还增加了更“变态”的AI加持动力系统
如果你错过了7号直播发售里两位小牛总裁的花式带货，不妨来看看下面抢先拿到小牛的专业车评人、媒体和用户的新车实测~
↑猴哥买车后竟喜提幸福
专业媒体测评
中关村实测
●续航
骑小牛MQi2围着北京三环绕了一大圈，路过奥森公园时还游玩了大约半个小时，骑到电量只剩1%，到最后打开手机看小牛APP，发现纯电极限续航竟然行驶了63.5km，和官方给出的标准续航65km相差无几。
↑还剩1%的电量
下面我们给大家看看小牛MQi2的骑行数据：
其实能跑出这样的数据还要得益于小牛升级了锂电技术和各项性能，与普通锂电相比，续航、寿命以及动力等方面都有较大提升。
●制动
说到制动，这也是保障我们日常骑行的安全所在，其实我们在挑选“爱车”时，制动系统也是不可忽视的重要组成部分。
我们模拟在用户日常骑行速度下进行三次刹车距离测试，最终计算出平均刹车距离。这里提一下，小牛MQi2的制动系统是采用的前碟刹后鼓刹的搭配。
↑前碟刹后鼓刹
测试结果显示，小牛MQi2即便是在急刹状态下，也可以做到即刹即停，在前、后刹把同时掐死的状态下，依旧可以平稳制动，而且测得制动的平均距离仅为2.34m，大可保障用户的骑行安全。
用户测评
比专业测评更详尽
01开箱
体验官：房琪未了
作为大件商品的小牛电动，奢侈地选用了顺丰整车发货。
除去外面的纸板箱可以看到结实的木架子，关键部位还用泡沫保护着，相当周全。
随车配件盒里有后视镜、脚踏、钥匙盒、充电器、说明书等。
钥匙盒比较有仪式感，里面放着遥控器、钥匙，还配有一个钥匙环。小牛电动车配有两套钥匙，另外一套出厂时绑在了车把手上。
这辆小牛电动车可实现两种无钥启动，一种是按遥控器中间红色按键启动，一种可以在下好APP后用手机启动。
02外观
体验官：橙子
上网顺手搜了一下新国标车，对于一个骑惯了摩托踏板的人来说，目前新国标车外观可以说是槽点满满。市面上的新国标电动车基本上都是千篇一律的外观设计，同质化十分严重，遮挡住品牌logo都分不清谁是谁。
我刚拿到车第一句就是问朋友："这电摩能上牌吗？"结果没想到回复我说：这是新国标车！
外观设计完全长在了我这个资深电动车党的审美上！作为一个理工男，毫不自谦地说我对于工业产品的设计还是颇为敏锐的，简单一个设计细节就会"牵一发而动全身"，而MQi2就是如此。
在外观方面，MQi2采用了当前汽车行业所常用的"一体化"车身设计理念，也是小牛电动最经典的设计（这个设计曾经斩获过七项国际设计大奖）。在它身上，你看不到一条多余的对接缝，找不到一颗别扭的螺丝，甚至让你拆都不知道要怎么下手，而这种连贯的设计风格也正对我的"胃口"。
漆面工艺是"高级轿跑"的既视感，白色车身配上车身侧边的白色示廓灯以及车身前面的白色天使眼日行灯，整体车子看上去非常通透，非常养眼。
MQi2前面的踏板空间也很宽裕，踏板最宽的地方34cm，长大概25cm左右，不仅踩踏空间游刃有余，日常承载桶装水、箱子之类的物件空间也足够。
03灯光系统
体验官：阿基妹夫
小牛电动车经典的天使眼大灯辨识度很高，新品的大灯采用了汽车级厚壁导光技术，光线强度更是达到了38000CD。
大灯集成了日间行车灯、近光灯、远光灯，我觉得小牛电动车可能就是下一个"灯厂"~
这是天使眼大灯在行车灯、近光灯、远光灯三种不同模式下的亮灯效果。
对比下近光灯和远光灯的照射距离，大灯效果完全可以和汽车相媲美了。
车身设计有两个侧灯，让电动车侧向也有灯光标识，组成了整车360°可视灯光安全系统。
高位转向灯，同样为LED灯。
动态展示下魔性双闪。
