前不久，上汽通用汽车旗下连锁汽车服务品牌——“车工坊”正式对外发布，兵哥有幸受邀参观了车工坊，今天兵哥想和团友们讲一下上汽通用的“车工坊”到底是怎么样的？
现在很多汽车企业都涉足汽车后市场，原因很简单。集团或者品牌旗下这么多款车型，在市场上卖了这些年，少说一个集团旗下品牌的汽车保有量不下千万辆，这都算是少的。而不少车主开了3-5年的旧车，都不愿意回4S店做售后，流失这么一大群用户相当可惜，这么大的一块蛋糕，让人看了都眼馋。所以车企建立自己的连锁售后服务品牌，也就理所应当了。
现在有很多连锁的汽车售后服务品牌，早期这些品牌很少有车企参与，随着市场逐渐变大，部分有实力的车企自然也想分一杯羹，关键的是车企开的连锁修理厂有很多小品牌无法比拟的优势。特别是零配件品牌，车企旗下的连锁店无疑具有绝对的优势，其实在修理技师的技术上，综合服务的能力方面车企的连锁的汽车售后服务品牌也更有优势。
我们都知道，现在很多车主做维修保养都会遇上这样的问题，4S店虽然技术好，而且零配件保证是正品，但是价格也贵。而外面的维修店鱼龙混杂，无牌的零配件杂多，但是价格便宜，很多车主都难以取舍。
车工坊的从业人员都会经过上汽通用的从业人员培训体系培训，维修技师都经过上汽通用汽车专业认证。也就是说，车工坊的修车师傅们，技术上与4S店无异。车工坊的存在意义就是做到4S店的品质，连锁品牌店的价格。
车工坊采用的是上汽通用汽车德科配件，而德科的零部件产品覆盖了保养、易损、维修等多个领域，目前能覆盖市场上90%的保养零件。所以说依托企业强大的体系竞争力，只要是车工坊的连锁品牌店，质量都能得到保证。
2017年，中国汽车保有量已达2.17亿辆，预计到2020年将达2.8亿辆。巨大的汽车保有量催生了这块巨大的蛋糕。2017年，中国汽车后市场产值达1.0万亿元，预计2020年将达1.6万亿元，年均增长16%。所以车工坊的到来无论是对车主还是汽车后市场的从业人员，都是不错的选择。车工坊的推出，有效的把曾经流失的客户再次聚集起来，同时也是上汽通用的一大名片。