氢能源概念股其他的还有：雪人股份、冰轮环境、力帆科技、道氏技术、ST德威、长盈精密、航锦科技、中材科技、卫星石化、滨化股份、江特电机、恒泰艾普、石大胜华、阳煤化工、齐翔腾达、华昌化工、东华能源等。
丰田，本田，日产，马自达
合资车，就是由中方与国外汽车厂家共同成立的汽车工厂生产的汽车。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。中日合资车，就是中国汽车企业和日本汽车厂家，共同在国内组建的汽车生产厂。国内主要的中日合资车辆有：
属于一汽集团的合资品牌有：一汽马自达（产地都在吉林长春）、一汽丰田（产地分别在吉林长春、天津和四川成都）。属于东风汽车集团的合资品牌有：东风本田（以上产地都在湖北武汉）、东风日产（产地在广东广州）、东风郑州日产（产地在河南郑州）。属于广州汽车集团的合资品牌有，广汽本田、广汽丰田、广汽三菱（以上产地都在广州）。属于长安汽车集团的合资品牌有长安铃木、长安马自达。属于江铃汽车的合资品牌有江铃五十铃，产地在江西南昌。庆铃五十铃（产地在重庆）。福建东南三菱汽车（产地在福建福州）。昌河汽车的合资品牌有昌河铃木，产地在江西景德镇、九江。湖南长丰猎豹汽车旗下的合资品牌有三菱帕杰罗，产地在湖南长沙。
中日合资的汽车当然属于日货了。
中日合资的企业里面有日企的股份，不论比例大小，都带有日本的角色在里面。
现在中日合资的汽车日企有以下：
郑州日产，长安铃木，昌河铃木，广州本田，东风本田，东风日产，
四川丰田，天津一汽丰田，一汽马自达，长安马自达...等等。
包括中石化、中石油、中化集团、宝武集团、国家电网、国家能源集团、华能集团、国家电投集团、三峡集团、东方电气集团、中核集团、中广核集团等纷纷进入氢能领域。
发展绿氢是石化行业的必经之路。
从利润角度讲。近年来油价持续走跌，2020年新冠肺炎疫情的爆发与蔓延，导致全球油价历史性下跌，油价下跌带来的亏损让石油巨头们猝不及防。为了能继续“扛”下去，减少亏损，不少老牌石化巨头趁势优化调整业务结构：出售“盈利低、价值小”的化石燃料资产，减少油气业务，转而提高对清洁能源业务的并购和投资，加快向绿色清洁能源转型。
从需求角度讲。交通产生的碳排量占我国碳排总量25%左右，由此国家大力推动新能源汽车发展。在需求侧的结构改变下，化石燃料供应商受到的影响是最大的，它们需要调整策略，同时寻求新的增长点，且是没有任何案例可以借鉴的。中石化已经给出自己的答案，表示未来将把企业打造成国内“油气氢电”第一供应商。
从战略角度讲。氢能是一个需要大量技术储备的领域，全球距离氢能大规模成熟应用还有很长的路要走，但当氢能时代降临，为在激烈的市场竞争中占有一席之地，各企业应从现在开始发展氢能关键技术，做足专利与技术储备。
国内外企业氢能发展内驱力
为落实《巴黎协定》，氢能是一个必不可少的角色，由于市场运作模式的不同，国内外企业发展氢能的内驱力也不尽相同。
2020年9月，中国向世界承诺“3060碳中和”的目标，为响应国家号召，国内龙头企业带头承担氢能上游建设之重任。与此同时，5月31日，生态环境部宣布碳排放正式纳入环评，国内也出现了由于能评未明确双碳措施而无法推进落地的项目。在以强制性手段限制高碳排项目的同时，“以奖代补”政策的出台也在一定程度上刺激国内企业主动转型。
是指以生产、储运、服务氢气为燃料的概念股。当前，新能源汽车特别是氢燃料汽车受追捧，是典型的氢能源概念股，其次是生产、储运氢燃料的股票都属于氢能源概念股。
上海临港：公司在氢能源方面的核心优势在于，公司和控股股东一起设立上海临港氢能产业发展有限公司，深入挖掘氢能和燃料电池产业链等新能源产业的应用和发展，拓展氢能在交通、建筑和能源等领域的商业化运营。
还有纳尔股份、双良节能、深圳能源、宇通重工。
氢能汽车概念股有哪些
美锦能源(7.11+1.14%,诊股)4月7号在互动易表示，子公司飞驰汽车研制的2辆燃料电池重卡样车已经开始上路测试，测试内容包括对整车及零部件功能性、耐久性及安全性能的测试。美锦能源3月中旬表示，飞驰汽车制造的50辆氢燃料厢式运输车正式投入运营，并将在粤港澳大湾区投入使用。2月底，飞驰汽车还曾交付20台氢能公交车。
雄韬股份(20.72-2.31%,诊股)3月26日公告称，子公司广州氢恒与南京金龙客车签订了燃料电池系统(含车载供氢系统)的购销合同，订单金额为2250万元。该订单将于今年一季度交付完成。另据雄韬股份子公司此前签订的三方合作协议，公司计划2020年至2022年向市场投放1800台氢燃料电池汽车。