上普华网站，下载国产汽车电子基础软件平台源代码

随着信息技术和汽车技术的不断发展和融合，汽车及其电子控制系统正在向智能、网联、开放体系架构方向发展，软件已经成为汽车功能创新和设计模式创新的重要手段，也是未来新一代汽车技术竞争的焦点。

为突破自主基础软件的关键技术以及在我国汽车电子控制系统中的应用瓶颈，“核高基”重大专项在“十一五”、“十二五”期间先后设立了“实时嵌入式操作系统及开发环境”课题和“国产汽车电子基础软件平台产品研制及产业化”课题，确定以研发和推广自主汽车电子基础软件平台为核心，以车身控制、底盘控制和新能源电控等关键零部件的自主研发和产业推广为突破口，通过整车企业、零部件企业、软件企业上下游协同的课题创新组织模式，解决核心技术缺乏、产业受制于人的问题。

普华作为中国电科下属发展基础软件的重要平台，多次牵头核高基重大专项“国产汽车电子基础软件平台产品研制及产业化”课题任务，不仅解决了产品有无的问题，在原有基础上将成果平台化，还实现了以操作系统为核心、实现面向网络化、组件化模式的进一步扩展。

普华汽车电子基础软件平台符合AUTOSAR3.1.5标准，与国外对应主流厂商的产品差距大大缩小，产品能力快速赶上，并在OSEK标准软件兼容、资源使用优化配置等方面，建立了自己的优势。

早在2016年12月24日，普华基础软件已经在CASA软件开源社区向CASA联盟成员发布汽车电子基础软件平台的核心源代码，通过开放、共享的模式，促进国内汽车电子产业的技术进步和行业合作。开源版本软件采用GPL许可证，通过开源版本和商用版本相结合的软件发布方式，鼓励国内汽车电子上下游企业使用开放技术、贡献开放技术，形成开放促进创新，创新反哺行业的良性循环。

图/智能汽车软件开源创新大会参会代表合影

现在，您也可以点击“阅读原文”通过普华网站下载普华汽车电子基础软件平台的核心源代码了。代码包括通信、诊断、标定及网络管理等重要软件模块。

通信

ORIENTAIS标准通信组件

汽车ECU并不是与负载设备简单地连接，更多需要与外围设备、传感器及其它电控单元进行信息交流，经过复杂的控制运算，发送控制指令，这些功能简单的线束连接已经不能实现。如今CAN、LIN、FlexRay、MOST等总线已经被汽车电子产品开发广泛采用，简化布线，提高了ECU之间通讯的可靠性，同时保证整个系统数据的一致性，做到一次取得数据，整个系统共同使用。标准化的通信组件的需求使基于总线的软件开发工作越来越重要。

解决方案

ORIENTAIS标准通信组件实现组件间的通信交互，提供图形化配置工具和底层代码，方便工程师开发应用，提高开发效率。

诊断

ORIENTAIS诊断协议栈

普华提供5种诊断协议栈的解决方案，包括ECU端协议栈代码，上位机配置工具及基于不同平台的系统测试用例。

普华ORIENTAIS诊断产品是针对汽车电子电控单元和非车载诊断设备进行通信，为其提供诊断通信服务的软件模块。通过诊断软件可以在ECU产品开发过程中读写系统信息和诊断数据；生产过程中做功能测试以及辅助完成零部件的生产；在售后市场上支持对ECU的诊断信息的读取和控制。

标定

ORIENTAIS标定软件模块

ECU软件系统最终匹配和优化，由V模型开发的一个重要环节——标定来完成。该过程涉及到一系列复杂的ECU软件参数值修改，需采集大量实验数据，并做技术处理和验证，最终实现控制策略及其参数的确定，实现电控单元的性能调优。

普华提供可靠的，并易于二次开发的测量标定方案。ORIENTAIS标定模块基于欧洲自动化及测量系统协会(ASAM)关于标定的协议研发，实现了CCP2.1/XCP1.1协议的主要功能及大部分的扩展功能，可支持不同的通信传输层，如CAN，LIN。此外，传输层接口的可配置性可以友好的实现用户接口的自定义，能帮助用户对ECU参数进行详尽的分析。该模块适应多种ECU领域，包括发动机、变速箱和空调，防抱死制动系统，电子车身稳定装置，主动悬架，驾驶员辅助系统等。

网络管理

ORIENTAIS网络管理模块

随着汽车电子电气化程度的提高，各个电子控制单元需要同其他控制单元交换更多的信息，确保对自身功能和整车功能进行更加有效的控制。传统布线方法无法满足电子控制单元间的大量信息的通讯需求，汽车网络的出现不仅解决了日益复杂的线束布置问题，同时也给汽车的优化控制带来了质的飞跃。为了保证ECU之间通讯的安全和可靠，对临时故障的最大容错性，同时支持同网络有关的诊断功能，需要网络管理功能来支持和维护汽车通讯的整个网络。

ORIENTAIS网络管理模块作为基础软件的一个模块，具有静态配置、动态监控的功能。在该系统模块运行时，它接收并处理网络管理信息，不断更新网络配置表的参数。这样，既保证了网络系统的稳定，又能实时获得网络站点的状态。