3、。德国人无论做什么事情都有一个严谨的态度，这是众所周知的，正是这点使他们制造出来的汽车举世闻名，德国人能制造出令全部德国人满意的汽车，所以他们对其他国家产的汽车不屑一顾。德国是个地广人稀的国家，国内道路宽阔，交通状况优良，因此在德国境内高速公路是不限速的。这点将决定德国人要求汽车在高速行驶的工况下，操控性依然十分可靠，德国人选车的另一个重要因素就是安全性。德国车对驾驶员的保护是相当到位的，德国的制造设计者从气囊个数、车身钣金厚度、以及金属材料的冶炼等因素考虑，最大限度的保护着车内人员的安全。只有既能高速行驶又能足够安全的车才能满足德国消费者的需求。提到日本人购车，人们会自然的想到丰田、本田、日
4、产、斯巴鲁等等这些出名的日本汽车品牌。日本是个独特的国家，只要他们能自己制造出来的东西，他们就不会使用别的国家的产品。汽车也是一样，况且他们所造出的汽车即适合于他们的人民，也适合日本国情。首先，日本人身材普遍矮小，这样能满足他们的汽车也是小尺寸的;其次日本是个岛国，自然资源十分的匮乏，这要求日本车燃油经济性要相当的出众。日本人眼中最理想的家庭用车应该是混合动力、无级变速的车。各个国家由于人们的文化差异，地理因素以及人们的生活习惯的不同，所以这种种原因使得他们的选车购车的标准也必然会导致以上的千差万别的。2、国内的研究现状中国消费者逐渐从盲从攀比开始以理性、审慎来评判汽车消费，并有了自己特色和个
7、(3)可评价性。评价指标具有可评价性，评价结果才具有科学性，才能体现汽车的差别所在。因此，所选择的购车评价指标在实际运用过程中，可以采用现有的技术和方法，能爱统一的评价标准作出独立的评价，并且能定量化和数量化。(4)全面性。评价指标的全面性是指评价因素能全面反映出汽车选购的主旨，体现不同汽车的差别特征。因此，对购车评价因素的选择既不能遗漏也不能重复，必须从多方面选择评价因素，通过多因素综合评价来实现全面、科学的评价。(5)评价指标不宜过多或过少。指标过多，评价难度大;指标过少，评价不稳定。由于家用汽车购车的复杂性和广泛性，评价指标不可能是完全通过数学公式来反映的定量指标，为了全面的比较，必须把
8、确定的和不确定的因素都考虑进去。对于一些容易量化的指标通常使用定量的指标计量，而对于不容易量化的指标则采用定性指标反映。根据指标体系的确定原则，结合当前我国汽车消费者选购家用车的实际情况确定以下几个评价指标：1、安全性指标主要包括安全装备、钣金抗撞击强度、安全操控辅助设备三个次级指标。2、舒适性指标主要包括舒适性配置、车身尺寸、变速箱类型三个次级指标。3、动力性指标主要包括发动机特有技术、最大扭矩转速、最大功率三个次级指标。4、使用费用经济性主要包括综合油耗、维修保养费用、购车价格三个次级指标。5、技术平台先进性汽车的关键技术就是其平台技术，具体来说就是以发动机、底盘和变速器为主要内容，三者之
9、间良好结合的技术体系及相应的开发能力。也就是说，该技术属于汽车的最为关键的技术层次，技术平台先进性已经车位我国汽车消费者在选车购车时所考虑的重要指标之一。第二篇：XX-XX年中国汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告文库XX-XX年中国汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告文库.txt有谁会对着自己的裤裆傻笑。不敢跟他说话却一遍一遍打开他的资料又关上。用了心旳感情，真旳能让人懂得很多事。如果有一天,我的签名不再频繁更新,那便证明我过的很好。本文由cybg005贡献pdf文档可能在wap端浏览体验不佳。建议您优先选择txt，或下载源文件到本机查看。北京智研科信咨询有限公司XX-XX年中国
10、汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告北京智研科信咨询有限公司编制北京智研科信咨询有限公司报告简介汽车零部件是指组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内
11、市场将出现巨大的零部件配件缺口。XX-XX年中国汽车零部件产业全景调研与投资方向研究报告根据对汽车零部件产品监测统计数据指标体系，通过技术手段，形成的连续性监测数据，反映了一定时期内中国汽车零部件产品生产消费的现状、变化及趋势。本报告以汽车零部件行业作为切入点，通过对汽车零部件行业特征和统计数据的全面分析，确定汽车零部件行业发展概况和基本特征；运用科学的方法和模型，帮助企业掌握市场动向，明确汽车零部件行业竞争趋势。为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。【出品单位】中国报告网2北京智研科信咨询有限公司报告目录、图表部份第一章XX
