中国汽车质量网鲁小燕2011-10-0814:00
转向系统福克斯的软肋
继熄火问题后，长安福特福克斯又遇车主集中投诉，从中国汽车质量网9月下半月数据看，共接到福克斯投诉10宗，其中三厢投诉3宗，两厢投诉7宗。反映的问题主要集中在转向机漏油问题上
来自湖北的徐先生在湖北宜昌民福汽车销售有限公司购买的福克斯三厢1.8AT时尚型2009款轿车，车主因旅游检查爱车，结果发现转向机渗油，车主将此问题向长安福特厂家反映后，厂家表明需检查判断是人为造成的还是产品质量缺陷。9月15日得到答复是产品质量问题所致。但厂家以过质保期10天为由需车主自费更换转向机。在徐先生一再努力，厂家同意平摊更换转向机的费用。
来自河南的常先生反映，在河南天道长安福特汽车销售有限公司购买的福克斯两厢1.8AT时尚型2009款轿车，已行驶2.3万公里，在福特4S店进行正常保养时被店方告知转向机存在漏油现象，需要更换转向总成，总花费接近5000元人民币。长安福特以出质保期为由，拒绝进一步安全评估和调查。做为消费者的常先生断然不能接受，且此问题也有多位车主反映，并非个例。因此，车主请求质检部门督促长安福特正视此问题，立即进行安全评估和调查，排除安全隐患。
据中国汽车质量网记者调查，一般在保修期内出现此问题，4S店会先拆装转向机打胶加固。虽然可以解决一时，但这种处理是不能解决问题的。主要还是应该从根源上解决问题，而不是亡羊补牢。转向系统在整车中应属于重要部位，涉及到驾驶者安全，因此对质量要求应高于其它易损部件。不应当在质量上偷工减料，节约成本。望厂家提高对配件质量的要求，以提升整车品质。
长城M2刹车系统车主的梦魇
在中国汽车质量网投诉案件中，有关于长城品牌的投诉量与日俱增。将投诉量数据进行统计，9月下半月M2车型投诉有7宗，其中大部分反映长城M2刹车系统硬，刹车失灵问题。
据知情人士透露，刹车偏硬、失灵主要是由于刹车真空助力泵及刹车总泵的质量缺陷，使油压无法达到正常压强范围导致刹车失灵。刹车系统主要是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。一头连接刹车踏板，一头连接刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口。当踩刹车时，出油口打开，进油口关闭。在泵体活塞的压力下，刹车油被挤出油管向各刹车分泵流去做制动功能。当松开刹车踏板时。刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。而在踩刹车时，真空助力泵如果存在故障会使刹车踏板偏硬。其次，刹车总泵如果单向阀工作异常，导致刹车油无法正常压入到刹车分泵，也会导致刹车硬，刹车失灵的问题。
浙江的张先生投诉其购买的哈弗M21.5MT精英型两驱款轿车，在使用中有两次紧急刹车，刹车很硬，4S店检查表示车主刹车踏板没踩到底。但车主认为是哈弗M2刹车系统存在缺陷。
同样来自江苏的韦先生投诉哈弗M21.5MT豪华型四驱款轿车，正常行驶时刹车很硬，踏板踩不动。4S店检查后却以没有问题来推脱车主。
从以上两个典型投诉中我们可以看出，刹车问题不可小视，这绝对会影响车辆行驶安全，危及到车上人员的生命的问题。此问题厂家应刻不容缓的解决，多耽误一天就有可能酿成惨剧。