任何一个产品都有设计寿命，车也不例外！有些车质保期内一切都很好，一旦过了质保问题就接连不断，最怕发动机动不动就半路瘫痪，对于普通老百姓来说一辆车发动机故障简直就是灾难，修一次可能撑不了几天，换一台发动机又是天价，也许大家都很好奇，什么车发动机毛病最多？
在国外人们也面临同样的问题，汽车过质保期后维修价格就是无底洞，但是它们的有一项专门的保险叫汽车延保，即使过了厂家质保期，保险公司依旧提供保修服务，英国一家保险公司曾发布过一份数据发动机可靠性最差的10个品牌。
如果不是日产收购三菱，那么以后可能就看不到三菱车了，可能大家都会认为日系品牌中三菱应该是发动机质量相当好的，实际上三菱最近这些年推出的新车综合实力已经大不如从前，三菱销量不佳的因素与质量是密不可分，据该公司数据，每59辆三菱车中就一个发动机故障。
发动机故障率最高的是2007款欧蓝德，其次是国内非常少见的三菱MPV格蓝迪，如今三菱破产已被日产收购，日后肯定会与日产大量共用相同技术，可靠性应该会有所提高。
大众排名倒数第9，平均每52辆车中就有一个出现发动机故障，比列有些偏高！
在大众旗下车型中，老途观和老款帕萨特发动机故障率明显高于高尔夫和速腾。
评价每46辆车就有1起发动机故障，这个比例真的不低！数据显示，雷诺的发动机故障呈现两极化，与日产同平台的车型故障率比较低，但一些极端小众车型故障却比较高。
宝马的发动机可靠性并不理想，早前的N系列发动机气门密封等故障一直都是通病，2.2%发动机故障率与奔驰的0.84%相比高两倍多。
宝马的车型有个奇怪的现象！SUV发动机故障率高，比如老款X1和X3，M系列车型发动机故障低，而发动机故障率最低的竟然一款小众车型Z4。
法国两大车企发动机好像都不太靠谱，2.26%的故障率比雷诺还略高一点，该公司数据显示，标志3008的发动机可靠性倒是比较高！
萨博表示这锅我不背！被通用收购后，萨博的车型基本采用通用的技术，虽然萨博品牌在国人的心中有着不错的印象，然而还是破产了！
老东家宝马都进了前十，MINI当然也少不了！然而MINI的发动机故障率竟然还要高一些。
MINI旗下车型中发动机故障率最高的莫属老款ONE，不过换位思考一下！被MINI设计征服的人，谁还会在意可靠性？
奥迪发动机故障率居然第二高！27辆车就有一个发动机故障，这数据比起宝马还要高，先别急！这家公司统计的是老款车型发动机故障率，也就是说一辆过质保期后发动机可靠性，毕竟人家是专注于延保的公司。
2004款奥迪A6发动机故障率奇高，2006款奥迪Q7和2008款奥迪A4发动机故障率紧随其后，A5A8Q5这些车型发动机故障率又算正常水平，而发动机故障率最低的竟然是TT。
MGrover罗孚汽车集团是榜单中第三个破产的汽车公司，虽然罗孚已经被上汽收购，但是之前生产的汽车依旧是罗孚集团自己的发动机，这让保险公司感到异常害怕，平均每13辆车中就有1辆车因发动机故障索赔，而且这些上了年龄的车势必会随着历程的增加产生更多故障。
如今保险公司可能还会感谢我们，因为自从被上汽收购后，国产出口到英国的MG品牌车型发动机质量已经今非昔比。