12、年全球汽车零部件市场动态分析第一节XX年全球汽车零部件市场分析一、汽车零部件全球贸易格局分析二、世界汽车零部件商的新特点三、汽车零部件跨国公司经营规模的分析比较四、世界领先汽车零部件供应商大力拓展亚太市场五、全球零部件供应商发展趋势六、世界变速器行业发展趋势分析第二节跨国汽车公司全球采购战略一、汽车厂家开展零部件全球采购二、汽车零部件供应体系三、世界各国的汽车零部件企业三大梯队格局四、跨国汽车公司全球采购模式五、代表厂家1、美国通用公司2、日本丰田第三节XX年全球部分国家汽车零部件市场分析一、日本汽车整车和零部件业分析二、韩国汽车零部件分析三、泰
13、国汽车零部件业市场分析四、俄罗斯汽车零部件市场发展分析第二章XX年国内外汽车产业运行态势分析3北京智研科信咨询有限公司第一节XX年世界汽车行业运行分析一、世界汽车产量连续两年下滑二、XX、XX年世界各国汽车产量统分析1、乘用车2、商用车3、同比分析三、世界豪华汽车销售情况分析第二节XX-XX年中国汽车产业数据分析一、中国汽车产量分析及同比分析二、中国汽车销量同比分析三、中国汽车进出口数据同比分析四、中国汽车保有量分析第三节XX年中国汽车电子产业运行分析一、中国汽车电子产业的发展水平二、XX年汽车电子业规模分析三、汽车电子市场需求旺盛四、XX
14、年中国汽车电子细分市场分析1、汽车半导体及电子元器件2、汽车电子控制装置3、车载汽车电子装置第四节XX年中国汽车产业面临的挑战及对策一、国外贸易保护政策阻碍中国汽车出口二、中国汽车行业自身存在的缺陷三、中国汽车工业面临人才紧缺难题四、中国汽车产业应坚持走精益生产之路4北京智研科信咨询有限公司第三章XX年中国汽车零部件产业新形势分析第一节XX年中国汽车零部件业运行总况一、中国汽车零部件行业面临大规模整合二、中国汽车及零部件行业经济效益分析三、中国已经成为世界汽车零部件工厂四、中国汽车零部件企业出击海外收购第二节XX年中国汽车零部件行业发展模式现状与方向分
15、析一、中国汽车零部件行业发展模式现状二、国外汽车零部件行业模式比较三、我国汽车零部件行业模式的发展方向第三节XX年中国新能源汽车零部件工业发展现状分析一、汽车零部件企业加快布局新能源领域二、新能源汽车关键零部件产业化获突破三、新能源汽车关键零部件产业化提速第四节XX年我国汽车零部件再制造试点工作启动一、中国汽车零部件再制造十年历程二、我国正式启动汽车零部件再制造试点工作三、汽车零部件再制造试点工作深化四、XX年汽车零部件再制造成本分析五、XX年我国汽车零部件再制造技术达到国际先进水平第四章XX年中国汽车零部件市场深度剖析第一节XX年中国汽车零部件
16、市场发展分析一、中国汽配市场发展综述北京智研科信咨询有限公司二、XX年我国汽车零部件销售产值分析三、XX年中国汽车零部件产业发展情况分析四、XX汽车零部件业4大关键词五、生存环境恶化零部件行业产权交易频繁第二节XX年中国汽车零部件市场发展形势分析一、XX年中国汽车零部件市场规模分析二、中国汽车零部件销量分析三、全球知名汽车零部件制造商抢滩中国市场四、XX年中国汽车零部件业成本复苏分析第三节XX年部分地区零部件业发展动态一、零部件产业集群决定汽车集团发展的未来二、湖北十堰市汽车零部件市场分析三、北京各区县汽车及其零部件产业集群详述四、天津滨海汽车
17、零部件产业园正式成立五、广东汽车零部件出口分析六、宁波汽车零部件行业经济运行数据分析七、XX年吉林省汽车零部件工业发展情况概述八、XX长春汽车零部件企业全力挺进北美第五章XX年中国汽车零部件市场渠道分析第一节XX年中国汽车零部件供应商分析一、国内汽车零部件供应商优势二、国内汽车零部件供应商劣势第二节XX年中国汽车零部件市场渠道分析一、渠道商买家数量及分布情况6北京智研科信咨询有限公司二、汽车配件渠道商采购决策流程及关键环节分析第三节中国汽车公司采购模式与趋势对汽车零部件企业的影响第六章XX年中国汽车零部件产业外贸分析第一节XX年中国汽车零部件应对国际
18、贸易壁垒一、XX年中国出口汽车零件特点二、中国汽车零部件产业海外销售形势分析三、中国零部件出口遭遇贸易壁垒四、零部件企业应对反倾销第二节中国汽车零部件贸易争端情况分析一、汽车零部件进口税率上的“攻防战”二、对中国汽车零部件贸易争端的思考三、对零部件进口争端可能结果的思考及对策四、汽车零部件业应拿起反倾销武器第七章XX年中国汽车零部件细分市场分析第一节轴承业发展分析一、轴承行业总体需求规模分析二、轴承产量分析三、汽车用轴承进出口贸易数据分析1、汽车用滚珠轴承2、汽车用锥形滚子轴承8482XX3、汽车用鼓形滚子轴承4、汽车用滚针轴承四、中国汽车轴承配套市
