从制造飞机发动机到制造驾驶爱好者的汽车，宝马拥有可追溯到第一次世界大战的丰富遗产。
在宝马这个名字成为“终极驾驶机器”的代名词之前，这家德国制造商以制造军用飞机发动机起家。BayerischeMotorenWerkeAG成立于1916年，第一次世界大战结束后，该公司从摩托车、农业设备、家用物品和铁路制动器中获利，直到1928年才成为一家汽车制造商。
在第二次世界大战期间遭到轰炸后，宝马从1952年才开始在汽车界崭露头角，因为他们专注于制造豪华轿车。20年后，他们提出一个标志性的口号，成为了宝马汽车的标准。
作为一个转型品牌，这家德国制造商提出了“驾驶乐趣（FreudeamFahren或SheerDrivingPleasure）”这一口号。如今，该品牌以生产操控性良好的汽车而广为人知。我们来盘点那些为宝马历史做出贡献的车型。
1928年11月宝马购买了生产奥斯汀7号的爱森纳赫汽车制造厂，这个制造厂成为了宝马汽车制造的发源地。于是宝马的第一辆车于1928年问世，当时是一款重新贴牌的Dixi车型。实际上，Dixi车型从1904年就开始生产。
Dixi车型的747cc直列四缸发动机只有65匹马力，但最高时速可达85公里/小时。事实上，这样的性能并不是宝马的工程师调教的，而是爱森纳赫汽车制造厂的工程师WilliSeck调教的。
Dixi车型就变成了宝马Dixi，但是不久之后，Dixi这个名字就被写进历史中了，改名为宝马3/15PS。
1933年，宝马推出了303家族轿车，标志性的“双肾型”进气格栅也首次问世。
303车型也是宝马第一款采用传统六缸发动机的车型。它的1178cc发动机可产生30匹马力，最高时速为90公里/小时。
那是在20世纪50年代，宝马采取了一条更具运动性的道路来制造汽车，以重振品牌的运动形象。于是宝马发布了507车型，这是是一款两座跑车，造型时尚，车身由铝制成。
宝马507车型旨在与当时的保时捷356Speedsters和奔驰鸥翼（Gullwing）车型竞争，但不幸失败了，并且几乎使宝马公司破产。因此，宝马只制造了252辆507车型汽车。
在507车型的失败之后，宝马需要一辆汽车来重振品牌。20世纪60年代初，他们推出了“新级别”系列之后，情况开始好转。1968年，3.0CSL作为一款为房车赛而打造的车型问世，随后取得了成功。
CSL代表轿跑、运动、轻量化，再加上它的赛车外观，它赢得了“蝙蝠车”的绰号，轻而易举地在那个时代的欧洲房车锦标赛上独占鳌头，并在1973年和1974年连续两次获得勒芒24小时赛冠军。
M1车型也许是有史以来最漂亮的宝马之一，也是德国品牌有史以来第一款中置引擎的超级跑车。随着CSL车型的成功，宝马需要通过进入竞争激烈的第5组来延续其赛车部门的势头。
宝马与兰博基尼和达拉拉（Dallara）合作，将M1打造成一款杰作，并于1978年至1981年向公众出售该车型。
这可能是不需要介绍的宝马，因为它是该品牌最成功的赛车，M3E30主宰了旅行车的世界。
后轮驱动M3E30具有高转速四缸发动机、鸡腿式换挡杆和轻型底盘，被认为是有史以来操控性最好的汽车之一。
1999年，宝马推出了E39M5的豪华轿车，这是一款由V8发动机驱动的四门轿车。开创了高性能豪华轿车的市场。
虽然以今天的标准来看，394匹马力似乎并不起眼，但早在21世纪初还是相当炸场的。此外，它在外观上与那个时代的标准5系没有太大差异。
宝马M3E46通常被认为是有史以来最好的M型车之一，它建立在E30标志性的基础上，这是一种在汽车和驾驶员之间提供良好联系的机器。
除此之外，宝马还推出了S54发动机的杰作，这是一款3.2升六缸发动机，其发动机声音也很美妙。
近年来，随着这些高性能车辆变得更加运动，越来越接近跑车性能，同时又保持了SUV的功能性和实用性，跨界热潮正在持续。
宝马X5自1999年问世以来，是该品牌有史以来第一款SUV，开创了使SUV更接近乘用车精致和舒适的概念。时至今日，X5在性能、豪华性和全地形能力方面仍然是运动型SUV的标杆。
2013年i8跑车问世时，宝马让我们看到了汽车的未来。这是一款可以在纯电动模式下行驶40公里的汽车，尽管使用了一台小型1.5升涡轮增压三缸发动机，但仍拥有跑车级别的性能。
2020年，i8售出了2万多辆，该车成为当时销量最高的插电式混合动力跑车，树立了一个可以利用电力来提高汽车性能的榜样。