开启转向灯时，屏幕两侧长条形的指示灯也会随之闪烁，这设计跟汽车如出一辙。
开启双闪后，全车三个位置的灯都会同步闪烁。
龙头锁周围一圈设计有环形光圈，在黑暗环境中也不用担心找不到这个钥匙孔了。
04显示屏
体验官：刘宏图
车头最吸引我的是那块超大尺寸显示屏，搭配超大字体，目光一瞥就能轻松看到关键数据，也是侧面保证了行车安全。
另外值得一提的是，这块显示屏在白天强光环境下就像Kindle一般的墨水
屏清晰可辨,很不错~
电动车的Sport、Dynamic、E-Save三种骑行模式，通过右侧把手上的骑行模式键可来回切换。
还有定速巡航模式（右侧红箭头），此时即使不拧把也还是会以这个速度继续行驶，都向汽车看齐了。
当电动车接近最佳能量输出功率比时，仪表盘上会显示ECO图标（左侧红箭头），此时也是最省电的，一般匀速行驶状态下此图标会亮起。
电动车具有EBS能量回收系统，刹车时仪表盘上的动力回收图标会亮起。
05动力+制动
体验官：阿菜
小牛MQi2采用了前碟刹，后鼓刹的刹车设计，再加上本身这款车重量适中以及全路况中置减震技术，即使急刹状态下，也能做到平稳制动，即刹即停。
每次穿过公司门口的过街天桥，我都像进行一场实景路况“障碍赛”，爬坡、过弯、躲避行人，减速、加油、冲顶前进……最带劲儿的是从天桥上冲下来，不是“急刹高手”可不能轻易尝试。
内置的NIU高效能无刷电机，声音小且冲力足（推背感你懂不懂）。
06减震
体验官：北北
↑与前轮相连的液压减震前叉
MQi2减震的配置足够舒适和安全了。前轮的是一组液压减震前叉，后轮是全路况中置减震，基本上各种路况的骑行都比较舒适，普通路面的减速带或者小颠簸也都没问题，过坎体验也不错。当然，石子路还是算了，除非你想自虐。
↑与后轮相连的中置减震
07续航
体验官：薄荷茶
续航能力可靠，非常适合中短途出行。
短暂的体验，我试骑的距离并不长，骑了几圈大概5-6Km的样子，看屏幕显示的电量从30%降到了21%，如果电量消耗速度始终保持比较稳定的水平的话，那么我体验的这辆车的续航能力和65Km的理论续航能力还是比较接近的，这样像我通勤往返20多公里的距离，基本可以做到2-3天充一次电，还算比较省心。
锂电池顶部还设有一个电量查看键，可以随时查看锂电池当前的剩余电量。（当然如果电池连在车上时在手机上也能看）
而电池充电从0到100，实测是5小时53分钟，小牛电动睿电技术的快充体验还是很赞的！
08智能APP
体验官：超人会飞
APP主界面里，可以查看车况、商城等信息。点击左上方的电源按钮，还可以远程启动电动车！当其他人（在车主的允许下）骑行小牛，车主也可以随时在APP上看到它所在的位置以及具体骑行信息。
来试试远程开启电动车，按下APP界面上的电源键车就会被启动，智能电动车的魅力就在于此，如果家人没有钥匙但又想使用电动车，你就可以通过手机远程帮家人启动电动车。
实测下小牛电动车的定位是否精准，电动车停在农业银行门口，APP中定位也显示在农业银行，看样子定位精准度还是蛮高的。这要得益于小牛电动车采用的北斗、GPS、GLONASS三模卫星定位，同时再以基站定位作为辅助，从而实现精确的定位。
App的电池管理可以随时查看电池的剩余电量、预估里程、温度等信息，即使车子不在身边，也可以通过手机做出充电规划。
09防盗
体验官：陈sir
体验了App以后才发现，之前在论坛里看到的那些小偷偷了小牛结果被连窝端的故事真的不是段子啊！小牛可以通过App及时获得车辆位置，这算是走在了防盗的前沿了，有种"一切尽在掌控之中"的安全感！