长安CS75PLUS的车长4700mm,车身宽度达到了1865mm,轴距2710mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,长安CS75PLUS的轴距排在第十位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为620L,拓展容积为1450L,在同价位同级别的车型中,长安CS75PLUS的后备箱容积排在第二位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,总空间来说一般。
进入车内时,人们一定都会被中控的两个12.3英寸大屏幕吸引,如今横屏已经成为主流,CS75PLUS没有将两个屏幕做成长条,而是将两个屏幕大致做成一条长条,并且向驾驶员座椅偏转8.1度,更方便了驾驶者的使用。屏幕下部采用金属材料拉丝质感,手感和视觉感都很好,底部镀铬饰条与空调出风口相连,真皮包裹的平底方向盘看起来很运动,但并不笨重,抓地力也十分优秀。
在动力端,随着去年长安蓝鲸动力品牌和NE平台的发布,CS75上搭载的秒杀同级的蓝鲸发动机实力也渐渐为人所熟知。大家可能不清楚,CS75PLUS是同级首款搭载2.0T+爱信8AT动力组合的车型,并且是同级里面唯一一款使用更高匹配度AT变速箱的车型。在其他车企大都使用令人诟病且成本较低的双离合变速箱背景下,CS75PLUS却坚持使用换挡平顺、造价更高的爱信6AT或8AT变速箱,在降低油耗的同时,也提高了自身的稳定性。
从新车上市我们就可以看出,CS75PLUS始终把自己与合资车放在同一水平线上,并且力争做到比合资更好的品质。在这样一种原始动力的推动下,CS75PLUS想口碑不爆棚都难。
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