19、场分析7北京智研科信咨询有限公司第二节车轮与轮胎行业发展分析一、市场动态聚焦二、市场需求规模分析三、市场供给情况四、进出口贸易分析五、中国汽车车轮与轮胎配套市场分析第三节汽车发动机行业分析第四节汽车车身分析第五节汽车电子分析第六节变速箱分析第七节汽车滤清器分析第八节汽车玻璃分析第九节汽车底盘分析第十节其他汽车零、附件分析第八章XX-XX年中国汽车零部件及配件制造行业主要数据监测分析第一节XX-XX年11月份中国汽车零部件及配件制造行业规模分析一、企业数量增长分析二、从业人数增长分析三、资产规模增长分析第二节XX年11
20、月中国汽车零部件及配件制造行业结构分析一、企业数量结构分析1、不同类型分析8北京智研科信咨询有限公司2、不同所有制分析二、销售收入结构分析1、不同类型分析2、不同所有制分析第三节XX-XX年11月中国汽车零部件及配件制造行业产值分析一、产成品增长分析二、工业销售产值分析三、出口交货值分析第四节XX-XX年11月中国汽车零部件及配件制造行业成本费用分析一、销售成本分析二、费用分析第五节XX-XX年11月中国汽车零部件及配件制造行业盈利能力分析一、主要盈利指标分析二、主要盈利能力指标分析第九章第一节XX年中国汽车零部件行业竞
21、争格局分析XX年全球汽车零部件业竞争格局分析一、全球汽车业整体格局变化分析二、全球汽车业整体格局变化特征分析三、全球车企扩张模式的选择分析四、零部件供应商整合并购潮分析五、汽车格局变化对中国市场影响分析第二节XX年中国汽车零部件业竞争力分析9北京智研科信咨询有限公司一、中国汽车零部件市场仍处“战国”时期二、国内汽车零部件企业竞争分析三、台湾汽车零部件制造商布局大陆市场分析四、中国汽车零部件海外扩张分析五、汽车零部件售后市场竞争日趋激烈六、中国汽车零部件出口竞争力评价七、中国汽车零部件产业低价竞争及对产业的影响第三节XX年中国汽车零部件供应商qstp分析
22、一、质量二、服务三、技术四、价格第四节XX年中国汽车零部件企业提升竞争力策略分析一、汽车零部件企业的研发能力分析二、汽车零部件企业的出路情况分析三、国内零部件企业整合资源应对措施第十章XX年中国汽车零部件的营销策略分析第一节XX年汽车零配件行业营销模式分析一、中国汽车零部件出口渠道二、中国汽车零配件企业的营销模式选择三、中国汽车零配件销售渠道模式四、汽配超市成为汽车零部件新的销售模式第二节XX年中国汽车零部件企业营销渠道构建一、加入跨国汽车公司的全球采购之路10北京智研科信咨询有限公司二、加入跨国汽车零部件公司的全球采购体系三、加入国内汽车集团集中采购
23、与配套体系四、进入汽车售后维修服务体系五、进入汽配市场（城）销售渠道六、建立和进入汽车零部件连锁销售体系七、开拓电子商务销售渠道第三节汽车零配件的网络营销一、中国汽车零配件网络化经营现状二、汽车配件网络化经营优势三、网络化是汽车配件经营的必经之路第四节XX年中国汽车零部件营销服务体系重构一、营销服务体系重购的因素二、营销服务新体系构建原则三、营销服务新体系结构及职能四、营销服务新体系的有利之处五、营销服务新体系实施策略第十一章第一节第二节第三节第四节XX年世界汽车零部件主要企业竞争分析德国博世集团日本电装公司德尔福法国法雷奥集团第五节美国天合
24、汽车集团第十二章XX年中国汽车零部件重点厂商运营财务指标分析11北京智研科信咨询有限公司第一节万向集团公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第二节上海汽车股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第三节一汽解放汽车有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第四节陕西东风车桥传动系统股份有限公司一、
25、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析12北京智研科信咨询有限公司四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第五节柳州五菱汽车联合发展公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第六节凤城市曙光汽车半轴有限责任公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第七节北京现代摩比斯汽车零部件有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力
