【大鹏说车】总结2019：最好的时代，也是最坏的时代...
我是一个传统的人，相比其他媒体人，我更习惯在农历年前总结这一年的感受，过完今天才是过完这一年...
这几天也看了大咖们的各种总结，全是赔钱，我都要吐了，都被网站厂商投资了，还说假话，行吧，随他们去吧，我来聊聊我想说的...
我们生活的汽车时代，是最好的时代，也是最坏的时代...
2019年，有很多人说是电动车元年，或者叫高科技造车的元年，我们作为生活在2019年这个时代的年轻人，是要见证历史的，不是每一代人都可以见证，03年-09年，13年-18年就没有历史巨变，我会放在2020年在汽车说历史节目中说，我们正在经历电动车的更迭，我们也赶上了互联网膨胀的大潮，我们看到，是历史上从未出现的，科技与汽车如此近的融合
我敢说10年以后，回想这三年，我依然会心潮澎湃的，内心依旧是激动的...同时这些都发生在汽车市场少有萎靡的时代，蛋糕在缩小，但厂商在涌入，越来越多的品牌，互相摩拳擦掌，物竞天择，最终留下的没有太多品牌，我相信对老百姓是好的，那在我看来就是积极的...
同样我们也生活在最坏的汽车时代，媒体圈的从业人员，大多数都在害人，都不专业，特别是汽车媒体，入门的门槛是最低的如果你观察够久，他们就是在做生意，如果说十年前，车评人在实事求是，那时的年轻人是幸福的，看他们节目能得到真实的东西，但现在，那些人俨然是一副老板和富豪的嘴脸，这个时代的坏是不懂车的年轻人极容易受骗，我们在信息如此流通的时代，却越来难得到真相.....
就在今天啊，有一个人被戳穿了，我在大鹏拆车里揭穿过，
现在终于暴露在大阳光之下，这种勒索厂商的人造就了这个时代的坏
还有很多人隐藏着，希望我们一起揭发，把他们打下去
我出身草根，从事汽车工程师，不知道大家有没有跟我一样的怀疑，大咖们没有一个人为老百姓说话，节目内容都是厂家制定或者自己的观点，我一直以为车评人就是一个臭评测，应该仰望老百姓才对，没想到几乎所有人都变成了大爷，只要厂商给钱，老百姓是谁？
有时觉得特别累，一个月点击量那点钱，志志诚诚拍一辆车，也还好，这一年也坚持过来了，也挺知足，总归嘛，是好事，看到有人看懂我坚持的东西，有萍水相逢的人支持，我常常傻笑，仿佛所有的心酸，这个圈子所有的黑暗都被阳光晒干了，我也什么都不怕
我希望咱们老百姓的力量越来越壮大，这个时代需要正义，而不是虚假...
从半个月前就开始写这篇总结，想了很多，今天咱们会聊的很深刻，也很深情；2019年总结就一个词：知足，我就是一个知足常乐的人吧，哪怕2020年比今年差一点都认同，其实每年都是这个感觉和想法
2019最大的成就是生了女儿，我感觉到前所未有的知足和责任；第二是给父母搬过来住，卖掉老房子，住在和我一个小区，房子不大但每天回家彼此都十分幸福；第三才是大鹏说车的业务，其实也不盈利，只是做点实事，也没想着有成绩，就像我说的，人这一生别太看高自己，伺候伺候小的，照顾照顾老的，能做到这两点，就算不错！
今年最喜欢的车：其实看了很多，也有一些变化，今年开始喜欢自然吸气的车，我开过的2.5排量的车；因为涡轮增压在介入前和介入后，感受比较突兀，个人感觉循序渐进的驾驶或者生活是挺舒服的，迈腾也不错，但是我的年纪应该更适合CC，迈腾就等到5年以后吧
我不是一个很好的写作者，但我和大家一样，善于观察，有自己的感觉，2019年我能感到最多的一个词，就是各个大V媒体越来越“商业化”，或者用我的一个词就是“被金钱吞噬”：
我一直相信一句话，“物极必反”，如果大到一定程度而改变初心，必垮！
再到网红圈，一个个镜头前光鲜亮丽，背后肮脏不堪，大网红刚火就被封；有时候在思考，其实“火了”这个词是虚假的，能火多久才最重要，拼的就是你的人品，你的文化，你的立场，这些东西装不出来，装也装不久；
再到最病态的汽车媒体圈，我写了几行小文总结他们都干了什么：
此年正经车圈至暗之时，展赤子之心济世拒骗人之财助人；观大咖现状，感悲天悯人之绪，
望车圈
中年报告男移民
中年装嫩女出轨
青年纹身女打人
更有YP者，全篇假话收钱害人
或妖言惑众
或利欲熏心
思前想之，并非富而变坏，而是原本坏而变富...
