如果不是疫情，12月的上海应该会是怎样一番热闹的节庆场面？我家里一般到了快过年的时候，爸妈总会带我去曹家渡花鸟市场。
这曾经是上海市区最大的花鸟市场，如今的它，也已经彻底关闭了。那时候，很多结婚的年轻人都来这里，因为一般扎婚车的地方都在这儿，这里慢慢地也就承载了很多人的记忆。
“洞房花烛夜”，结婚无疑是人生大事之一，而婚车则是结婚仪式中的点睛之笔，因为每一辆婚车总是开往幸福的方向。
在中国，最早的婚车其实不是车，是轿子。与花轿同一时期的“婚车”是牛车、马车，其风光程度丝毫不亚于花轿。
到了70年代，逐渐流行起了用自行车当婚车；
到了80-90年代，在农村，婚车是拖拉机；
在城市，婚车是拉达或红色的桑塔纳；再到90年代后期，老奥迪等也被用作婚车。再到21世纪，婚车已经越变越豪华，保时捷、悍马、宾利、劳斯莱斯等均榜上有名。
我收藏的一台1991年的劳斯莱斯在当年也做过婚车。三十年前，这款车在大城市也难得一见，也算是那个年代的顶级婚车了。即使在三十年后的今天，依然有很多朋友会用这台车作为婚车。
80年代婚车之王：桑塔纳
如果说福特T型车象征着美国梦，那代表中国梦的那辆汽车，一定是桑塔纳。在当时，结婚时能用一辆桑塔纳作为婚车，真的是一件非常扎台型的事情。
1983年在中国首产的初代“普通型桑塔纳”，俗称“普桑”
中国老百姓喜欢称它为“普桑”，但是当时这辆车并不是物美价廉。1990年代，桑塔纳的售价一度高达24万元。当时上海一套两居室，才不过15万，是名副其实的精英座驾。
1985年，上海大众一名女工拿着桑塔纳的标识
80年代末：日产车开始在中国崛起
那个时期婚车的代表，应该就是丰田皇冠了，作为最早进口到国内的车型之一，丰田皇冠绝对是80年代末豪华车的代表，结婚用皇冠当婚车，这排场在那时可是相当的拉风啊。
90年代：“虎头奔”富裕阶层的象征
随着改革开放的发展，越来越多的进口汽车品牌进入了国内市场，那时国人认知度最高的品牌应该就是奔驰了，开着虎头奔绝对是经济实力和地位的象征，奔驰也成了当时豪华婚车的不二选择。当时，普桑和虎头奔其实各顶一片天。不过，大多数丈母娘都要求，婚车的头车必须是奔驰，绝不能用桑塔纳，因为谐音就成了“奔丧”。老汉觉得真是一派胡言，何不找吉利车当婚车呢？
21世纪初：美式礼宾车
进入21世纪，汽车在国内已经相当普及，奔驰、宝马也不是什么新鲜事物了，那时的结婚最具代表性的婚车应该就是各类加长的美式礼宾车了，白色的加长林肯和凯迪拉克是新人们最中意的选择。“越长越有面子”是当时公认的婚车选择理论。但是，当时上海有些棚户区地段的狭窄道路，也成为了这些加长礼车司机挥之不去的噩梦，哈哈。
当代：豪车遍地开花
汽车产业在中国已经非常发达，在路上几乎可以看见来自世界各地所有的主流汽车品牌，经济水平的提升，使得豪车在国内也变得非常常见，从顶级的宾利、劳斯莱斯到顶级超跑法拉利、兰博基尼，新人们对婚车的选择也变得更多、更个性化，现在已经很少能看见像以前那样10多辆车组成的婚车队了，还有很多新人也会不选择去租赁，直接使用自己或朋友的车作为婚车，从另一个侧面也反映出现在的婚礼消费也慢慢在趋于理性。
最后来说说，上海的骄傲——上海牌轿车。这辆车当年可以说是上海滩婚车一把手。上海作家殷慧芬在小说《汽车城》中这样描述过：“我至今都忘不了上世纪60年代，上海弄堂里每每有新娘子嫁过来的时候，一辆婚车——上海牌轿车引起的轰动和羡慕……”。这绝对是源于生活的记忆，因为在计划经济时代，能有一辆上海牌轿车作婚车，可能比如今宾利、劳斯莱斯等各种豪车的风光荣耀还有过之。
一直到今天，许多上海人的记忆中还残存着“老上海”轿车的影子：老实持重的外形，毫不夸张的色彩，在市场尚未放开的年代里，这部车几乎主宰了一个时代。在当时中国到处跑着212吉普车的时候，能够拥有一辆上海牌轿车，绝对是一种优越和享受，因此，现在想起来那时候的情景，还能够隐隐感受到坐进那辆黑色轿车的温馨的舒服感觉。
当我拥有了这辆SH760A，确实坐起来的感受要比桑塔纳宽敞舒服。不知道这是一种民族情结产生的错觉，还是上海牌在乘坐方面真的比桑塔纳要强。但有一点可以肯定，上海牌轿车在人们心中不只是一辆车那么简单，它还代表着一种社会地位和生存状态。更为重要的是，上海牌轿车虽然外形是仿造设计的，但它毕竟是中国名字。