26、分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第八节上海汇众汽车制造有限公司13北京智研科信咨询有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第九节联合汽车电子有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十节戴卡轮毂制造有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十一节东风德纳车桥有限公司一、企业概况二
27、、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析14北京智研科信咨询有限公司五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十二节山东隆基集团有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十三节东华汽车实业有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十四节博世汽车部件（苏州）有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析
28、六、企业成长能力分析第十五节长春一汽富维汽车零部件股份有限公司一、企业概况15北京智研科信咨询有限公司二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第十三章第一节XX-XX中国汽车零部件配套市场前景预测XX-XX年中国汽车零部件配套市场发展预测一、黄金增长期预测二、供应商数量预测三、配套市场竞争预测第二节XX-XX年中国汽车零部件配套市场发展趋势一、出口和国际化趋势二、内外资零部件企业竞争趋势三、本土汽车零部件供应商发展趋势第十四章XX-XX年中国汽车零部件行业发展趋势分析第一节XX-XX
29、年中国汽车零部件业发展前景一、XX-XX年中国汽车零部件及配件制造行业预测分析二、汽车零部件行业的四个发展方向三、轻量化成为汽车零部件的发展方向四、长三角地区将逐渐形成汽车零部件的产业地带五、中国汽车零部件再制造产业大有可为第二节XX-XX年中国汽车零部件市场发展前景预测分析一、汽车零部件的出口中长期发展趋势16北京智研科信咨询有限公司二、我国汽车零部件行业的未来增长点三、中国中型汽车机械零部件市场的发展预测四、汽车售后零部件市场的发展前景广阔五、加大力度做成精品成国内汽配市场的发展趋势六、中国汽车零部件出口俄罗斯贸易前景广阔第十五章XX年中国汽车零部件产业投资环境
30、分析第一节XX年中国宏观经济环境分析一、中国gdp分析二、消费价格指数分析三、城乡居民收入分析四、社会消费品零售总额五、全社会固定资产投资分析六、进出口总额及增长率分析第二节XX年中国汽车零部件产业政策环境分析一、汽车产业发展政策二、汽车工业产业政策三、构成整车特征的汽车零部件进口管理办法第三节XX年中国汽车零部件产业社会环境分析第十六章第一节第二节XX-XX年中国汽车零部件行业投资商机与风险测评XX-XX年中国汽车零部件行业投资周期分析XX-XX年中国汽车零部件行业投资机会分析一、车用柴油发动机前景光明二、我国轮胎市场发展潜力巨大
31、17北京智研科信咨询有限公司三、全钢载重子午线轮胎业前景光明四、汽车传感器市场加快成长第三节XX-XX年中国汽车零部件行业投资风险预警一、宏观调控政策风险二、市场竞争风险三、技术供给风险四、市场运营机制风险五、进退入风险第四节XX-XX年中国汽车零部件行业投资特点及策略点评一、跨国汽车零部件企业投资的特点二、国内零部件企业海外收购分析三、中国汽车零部件企业走向海外市场的策略第五节专家建议18第三篇：汽车及零部件实习报告在即将开始大四生活的这个暑假，我参加了由机械协会组织的，通过学院介绍的暑期实习活动。实习是在嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，这是一家大型的汽车零部件生产
33、图纸都不是很标准。慢慢的我发现，要画好这些图纸，能让人看的明白，做回来产品能够达到要求也是很不简单的。在学校画一张图纸，样子正确，尺寸标好就可以了，但是现在，还要考虑做的产品每个部分用什么材料做的，怎么加工的，怎样做到最经济，有些还要考虑它的通用性，难度就加大了。所以不管多简单，每张图纸都会反复考虑，仔细修改，直到满意为止。看到自己的画的图纸做回来的实物还是非常高兴的。但失败的是，好几件都需要返工，达不到要求，主要原因还是设计时没考虑周全，导致做回来的实物跟设计的有所区别。对于这些加工要求不高，精度要求不高的产品来说，问题不是很大，如果以后工作了出点差错那就不行了。心里还是有点紧张的，需要学习
