不谈品牌文化，品牌底蕴，品牌历史，这些都太飘太虚，非常难以量化。
豪华品牌只要满足以下两个条件中的一个其实就算：
1、差不多级别差不多配置的情况下，我就是卖的比绝大部分品牌要贵且贵不少，在这个价格条件下还能卖的出去（不是定个超高价自娱自乐，但是几乎卖不动，比如高合）。这个条件的典型例子就是蔚来，以es6为例：一个4米8几的suv，无选装售价33万多的情况下，没有nappa，没有空悬，没有座椅通风按摩加热，没有800v，电池75度，升级100度要5万8，虽然辅助驾驶硬件拉满，但是软件每月还要收费。显然这个售价比别的品牌都贵不少，因此蔚来可以算豪华品牌。
2、我卖的贵，但是有些配置或者技术我有你无，典型例子就是仰望。仰望就是有e4方，云撵，涉水灯最前沿配置或者技术。因此仰望也是豪华品牌。
最后总结，是不是豪华品牌不应该只看均价或者谈品牌底蕴这种难以量化的东西。而是只要满足上述两个条件其一就算是。因此中国确实只有蔚来和仰望是豪华品牌。极氪，问界，理想等虽然均价都不低，但不满足上述条件。另外，特斯拉确实也算豪华品牌，因为他符合第一种情况。
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同样是nappa蔚来的吊打理想问界同样是座椅按摩和座椅通风蔚来也是吊打问界和理想。买车如果只和手机一样看表面参数那其实所有车也没区别都是四个轮子。实际成本差距很大
其实你把蔚来的服务和换电网络算上，这个价格真不算贵
传统豪车就是九分钱三分货+六分标。这点其实问界挺符合。
是的，冥界东风小康最豪华
问界如果切割了M7这款车，出一系列正经新车，就和M9一样有大量的品牌溢价，那也算是豪车品牌了。
THE END