少我们现在很容易就区分出GLC、GLE、GLS这三部车款的不同。而小改款的GLE在外观上也同样的走出的自己的一点特色，其中最大的不同就集中在头灯组之上。
全新的GLE头灯一改旧款两道灯眉的双“7”字形日行灯造型，改以一道细长的的LED灯条，搭配环绕在头灯模组周围的四个短截光条，让整体的眼神变得异常锐利，当然也突显出新旧款的差异。GLE普通版本标配的是LEDHigh-Performance头灯，具有远近光自适应功能的智能大灯，而亮度更高射程更远的MultibeamLED灯组则同样列为选配。
而在新车侧面，新车并没有太多的改动。整体的轮廓还是维持着我们所熟悉的现款设计。GLE标志性的C柱与D窗依旧健在，GLECoupe延续上扁下宽的轿跑跨界之势，另外也都同样保留着用作辅助上下车的车侧踏板，确保乘客进出的便利性。
与车头一样，车尾则是针对尾灯造型进行了调整，车尾的最大的改变同样集中在灯组之上。虽然乍看之下两部车尾灯处的轮廓、造型并没有变化，只不过内在的灯组的铺陈变得化繁为简。
GLECoupe尾灯的更动也采用相同的设计思维，也是用两道LED横线取代环形设计，不过LED灯条较GLE来得更加修长，看起来更具科幻感。
此次一同亮相的AMGGLE53和63S车型外观方面的的变化也基本遵循了普通版车型的方式，针对灯组、保险杠进行了调整，换装了AMG专属的格栅、侧裙、裙板等造型，同时增加了更多的空气动力学组件，整体更加凶悍。
相较于车辆外观，小改款的内饰变动就则不太明显，整体内饰延续小改前的MBUX架构，内饰方面新车并没有采用奔驰最新的家族式设计，所以我们并没有看到S级、C级里新样式的大竖屏，而是依旧采用两个12.3寸屏幕组成的双联屏，实为较为可惜之处，当然其原因也是可以理解。
虽说内饰总体没有太多变化，但在细节上也做出了调整，例如双联屏后方的金属饰板，改为了金属材质打造，更可以提升质感。至于GLE内饰最大的差异，就在于换上了新款的方向盘，其中高配车型配备的是最新一代的三幅式方向盘，与S级上的方向盘同款。抛开误触的问题，造型确实比起旧款的方向盘帅多了。
除了强悍的动力之外，GLE车系的PHEV都搭载了一组具备31.2kWh的锂电池，因此两部车都可以依靠电能行驶109公里（WLTP标准），基本上只要家中或是公司有充电桩，单纯上下班通勤的状况下，加油已经没有太大必要了。
最后，本次GLE小改款可以说完全不藏私，就连以性能挂帅的AMG53、63规格也一并亮相，GLE、GLECoupe两者皆有推出53与63S车型，前者采用3.0升的直六发动机，但是却搭载了两颗涡轮增压器，其中一颗为传统涡轮，另一颗则是电控涡轮，同步也更新软件算法，最大马力来到435匹，最大扭力更是有著600N·m，较旧款提升约40N·m左右。当然全面新能源化的不只是普通的车型，AMG车型也全面电汽化，53也会补上ISG的48V轻油电系统，电机可以额外提供22匹/200N·m，让GLE53的零百加速一口进缩短0.3秒，拥有5秒整的夸张表现。
尽管新车这个款式卖了这么久，甚至改款也变化不大，但是新车受追捧的程度也相当高。据了解，在国内的一二线城市中，部分地区想要尽快提车需要加价4万以上，不加价购车协议等待3个月以上提车。真心想入手的各位可能还是要掂量掂量，看看哪款车型更适合自己，哪里的行情更低。（图/文：太平洋汽车柯凯汶）
24万元的宝马3系来了，高配动力搭平底方向盘，这次要碾压奥迪A4L
新能源油电混动房车，油电混动可跑1200公里油电混动房车
混动汽车的电池坏了，还能当油车开吗？内行人一语道破，明白了！
建议大家不要买这款合资车，油耗高，发动机质量更是差到顶点
你的汽车电瓶只能用3年，老司机却能用8年，修车工告诉你如何做！
很多人明知丰田开不坏，为啥却买大众车？内行人终于说出真话
自动挡变速箱隐藏的这个功能，很多人汽车开报废，都没有使用过！
四款穷人开的车，车便宜，质量好油耗低，还保值，买完不后悔！
堪称本田最省油的B级车，油耗仅0.4元，一箱油跑1220公里
最后一搏！MPV界销冠，从23.29万降到16万多，剑指赛那格瑞维亚