35、上每天都会进行5s检查，有时也会跟着班长一起去，看他们是怎么检查的，检查些什么内容。看着班长在表上一条一条的写了很多问题，我想我怎么就看不出来的？也就说明对这5s的理解还不深。改善是公司的重点，公司的口号就是不断改善，成为最佳。也有专门对改善的奖励。每天都会有人提出改善方案，大家都在思考怎样做能减少浪费，我所画的图纸基本上也都是改善的内容，这是一种非常好的氛围。做人做事都是一样，要进步就需要改善，不能做到完美，那也要接近完美。那天还听了一位日本专家的改善讲座，听了很多以前不曾听过的内容，受益匪浅。实习让我开始思考：我能做什么，如何给自己定位。看到生产线上作业员文凭都不高，所做的工作也就是那重复
38、了调查以及其中存在的主要困难和问题进行了分析。经营规模以及模式：通过调查我们发现注册资本500万以上的业户比例为12.5%，50500万的16%，50万一下的占77.5%，50及以下的业户占37%，50-100的业户占33%，100以上的占30%3人及3人以下的业户有占40%，3-7人的业户占38%，7人以上的业户占22%从汽配城的业主的经营规模来看，大中小规模大约各占三分之一，从他们的资金实力来看绝大多数都还属于小规模。调查商户中属于工贸一体化的商家占三分之一，属于纯贸易的商户占三分之二。从调查的结果来看，汽配城的经营业户中纯贸易的还是占大多数，自己没有成产能力，只能靠买卖来赚取中间的差
41、的业户是做得最好的，大规模业户往往比较重视营销，客户关系管理和开发新客户，他们往往更能掌握主动权，在竞争中更能把握主动权，在竞争中更能把握商机，所以这部分商户的业绩普遍处于上升的态势；其次，那些规模中等的商家，他们拥有固定的客户和多年打下的基础，但主动开发市场这方面做的不够，营销这方面虽然有但效果并不理想，所以这部分商户的业绩基本处于平稳的态势；而规模较小的商户，不足之处就很多，硬件设施方面不足时显而易见的，经营环境较差，固定的客户也很少，质量和售后方面保障还存在问题，营销这方面也不用说，还是处于一种等到上门的被动经营之中，所以他们的业绩基本上是呈下降的趋势。存在问题1.整个汽配市场供大于求
42、，据资料显示，目前全国汽配城投资热已达到高潮整个汽配城市场呈饱和状态，各知名汽配生产厂家在全国各地都没有办事处和代理，供应量远大于需求量，纯贸易型的汽配商户的利润也是一降再降，目前仅为3%左右，而各经销商为了保住市场留住客户，不得已打起价格战，造成恶性竞争局面2.税费上涨，小规模商户负担不起3.市场内部竞争激烈4.品牌意识薄弱建议与小结由于在汽配城小规模的商户还有很多，很多资源很分散，对整个汽配行业来说浪费了很多资源，应该重新整治市场，集中经营，对整个市场做一个规划，要有意识地创立自己的品牌，在整个调研过程中，我们看到了市场存在的一些问题，但更多的是看到了市场存在的优势，经过多年的发展，
43、随着老市场规模的逐步扩大、市场服务功能的日趋完善，以及东风公司的组织体系、采购方式等的转变，多年来其与十堰汽配行业的相互依存的东风商用车公司还扎根在十堰，这就表明汽配行业的优势地位仍然存在。整体的规划和品牌的发展将成就十堰汽配行业的下一个辉煌。第五篇：汽车零部件项目申请报告汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新
44、能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车零部件项目申请报告范例中国加入世贸组织之后，汽车零部件行业的资产逐年上升。当前，汽车产业日益成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，而汽车零部件工业是整个汽车工业中上游产业，它在整个汽车工业链中占据越来越重要的位置。XX年，中国整车销售数量突破1500万辆的规模，而汽车零部件总产值也达到1.4万亿元以上。依据汽车产业十二五规划草案，XX年，中国将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计XX年产销量达到2500万辆。中国汽车零部件市场空间依然巨大。【汽车零部件项目可行性研
45、究报告目录】第一部分汽车零部件项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。一、汽车零部件项目概况(一)项目名称(二)项目承办单位介绍(三)可行性研究工作承担单位介绍(四)项目主管部门介绍(五)项目建设内容、规模、目标(五)项目建设地点二、项目可行性研究主要结论在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：(一)项目产品市场前景(二)项目原料供应问题(三)项目政策保障问题(四)项目
