当前，国内汽车工业消费仍显信心不足，在部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，无论新车和二手车销量，总体表现较弱。
日前，58同城发布《2019年第三季度二手车需求报告》（以下简称“报告”），以平台数据为基础，对第三季度汽车市场行情、用户偏好、影响因素等方面对二手车交易供求行情进行数据解读，为行业提供重要参考。
商用车市场需求进一步提升
58同城报告显示，第三季度轿车的市场供给量占比64%、需求量占比49%。供给比上一季度提高，需求量也提高了3个百分点，轿车在供需两端占比仍然稳居第一，是最受消费者青睐的车型。相比第二季度，SUV的需求量提高了3个百分点，商用车需求在本季度继续高涨，从第二季度的24%上升到26%，排名第二，超越了SUV。报告认为，随着创业创新的发展，不少商家购置商用车拉货、载物、跑运输，使商用车的需求量有所提高。
从品牌分布来看，消费者对德日品牌二手车较为青睐，大众、本田、日产、奥迪、宝马等德日品牌需求均进入需求量排名top10。与此同时，随着国产品牌综合实力的不断提升，消费者对国产车的信心逐渐升高，五菱、长安等国产品牌均进入需求量排名前列。
5万元以下二手车最受消费者青睐
在车龄方面，，并非车龄越短的车越受消费者欢迎。5年以下车龄供给量达到57%，而需求量为39%，市场供给大于需求。消费者对5-8年车龄二手车需求较大，达到25%，而供给仅占22%。由于中等车龄的车在价格上更具优势，因此得到更多消费者青睐，市场需求也高于供给。
5万-12万里程、小排量二手车最好卖
58同城报告，还对汽车行驶里程和排量等车况数据对消费者影响进行了统计，消费者明显青睐里程数居中的二手车。其中，5-8万里程二手车需求量为24%，8-12万里程二手车需求量为27%，占比高于其他里程二手车。而在车辆供给方面，5-8万里程二手车供给量最高，达到30%，能较好地满足市场需求。8-12万里程二手车供给量为19%。与车龄情况相似，中等里程的二手车价格更划算，而且磨损在可以接受的范围内，因此备受消费者欢迎。
此外，与第二季度相比，消费者对二手车的排量偏好略有变化，但小排量占比依然遥遥领先。报告数据显示，1.6-2.0排量在供给与需求端均为主力，需求比上季度提升4个百分点，1.0-1.5排量供不应求。可见，随着低碳节能理念的日益普及，小排量二手车的市场潜力有望继续扩大。
今年三季度，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，这对二手车市场是一大利好。作为国内领先的生活服务平台，58同城将持续发挥车源数据等优势，通过精准详实的数据分析，帮助商家和消费者进一步了解市场动态，在不断优化汽车交易服务的同时，让消费者享受简单美好的汽车生活。