汽车是发明出来的，但是当时的人被封建思想束缚，没有认出这个气味刺鼻的怪物。当地政府不允许卡尔.本茨进行试运行，因为他们认为一旦试运行成功，将会浪费大量的汽油，还会损坏道路。然而，卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨却不这么认为。1888年的一个早晨，本茨夫人背着本茨先生，带着两个儿子开着这辆奔驰1号车，踏上了回娘家的路。
最终克服困难和障碍后，本茨夫人在日落时分到达了104公里外的普福尔茨海姆。卖她粗制汽油的药店和修她的连锁店的铁匠铺也成了世界上第一家加油站和第一家汽车修理店。本茨夫人的壮举在汽车工业的发展中发挥了重要作用。
●第一辆四轮车——戴姆勒-1886
之后，戴姆勒和迈巴赫将祖父钟升级到462cc，并于1886年安装在马车上。就这样，世界上第一辆四轮车诞生了！他们将其命名为“戴姆勒1号”，这款车的外观与奔驰1号不同。
戴姆勒1号采用皮带驱动，最大行驶速度可达16km/h，四轮车身造型数百年来在汽车制造中起到了指导作用。后来，戴姆勒把这辆车作为43岁生日礼物送给了妻子。
●首款4x4保时捷1900
保时捷的创始人费迪南德·保时捷从小就对机械和电气感兴趣。18岁时，他没有选择继承家里的铁匠铺，而是在一家电器子公司工作。1896年，年仅22岁的保时捷发明了轮毂电机，并获得了英国专利，这也让公司领导看到了他的才华，决定让他接触汽车行业。有了轮毂，就只剩下一辆车了。因此，保时捷的目标是制造一款带有轮毂电机的汽车。
●第一款量产电喷车型——大众——1967年
经过多年的不断研发和改进，博世推出了一款名为“D-Jetronic”的电子燃油喷射系统，这就是如今电喷系统的雏形。经过几次测试，1967年，D-捷特尼克被安装在大众3型1600TL/E上进行量产。D-Jetronic会根据发动机转速和进气量计算喷油量，相比化油器车在燃油经济性和动力性上有了很大的提升，所以现在会完全取代化油器车。
●第一辆配备轮胎压力监测的量产车-保时捷-1986
如今市面上几乎所有中高端车都配备了电子手刹装置，只有部分低端车和少数运动化车型还保留着传统的机械手刹。全球首款搭载电子手刹的汽车是2021年推出的第四代宝马7系。
传统的手刹在不同的车辆上有不同的操作手感，一些手感较重的手刹对于女司机来说操作起来有些费力。电子手刹的出现，不仅让操作过程变得简单，也让没有手刹杆的平台看起来更加美观，提升了车辆的高级感，同时还预留了更多的空房间用于增加储物格。
●第一辆配备双离合变速箱的量产车-大众-2002
后来，这个项目因为战争被搁置了。直到20世纪80年代，在英国汽车零部件制造商AutomotiveProducts的主导下，双离合变速箱的研发才再次启动。这一次，我们终于拿到了实物产品，并在福特嘉年华、福特Ranger和标致205上进行了测试。
当时，AP并不是唯一一个研究这项技术的人。从20世纪80年代初开始，保时捷就开始在自己的赛车保时捷956上测试保时捷Doppelkupplungsgetriebe双离合变速箱，现在保时捷粉们都把保时捷956当成了神圣的物件。自1983年勒芒24小时耐力赛以来，保时捷956以及后来的962开始使用PDK变速箱，并在第一次世界大战中成名
这不仅让消费者感受到了双离合的魅力，也让汽车厂商看到了其背后的巨大商机。此后，福特PowerShift、三菱SST、奥迪S-tronic等多家厂商制造的各种品牌的双离合变速箱开始进入民用市场。
近年来，德国工业在中国受到了很多好评，其中“油纸包裹的零件”是最有趣的一个。不懂这个梗的同学可以百度一下。开个玩笑，其实德国的工业实力确实有很多值得借鉴的地方，他们开创性的汽车技术远不止我列举的那些。由于资料不充分等原因，暂时就说这么多，时机成熟再继续这个话题。