一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。其它的还有国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。
为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。
示例图片：图1
（DMLQA）DOT814……美国交通部认证的工厂代码
E000666……欧洲ECE(EconomicCommissionforEurope)的认证代码
CCC……中国3C强制性认证的标志
M532AS2……美国交通部DOT认证代码以及玻璃分类代码
TEMPSAFETYGLASS……安全玻璃类型(隔温)
“.8”……8表示年份，就是2008年.黑点在“8”前，表示上半年生产，计算公式是“7-黑点数”，例如附图中的车玻璃是.8，就应该是7-1=6，所以这块玻璃应该是2008年6月份生产的；如果黑点在“8”后，则表示为下半年生产，计算公式是“13-黑点数”，如“8..”，表示该车玻璃是13-2=11，就是11月生产的。
▲TINTED▲……表示向上安装，着色玻璃。
下面让我们来进行深层次的发掘：
图2
这块是福克斯的前风挡玻璃，大大的福特标志告诉我们福克斯的前风挡窗玻璃来自专门为福特生产配件的厂家，而“E000666”的代码不仅表明它已经取得3C强制性认证，更进一步向我们说明，这块玻璃的产地为福耀玻璃（重庆）有限公司。最后“LAMISAFETYGLASS”其中lami是lamination的简写，既“夹层安全玻璃”的意思，这种玻璃在碎裂时会碎成蜂窝状的小碎块，直径一般不会超过一公分，而且有一定粘着性，也就是说撞碎了也不容易脱落伤人，现在前风挡上几乎全部使用的都是夹层玻璃。大家注意到这块汽车前风挡上有个“AS1”的标示（图1），而在相应的位置上后风挡为“AS2”（图2），这代表什么意思呢？这是美国标准“Sootvetstvie”的简写，其次它还能表明一些信息，“AS1”代表的是这块玻璃的透光率不小于70%，即“清楚的玻璃”“可用于前风挡”，“AS2”代表光线传输率不小于70%的玻璃，但它的可用范围是“可用于除前风挡外的任何部位”。
福克斯的侧车窗与天窗，标示与前窗大体相同，您可以自己辨认试试
“FY”代表着福耀汽车玻璃
其次，“E000137”表示的是福耀集团长春有限公司。福耀汽车玻璃在国内有多家生产厂（总部在福建），所以我们可以通过这组代码了解到这块玻璃的具体产地，“E000137”就说明了这块玻璃是长春生产出来的。而最下方的“LAMINATED”告诉我们这是块夹层玻璃。最后，按照我们前面介绍的计算方法“.....0”说明这块玻璃为2010年2月份生产。
车门侧窗玻璃、后风挡、与天窗（依次）
新君威车窗上的信息比较丰富，其中“LAMINATED”告诉我们这是块夹层玻璃，“DOT747和E000090”这两个代码同时向我们说明了这块玻璃的产地是福耀上海有限公司。另外在新君威的玻璃上出现了一个新的字母代码，“TRANSP.70%MIN”这代表的是透光率，说明这块玻璃的最小透光率不小于70%，它与“AS1”的意义相同，透光率是衡量一块玻璃好坏的重要参数，但一般都不会明确标出，所以日后车友在需要更换汽车玻璃的时候，需要特别像销售商问清楚这一点。
这台新君威的天窗玻璃产地和其它车窗不同，“E000001”说明这块玻璃来自福耀玻璃工业集团股份有限总公司，其中圆圈中的“E”字是欧洲的汽车玻璃审核代码，与我们的关系不大。
科鲁兹的车窗信息比较复杂，但从中整理后我们可以知道“43R-000058”、“DOT747”以及“E000090”这几组代码向我们说明了，科鲁兹的前风挡玻璃是来自福耀上海有限公司生产的夹层玻璃（laminated）。而“...9”向我们说明了它的生产日期是09年4月份。
在这里我们向您介绍一下，位于DOT和AS1之间的“M848”它主要是用于标注一些玻璃的类型信息，例如颜色、厚度等等，而一般一个厂家可以有多组号码，所以同一厂家用于不同的代码这种情况是正常的。
科鲁兹侧窗玻璃（左）与尾窗玻璃（右）
大家注意，科鲁兹除了前风挡为夹层玻璃外，其余车窗均使用的是钢化玻璃（TEMPERED），而一般市场上卖的钢化玻璃由于安全问题是绝对不能用于前风挡的，这点需要大家特别牢记。
在同一辆科鲁兹上我们发现来自不同产地的玻璃，其中这块天窗的生产厂家就是福耀集团长春有限公司，E000137以及DOT782代码都明确的向我们表明了这块玻璃是在长春生产的而不是上海。出现这种“混搭”是很正常的现象，一方面由于热销车型需求量大，往往一家配件厂的产能不足以满足需求；另一方面，作为汽车厂更不可能在“一棵树上吊死”，与几家配件厂同时保持业务是经营上必须的事。因此，网友不必对“混搭”产生什么负面的情绪。比如这块来自长春的天窗玻璃就是带有隔热性的钢化玻璃，即便不关遮阳板也不至于把您头皮晒的生疼。
下面我们来认识另外两种比较常见的玻璃：
前风挡
侧小窗与天窗
相信大家看过了以上的介绍之后就能大致了解自己的车玻璃情况，不过我们要再次重申，因为玻璃的标定状况不尽相同，所以我们不支持依看玻璃的品牌、产地来判断新车装配质量的做法，这只能当做一个参考；而我们想要特别强调的是，当您在需要更换玻璃时，最好应用以上的知识来挑选玻璃，并且到指定地点更换，目前汽配市场的假冒汽车玻璃非常猖獗，利用我们现有的条件普通人很难分辨出真伪，而不幸买到了伪劣汽车玻璃则会对您的人身安全产生严重影响。
----------------------------------------------------------------------------------------------小贴士：两种检验伪劣汽车玻璃的方法（前风挡为例）
1）大多数伪劣汽车玻璃的产品标识都是用油墨印制上的，此类冒牌玻璃相对容易辨认。您只需用手指轻轻刮标识，标识就能刮掉；另外字迹通常都模糊不清，售价更是仅为130-180元，某些无德经销商甚至会问您“要单层玻璃还是夹层玻璃”（现代汽车前风挡均为夹层玻璃），碰到此类“黑店”最好尽早远离。
2）在遇到较难判别的玻璃时，可以先查看玻璃横切面，如果是一整块，则这块玻璃很可能是单层的钢化玻璃，这种风挡玻璃趁早扔掉。其它方法我们可以直接站在上面，一般的汽车前风挡玻璃均能承载住一位成年男性的体重，而如果玻璃被踩碎了或者商家不让您验证，那也趁早换家店吧。
3）另外有些高仿的伪劣的夹层玻璃会使用普通的建筑胶水来代替PVB塑料胶片充当粘合剂，此类玻璃虽然看起来是夹层的，但安全性没有任何保证，建筑胶水不能保证玻璃在破碎时仍然将玻璃连成一体。此类汽车玻璃做工一般较好，凭肉眼很难区分，需要借助专业测量工具才能检验出来，而我们作为普通消费者就更难辨别了。所以我们建议在更换汽车玻璃的时候还是要到有保证的专业地点更换。