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根据乘联会数据，11月乘用车厂商新能源批发销量146.7万辆，同比增长53%，环比增长6%，渗透率达49.8%，与10月基本持平。
11月，比亚迪、吉利、长安、奇瑞、零跑、小鹏、智己七大新能源品牌创新高。
比亚迪连续2个月突破50万辆，旗下11款车销量突破万辆，其中6款车销量过5万辆，无人能撼稳居榜首。
吉利和长安销量环比均超10%，其中吉利销量再次突破10万辆超12万辆，紧随比亚迪其后，站稳新能源车市老二的位置；长安销量环比大涨16%，逼近万辆，再次超越特斯拉，稳居第四。
得益于众多车型的助力，奇瑞新能源销量达7.2万辆，创新高，逼近特斯拉，位居榜单第六。
TOP20新能源品牌榜中，新势力品牌小鹏销量环比增幅最大超29%，其次是五菱、长安、特斯拉中国、吉利和长城销量环比均超10%。
智己连续2个月销量突破万辆，再创历史新高，首次进入榜单前20，而一汽轿车落榜。
▍比亚迪连续2月突破50万辆，再创历史新高
11月比亚迪再次突破50万辆，达504,003辆，环比上涨0.7%，再创历史新高。其能取得如此成绩，主要归功于旗下11款过万辆的爆款车，包括6款销量过5万辆的超级爆款的助力。
比亚迪在1-11月期间的累计销量达到了3,740,930辆，这一成绩已经使其提前完成了年度360万辆的销量目标。随着12月的到来，众多汽车制造商都在为年终销量做最后的冲刺，比亚迪也不例外。预计在12月份，比亚迪的销量将再次突破50万辆，这意味着其全年的累计销量将超过420万辆。
▍吉利突破12万辆，长安逼近10万辆再超特斯拉
11月，吉利销量环比大涨13%，再次突破10万辆，达到12.2万辆，创历史新高，再次超越五菱，稳居新能源榜第二。
极氪品牌目前共有6款车型在售，其中9月26日新推出的极氪7X迅速成为热销车型，销量已突破万辆大关，成为品牌销量的主力军。
长安11月销量大涨15.5%，逼近10万辆，再次超越特斯拉，跻身榜单第四。长安旗下有三大品牌助力其销量大涨。
随着年底的销量冲刺，长安销量有望在12月首次突破10万辆，再创历史新高。
▍五菱再次突破10万辆
继去年12月销量达到117,533辆后，今年11月上汽通用五菱销量环比大涨19%，再次突破10万辆达113,998辆。
五菱缤果销量10月超2.4万辆，11月销量也可能创新高，其目前正在部分地区进行促销活动，最高优惠可达1万元，起售价已经降至4.68万元。五菱星光S销量7,559辆，预计11月将突破万辆。
▍奇瑞跃升至7.2万辆逼近特斯拉
11月奇瑞销量超7.2万辆，环比上涨8.2%，逼近特斯拉稳居榜单第六。奇瑞新能源旗下在售品牌包括捷途山海、奇瑞风云、iCAR、星途、奇瑞新能源、智界等。
尽管奇瑞旗下有多个子品牌和众多新能源车型，但没有单一车型的销量能够稳定过万。奇瑞新能源虽然销量增长迅速，但在产品布局、品牌建设和市场竞争力等方面仍面临挑战，需要进一步优化改进。对奇瑞新能源而言，当务之急便是打造一款极具市场统治力的爆款车型，以此突破当前困境。
岁末将至，各大车企纷纷摩拳擦掌，推出现金优惠，金融补贴等各种优惠政策，只为在这关键的一个月中抢占更多的市场份额。12月的新能源车市已然剑拔弩张，一场扣人心弦的销量冲刺大战已经开打。