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在年初特斯拉吹响降价的号角后，大部分主流车企便卷进了此次降价风暴中。3月，更是在湖北主动掀起大规模降价潮后，将车市“价格战”的攻势推向了高点。

埃安以130.24%的同比增长成为3月主流自主车企中增幅最大的车企，长城则同比下降9.48%，与身后埃安的差距被逐步缩小。

【国际能源署：2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一】财联社4月26日电

4月26日，国际能源署发布了《2023年全球电动汽车展望报告》，在报告中，国际能源署表示，2022年全球电动汽车销售超过了1000万辆，2023年其销售量有望再增加35%，达到1400万辆。这也意味着全球电动汽车的市场占有率已经从2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年还会继续上涨到18%。

4月27日，崔东树发文称，虽然国内豪华车市场总体较好，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2022年的88万台。2023年1-3月的高端市场需求较好，但汽车进口量仅有16万台，同比暴跌30%，相对于过去十年的进口量低点仍有下降。3月进口5.69万台，同比下降28%，近期汽车进口低迷因素走弱。其中2023年日本进口车进口剧烈下降超预期。在供应链持续改善的环境下，普通混合动力乘用车进口下降60%，大幅超越预期。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%；1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。其中：

一、总体市场狭义乘用车产销情况——2023年1月广义乘用车产销情况——2023年1月