从数据来看，除比亚迪断层领先外，吉利汽车、长安汽车等自主品牌在销量上持续领跑稳坐第一梯队。而造车新势力如理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车等也展现出了强劲的后劲。下面，就与圈哥一起来了解下吧。
长安增长潜力巨大
值得一提的是，长安汽车则以9.85万辆的销量位列第三，这一成绩不仅体现了长安汽车在新能源领域的深耕细作，也反映了消费者对其新能源产品的认可。同时，深蓝汽车单月交付量已超3万辆，并且还出现了供不应求的情况，加之长安系许多新能源品牌均有重要技术或爆款车型面世，都为长安汽车在新能源市场注入了超强的增长潜力。
自主老牌车企持续发力新能源市场
广汽埃安11月销量达到了4.23万辆，随着其产品线的不断完善和品牌影响力的提升，未来在新能源市场上还有很大的增长空间。另外，长城汽车也交出了3.59万辆的销量成绩单，展现了其在新能源领域的稳健发展。
小鹏以价换量，小米增长迅猛
同时，赛力斯和小鹏汽车也展现出了强劲的增长势头。赛力斯11月销量达到了3.68辆，其在高端市场上的表现同样引人注目。小鹏汽车则以3.09辆的销量紧随其后，尽管面临激烈的市场竞争，但小鹏汽车凭借着MONAM03和P7+两款性价比新车所带来的流量和订单收获了不错的销量。不过对品牌价值的损害，也是显而易见的，小鹏目前基本已经告别高端新势力的决赛圈了。
继续往下看可以发现，蔚来汽车和小米汽车则分别以2.06万辆和2万辆（预估）的批发量量位列造车新势力榜单的中上游。蔚来汽车凭借着其独特的品牌理念和产品特色，在高端市场上赢得了不少消费者的喜爱，在30万元以上纯电动市场中表现最抢眼的一个品牌。随着乐道L60的产能和交付量开始爬升，蔚来2025年应该会有很强增长潜力。而小米汽车作为造车新势力中的新秀，靠一款车就取得这样的成绩，确实可喜可贺。随着小米新车的推出，它的市占率和销量都可能呈几何式增长，当然限制小米销量的最大因素，目前看来应该是产能。
《车壹圈》观点：总体来看，2024年11月新能源乘用车市场呈现出百花齐放、竞争激烈的特点。无论是自主老牌车企还是造车新势力，都在新能源市场上展现出了强大的竞争力和发展潜力。未来，除了几大自主品牌将继续保持强势外，以小米为代表的新势力也将迅速崛起，进一步蚕食特斯拉甚至合资中高端油车的市场份额，新能源乘用车市场还将迎来更加广阔的发展空间。