前脸还是那种呆萌可爱的感觉，虽然大灯没有选装保时捷动态照明系统升级版(PDLSPlus)，不过颜值也不差。这辆车选装了新增的曼巴绿金属漆，而且保时捷这几年好像特别偏爱绿色，全新的911GT3RS、第一百万台911以及新911上新增加的颜色都是绿色系。
以不变应万变是保时捷一贯的传统，全新Macan侧面与老款没啥不一样，如果你觉得那个黑色侧翼板不好看的话，只要你愿意再花7200块就可以让它与车身同色。
这个与车漆同色的20英寸的MacanTurbo轮毂，挺好看的对吧？嗯，普通Macan上选装价48000元的东西，当然好看啦~
尾部的变化就比较大了，用了时下流行的贯穿式尾灯，颜值和辨识度蹭蹭蹭的往上涨，方方正正的普通排气也挺耐看的。
内饰最明显的变化就是中控屏大了一点，从中间的表可以看出是选装了罗盘显示屏，带了个表视觉冲击力要强上不少。
多功能运动方向盘很好看，手感也不错，不过很遗憾这辆车未选装SportChrono组件，方向盘没有模式选择旋钮感觉差点意思。
保时捷与众不同的一点便是这个位于左侧的点火开关，从赛车运动中传承而来，选装无钥匙启动就有这个旋钮，没有选的话则是插钥匙，仪式感和情怀都满分。
作为中型SUV，Macan的后排表现中规中矩，个大一点的男生可能会觉得局促，不过身材娇小的小姐姐则没有任何问题，咳咳，小哥可不是暗示你们开它去撩妹哟。
全景天窗的面积也非常大，撩到了小姐姐就可以带她去看星星看月亮啦。
后备厢空间还是比较不错的，但仅限于底部，因为Macan的尾部是溜背的设计，所以上部的储物空间就被压缩了。
不过后排能够全部放倒，在乘员不满的情况下可以用来充当临时的储物空间。
后备厢盖板下面还隐藏有一个小空间，里面放了一个很扎眼的备胎，换上它你就是街上最帅的仔，而且还剩下一点地方可以放些杂物。
这台Macan搭载了一台2.0T四缸发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，官方百公里加速6.7秒（未选装SportChrono组件），最高车速227公里，对于这个小青蛙来说足够用了。
Macan诞生之前，你可能无法想象保时捷未选装的新车售价在60万以内，在Boxster/Cayman还不叫718的时候，它们这些保时捷当时最便宜的车型，起售价也超过了70万，而Macan用2.0T车型打破了这个底线，让无数蛙迷离梦想更近一步，销量也蹭蹭蹭的往上涨。如今新Macan“低至”558000元的售价会让你考虑它吗？还有就是，各位土豪请告诉小哥这台车是你们哪一位的呀？