富二代带头盔开捷达赢的满屏喝彩说真实
小姐姐用大腿懵百姓给厂家宣传被称女神
有哥名虎逼逼哗众取宠
有哥在南吹吹全无底线
思前想之，原来是满圈动物早无良心，抢百姓钱全无底线
想加一横批，满脑子只有一句话：都在扯犊子...
的确，汽车媒体圈是病态的，拆车的只拆座椅，说是自己买的车，测试的只测加速，也说自己买的车，真不明白这样骗人有啥意思，车还没上市他测上了，只拍一天以后就不提了，如果连车源都要说谎，那这个节目就不没个看了；
汽车媒体圈充斥各种虚假，这些如果你观察的久了，自然会觉得他们说的不对劲儿，甚至比厂家还要虚假；看了这么久，其实99%的所谓车评人做汽车媒体的目的不是为了说出真相，传播普世价值，而就是为了赚钱，就是做生意！所以它们不会说真的东西，他们离厂商近而离消费者远，他们在吹颜值、吹配置，或者抽象到什么转向手感，说句实话，老百姓过日子，这些表面的东西最多排第二位，故障率保值率谁说过吗？？有时候很着急，都是很多年轻人辛辛苦苦攒的钱啊，看了他们的节目，买了一个两年赔一半的车，买了小毛病越修越多的车，卖的时候会很痛苦，他们要陪上的是未来几年的工资，车评人知道的，他们不说，有的时候我会去看看他们现在的节目，看他们被骂，也让自己清醒，说假话的后果，收了几万块钱被骂一年，值吗
其实测评媒体，最好只是工作室这个体量，只要有人拍、有人剪就行，因为你盲目扩建成大公司，你会发现，你冲多少值都不够，你必须要更充值更说假话；但是，你商业化，你被融资甚至上市，被充值，你觉得你愿意为钱而失去老百姓，说句实话，咱们就是搞测评的，你的节目老百姓不看了，厂商还能给你多久的钱？他们很显然想的很短浅，没想明白，我不敢黑白颠倒，因为人说谎，天在看，远报儿女，今报己身
我看过一句话“无论是小草还是大树，都不要离开大地”，这些大V创业时都很辛苦，老百姓将你托起，现在你急于离开他们，你不垮下去没有道理的....
其实越来越觉得，世上没有一个观点对所有的人都适用，馒头还有人不吃呢，对吧，大家支持一个车评人，不是说他说的观点适合所有人，这不可能，而是这个人靠不靠谱，代表的是哪一个群体，你认可这个人就不会太错；当然大家可以选择戴着头盔开捷达，或者只选择外观和配置，说实话，这些选择都没错！只是记住，买车和房子这种东西，是一家人的梦想和收入，咱们不能后悔的，它们归到最终只是一个工具，靠谱最重要
2020年计划：
1，每个月点击量钱不多，那咱一个月就拍两辆车，我租也好，是管4S店借也好，一定跟大家说它的缺点和大家的注意点，4s店不愿意，那我以后就不联系了，咱们能帮一个人是一个人；
最后，总结一下2019年的我自己：
我不企望什么成功，一个工程师去测车，也没啥了不起的意义，只是跟大多车评人不同的正向思维，如果有一天我觉得的有点成绩了，那就是每个人买到适合自己的车，不后悔的车，而且在买之前就知道它的优点和缺点；我有时会微笑只是因为人们给我留了言，说看了我的节目改变了之前片面的想法、不成熟的想法，买到了适合的车，不浮华的车，过着务实的生活，然后为梦想、为家人去奋斗，换下一辆车，再换下一辆车，这才是值得过的人生；年轻时受过的背叛和误解，那些求之不得又心心念念的梦，有得有不得，其实这就是人生；有时在想我做这一切为了什么，我坚持的是什么，有时又想，那我为家人为爱的人默默付出应该有理由吗，那我再帮一些人，一大群人做一件有意义的事情，特别是在这些病态的汽车节目中，想到这里就不犹豫了；我相信有一天，绝大多数的人会明白过来，我应该是一个俗人，我爱的人就是我的世界，我想让世界更好一些