46、资金保障问题(五)项目组织保障问题(六)项目技术保障问题(七)项目人力保障问题(七)项目风险控制问题(八)项目财务效益结论(九)项目社会效益结论(十)项目可行性综合评价三、主要技术经济指标表在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。四、存在问题及建议对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。第二部分汽车零部件项目建设背景、必要性、可行性这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。一、汽车零部件项目建设背景(一)汽车产业十二五规划推动汽车零部件行业发展(二)汽车零部
47、件行业发展趋势二、汽车零部件项目建设必要性(一)促进汽车产业升级(二)带动当地就业(三)促进当地经济发展三、汽车零部件项目建设可行性(一)经济可行性(二)政策可行性(三)技术可行性(四)模式可行性(五)组织和人力资源可行性第三部分汽车零部件项目产品市场分析市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。一、汽车零部件项目产品市场调查(一)
49、测(四)汽车零部件项目产品上游原料市场预测(五)汽车零部件项目产品下游消费市场预测(六)汽车零部件项目发展前景综述第四部分汽车零部件项目产品规划方案一、汽车零部件项目产品产能规划方案二、汽车零部件项目产品工艺规划方案(一)工艺设备选型(二)工艺说明(三)工艺流程三、汽车零部件项目产品营销规划方案(一)营销战略规划(二)营销模式在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。1、投资者分成2、企业自销3、国家部分收购4、经销人代销及代销人情况分析(三)促销策略第五部分汽车零部件项目建设
50、地与土建总规一、汽车零部件项目建设地(一)汽车零部件项目建设地地理位置(二)汽车零部件项目建设地自然情况(三)汽车零部件项目建设地资源情况(四)汽车零部件项目建设地经济情况(五)汽车零部件项目建设地人口情况二、汽车零部件项目土建总规(一)项目厂址及厂房建设1、厂址2、厂房建设内容3、厂房建设造价(二)土建规划总平面布置图(三)场内外运输1、场外运输量及运输方式2、场内运输量及运输方式3、场内运输设施及设备(四)项目土建及配套工程1、项目占地2、项目土建及配套工程内容(五)项目土建及配套工程造价(六)项目其他辅助工程1、供水工程2、供电工程3、供暖工程4、通信工程5、其他第六部分汽车零部件项目
51、环保、节能与劳动安全方案在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。一、汽车零部件项目环境保护方案(一)项目环境保护设计依据(二)项目环境保护措施(三)项目环境保护评价二、汽车零部件项目资源利用及能耗分析(一)项目资源利用及能
56、价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对项目经济评价指标的影响，以确定项目的可靠性，这就是不确定性分析。根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视项目情况而定。(一)盈亏平衡分析(二)敏感性分析第十一部分汽车零部件项目财务效益、经济和社会效益评价在建设项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部
57、分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明一、财务评价财务评价是考察项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断项目在财务上是否可行。(一)财务净现值财务净现值是指把项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率(基准收益率)折算到建设期初(项目计算期第一年年初)的现值之和。财务净现值是考察项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果项目财务净现值等于或大于零，表明项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，项目财务上可行。(二)财务内部收益率(firr)财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年财务净现金流量的