【太平洋汽车行业频道】近日，中国乘用车市场信息联席会（简称乘联会）发布了2022年10月份国内乘用车零售销量情况，统计数据显示，狭义乘用车市场当月销量为184.2万辆，同比增长7.5%，其中，新能源车销量为55.5万辆，同比增长74.9%，市场渗透率为30.1%。
今年1-10月份，国内狭义乘用车市场累计销量为1671.8万辆，同比增长3.0%，新能源车同比增长107.5%。
其中，比亚迪更是凭借134.6%的同比增长蝉联NO.1，市场份额高达11.2%，远远甩开身后的一汽-大众。不仅如此，比亚迪今年1-10月份累计销量已经达到136.3万辆，比一汽-大众少11.9万辆，按照当下的势头，或许有望实现反超，从而摘得年度冠军。
10月份新能源榜单既有大起，也有大落。特斯拉中国当月销量为17200辆，与9月份的77613辆相比简直是云泥之别。还值得一提的是，目前特斯拉中国工厂的订单周期已经明显缩短，甚至可能出现供需逆转，由产能不足变为产能过剩，所以我们看到，特斯拉前不久宣布了新一轮的官方降价。
除此之外，该榜单剩余车型也都是一些老面孔，值得说明的就是本月度豪华轿车无一上榜单。
新能源轿车方面，比亚迪独占五个席位，其中最少的比亚迪驱逐舰05也有9111辆的佳绩。
该榜单的新面孔是长安深蓝SL03，这款车正式上市于今年7月份，是一款中高端的中型轿车，有油电混动、纯电动、氢能源三种动能形式。长安深蓝SL03能够取得6384辆的月销量成绩，可见其实力不俗，不得不让人期待它的后续表现。
吉利汽车有两款SUV上榜，虽然大家最为熟悉的博越已经不在榜单之列，但更加高级的星越L已经被很多消费者所青睐。
理想L9正式交付的第二个月斩获9181辆的数据，对于40多万的车来说，绝对是傲人的成绩。不过，笔者认为接下来它大概率无法保持得住这样的表现，原因很简单，相似度极高的理想L8已经上市，难免造成自家兄弟打架的情况，后者将会分走一部分潜在用户。
MPV市场整体数据比较差劲，10月份MPV销量为8.2万辆，同比下跌6.4%，1-10月份MPV累计销量77.0万辆，同比下跌14.3%。不过需要注意的是，这个领域的消费升级趋势正在愈演愈烈，榜单里面中高端车型占比日渐升高。而在榜单之外，还有更多全新的高端MPV车型在今年上市，包括极氪009、比亚迪腾势D9、别克世纪等等。
今年国内汽车市场并没有迎来“金九银十”行情，有不少人将其归结为疫情扩散导致线下销售受阻，但笔者认为这属于次要因素，更主要的还是整体内需不足。面对这种情况，部分国内车企已经选择主动向海外市场寻求增量。
最后再来说说新能源车方面，目前国内已经提前完成了30%的市场渗透率，接下来政策扶持力度可能还会继续减弱，增长率也大概率将会放慢，意味着市场竞争难免愈发激烈，甚至引发一轮洗牌出清。（文：太平洋汽车朱仕永）
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