曾经国产车被不少老车友嫌弃，主要原因除了它们质量较差，故障率高之外，还有保值率堪忧。然而经过几十年的发展，国产车已经有了长足的进步。
目前，国产车中有不少SUV车型的保值率也可以和合资掰掰手腕了。但是令人惊奇的是，这些高保值率的车却大多是销量较小的冷门车型，这又是怎么回事呢？
1.坦克300问鼎紧凑SUV榜首，长城雄霸前三
国产品牌的紧凑级SUV在近几年基本站住了脚跟，有不少销量尚可的产品。其中坦克300无疑是其中最成功的产品之一，月销量经常过万的这款车型胜在定位明确。硬派越野加上出色的性能与可靠性让不少越野爱好者对其大加追捧。
坦克300的热卖也造成了这款车在市场上一车难求，4S店仗着销量拒不打折，因此二手车价也水涨船高。80.42%的三年保值率不仅冠绝国产紧凑型SUV车系，这样的保值率甚至能和一些日系“保值神器”掰掰手腕。
另外两款保值率较高的车型也是长城旗下的。分别是长城哈弗M6与哈弗大狗。这两款车一个胜在便宜，一个胜在销量大。哈弗M6实际售价不过5.68-7.78万，这样的价格可以买一台全系标配倒车影像，空间够用的紧凑型SUV。市场中的消费者自然趋之若鹜。
而哈弗大狗则靠着不高的售价与多功能的用途赢得了不少受众。在二手车市场上也取得了不俗的保值率。长安CS75PLUS也靠着不俗的产品力在本月收获超2万销量的同时还获得了65.74%的保值率。
但同时，紧凑级SUV保值率排名前五中还有北京BJ40这种销量不过1200多台的小众车型。而在中型与中大型SUV保值率排行榜中国产小众车型更多。
2.溜背轿跑SUV保值率竟排第二，二手车越小众就越好？
北京BJ40的保值率高可能是由于其在越野爱好者中的口碑，以及北京吉普长期形成的品牌情怀。但在中型SUV与中大型SUV中，不少月销不过数百，甚至月销仅几十台的车型竟然位列其中。
中型SUV榜单中，保值率最高的是广汽传祺GS8。这台中型SUV在车身尺寸与动力上都可圈可点，全系2.0T，接近5米的车长与近2米的车宽配上2920mm的轴距，让这台车拥有了较好的动力与空间表现。
但是其上月销量不过1862辆，可能是由于其保有量不多，且性价比较高。再加上广汽集团与丰田、本田等厂家长期合作，在质量上继承了日系可靠性高的特点，所以在二手车市场上较受欢迎。
而长安旗下的CS85COUPE车型入选保值率排行榜第二位就让人有些意外了。这款上月销量仅80台的冷门SUV无论是配置还是动力亦或是空间都在这个级别没有太多优势。
但这款起售价仅11.99万的CS85COUPE拥有溜背轿跑造型，这在这个价位的国产SUV中是很少见的。可能是这种稀缺性导致了其较高的保值率。
除了长安的CS85COUPE外，月销量2145的吉利豪越L与早已停产的长安欧尚科赛Pro分居第三和第四。第五位则被红旗HS5占据，这款车月销量7720台，但保值率却不及其他四台车。
一般情况下，一款车型销量越高，它的二手车价也应该越高，难道这条定律在国产SUV中不成立么？
3.国产中大型SUV保值率堪忧，车辆保值还看油车
在中大型SUV保值榜单中，排名靠前的国产SUV基本上清一色都是冷门产品。上月销量635辆的哈弗H9名列榜首，排在第二的北京BJ80上月怒砍20辆的销售业绩。排名第三的荣威RX8上月的销量更是只有可怜的8辆。并且它们的三年保值率没有一个超过70%。
这三款车除了都是冷门车型外，还有一个共同点，那就是它们全是纯燃油车。与此相对，销量火热的国产大中型SUV基本上全是新能源车。无论是销量排名前两位的理想L7、L8兄弟，还是分列三、四位的魏派蓝山、坦克500Hit都是混动车型。
而在上月，销量排在这四台车后面的智己LS7与蔚来ES8则都是纯电车。无论是纯电车还是混动车，受限于电池的寿命，其保值率都是远远不如纯燃油车的。
中国的本土企业很少有销量优秀的纯燃油中大型SUV。因此，也就出现了在国产中大型SUV保值榜中，前几位都被冷门车型占据的怪现象。
结语
不过，某些燃油车保值率高并不只是因为保有量以及产品力等因素。比如，在改装车市场上，有一个拿二手北京BJ80改装，伪装成大G撑面子的奇特产业。这些产业某种程度上也给一些车型的保值率提供了有效支撑。
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