有了福特这个“财主”后台，沃尔沃有更多的钱用在安全领域上。2000年3月25日，沃尔沃在瑞典哥德堡成立了“沃尔沃汽车安全中心”，相比到公路上研究事故车现场，沃尔沃汽车安全中心能提供更全面的实车事故测试。该中心可以进行各种先进的碰撞测试，有助于增进对交通事故的认识，提升沃尔沃车型的安全性能。安全中心可以模拟现实生活中大部分的真实交通事故。沃尔沃汽车安全中心每年可以进行400多次全景碰撞测试。乘用车和卡车都在此进行碰撞试验。
同年，沃尔沃推出全力自动刹车的行人探测系统(PedestrianDetectionwithFullAutoBrake)，这项配置成为世界上首个能“看见”行人的探测系统。它首先用在全新的S60上，也因为这点S60获得2010年度丹麦汽车特别奖，德国PlusX"2010年度最佳产品"大奖和比利时行人安全未来汽车奖等。
行人探测系统是由数个雷达和摄像头、智能化的计算机系统共同配合的，它具有这样的效果：如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。在车速小于35km/h时，可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，则尽可能在发生碰撞前减小车速。这项系统在类似中国这种很少人遵守交规的国家肯定适用。
被吉利收购后的沃尔沃是生机蓬勃的，光在2013年沃尔沃就推出三项安全新科技。一项是沃尔沃开发了一种发动机罩气囊，这是为了预防骑行者和路人的。因为沃尔沃发现，在撞击路人时发动机盖光向前倾斜还不足以起到保护作用，为了避免路人撞向前挡风玻璃，故在挡风玻璃下沿设置了气囊。
4月2日，沃尔沃推出首个整车包裹气囊，它一充气就将整辆车包裹起来，这样最大的好处就是让被撞的路人免受伤害，同时也提高了整车的缓冲能力，能在一定程度下保护车内的乘客。看上去非常神奇。
第二个新发明是：主泊车系统（AutonomousParking）。该系统的亮点是：1、车辆能部分实现无人驾驶；2、车辆很聪明，能自动避开行人和周边的车辆；3、车主可以通过智能手机命令车辆，只要按“停车”键，车辆就自动去找附近的车位停车，无需劳烦车主。如果车主办完事后出来需要取车，按“接送”键，车辆就会乖乖地开到车主所站的位置。
不过目前这两个新技术都还处于实验阶段。不过我相信，一项在安全性领先的沃尔沃，一定会率先将它们普吉到自己的产品上的。
本章点评：通过以上的介绍，大家应该知道沃尔沃在安全领域有多厉害了。但在国内很多人仍不买沃尔沃，因为他们觉得这个品牌太低调了，不能彰显自己的身份。但我不建议大家买车都随波逐流，而是从切身利益考虑，因为汽车是易产生事故的代步工具，因此安全才是最重要。开过沃尔沃的人都知道它很结实、很安全，唯一需要改善的是后期服务（后期维修较昂贵），但由于车辆本身的故障率很低，因此零配件方面可以不必担心。