10款车年底冲量大幅增加优惠，下面给大家看一下，宝马家族这10款车型，年底冲量到底卷到什么程度？宝马X3仅剩24万！
第一款宝马X3
众所周知，换代宝马X3在今年成都车展，广州车展分别亮相，2025年将会上市。现款在售的宝马X3属于老款车型，在市场当中，宝马X3的市场销量非常出色，上月销量直达10,107台。相比往月而言，在销量上大幅提升80%左右，其主要原因就是降幅力度增加，为了迎接换代的宝马X3。
现款车型官方指导价39.96万至48.69万，上市在售车型有三款车型，年底冲量最大降幅38%（高达15万左右），最低裸车也来到24.9万左右，其性价比确实比较可观。相比今年上半年而言，在优惠力度上大幅提升，3万至5万块钱左右。
在市场反馈中，宝马X3的驾控性能、驾控品质、动力输出平顺性都备受很多朋友认可，但是宝马X3的后排空间相对来说略为偏弱一些。
第二款宝马iX
此车定位是一款进口中大型新能源SUV车型，当初上市价格确实比较高。官方指导价74.69万至100.99万，随市场压力加大以及国产自主品牌的众多新能源车型不断涌现，对于宝马iX3造成的市场压力非常大。如今宝马iX年末降价走量，最大降幅48%（高达35.89万），最低裸车也来到了38万左右，这是我们很多朋友都没有想到的。
此车在续航上分为471公里续航、665公里续航以及640公里续航。在市场反馈当中，此车的续航能力、驾驶体验、整体空间性能、配置实用性都备受很多朋友认可。但有些朋友表示此车续航较差、刹车较差、新车有异味。
第三款宝马i3
此车可以说是宝马旗下在中国市场销量比较好的一款新能源车型，此车定位是一款中型B级纯电版本车型。在市场当中其市场销量，平均月销量大概能够做到4,500台至6,500台之间。官方指导价35.39万至41.39万，上市在售车型总计有5款车型。
年底冲量最大降幅50%（优惠达20.7万左右），最低裸车也达到17.7万，相比今年上半年而言，在优惠力度上提升2万-3万块钱左右。作为纯电新能源车型，此车在续航上提供两种续航可供选择，分别为526公里续航以及592公里续航，此车有一大亮点就是全系车型标配空气悬挂。
在官方实测成绩方面，此车在城市路段拥堵状况下，实测续航561公里，百公里电耗14.1度续航达成率达到94.8%，算是比较不错的成绩。平均充电功率为42.3千瓦，略微偏弱一些。百公里制动距离39.25米属于良好的成绩，麋鹿测试最高时速74.3公里每小时。
第四款宝马i7
作为宝马家族的新能源大型车型，此车官方指导价94.9万至189.9万，随着市场压力加大，此车在价格上确实也松动了。毕竟同级的其他品牌车型，在价格调整方面力度也非常大。
宝马i7年底冲量最大降幅38%（高达55.5万左右），最低裸车也来到66万。作为新能源车型，此车在续航上提供两种续航，两驱版本车型为640公里续航，四驱版本车型为650公里续航。
第五款宝马X5
在国产之后，宝马X5的市场销量一直都表现非常不错，上个月拿下6,555台。作为这个价位的车型，此车的销量已经是属于极为爆款的销售成绩。官方指导价61.5万至80万区间，同时还有一款黑焰限量版本车型，价格来到83万。随着年底冲量最大降幅18%（在11万左右），最低裸车也来到50万级别。对于很多这个价位的朋友而言，这个优惠力度还是非常不错的，而且还有一定的可谈空间。
作为宝马家族的驾控车型，此车采用双叉臂式独立悬挂以及多连杆式独立悬挂，不过遗憾的是只有顶配版本车型才会匹配空气悬挂。在动力系统上提供两种，低排量车型为2.0T涡轮增压发动机搭载8AT变速箱，最大功率258匹马力。高排量车型3.0TL6缸的涡轮增压发动机搭载8AT变速箱，最大功率381匹马力。
在市场反馈中，宝马X5的空间性能、动力表现、驾驶体现、操控性能、动力响应灵敏性都被很多朋友看好。不过一些朋友表示油耗高、配置低以及刹车表现较为偏差、底盘调校偏软。在今年的投诉中，无非是在于发动机熄火以及转向系统异响等一些问题，有个别区存在强制购买的情况，希望厂商能够及时处理。
第六款宝马8系
众所周知，宝马8系是属于宝马家族的D级大型车，在价格方面当然也是非常偏高的。此车官方指导价110.8万至336.6万，如此高的价格下，当然其进价幅度也非常巨大。
根据官方信息了解，此车最大降幅40%，主要是顶配版本的车型最的最多，高达134.6万。主要是针对最顶配的限量版本车型而言，其他版本车型并没有这么大，其他版本车型优惠大概是30-50万左右。
第七款宝马i5
宝马i5定位是一款中大型C级的新能源版本车型，在市场当中有一定销量但并不多，上个月累计销量为680台。年底冲量最大降幅来到28%（在15万左右），官方指导价43.99万至53.99万，最低裸车也来到31万左右。相比上半年而言，在优惠力度上大概提升3万至4万块钱左右。
作为新能源版本车型以及宝马家的驾控车型，此车采用双叉臂式独立悬挂以及多连卡式独立悬挂，而且加入空气悬挂。在续航上提供三种续航可选，两驱版本车型567公里续航以及713公里续航，四驱版本车型为651公里续航，电机最大功率524匹马力，零百加速4.2秒。
第八款宝马X1
宝马X1虽然说在市场当中备受很多朋友诟病，但是其市场销量一点都不弱。上个月累计销量7,056台，相比往月在销量上还大幅提升30%左右。官方指导价28.89万至40.99万，随年底冲量最大降幅45%优惠（在13万左右），最低裸车也来到15万左右。
在市场反馈中，很多朋友对于此车的空间性能、后排空间、动力响应、驾驶体验以及动力输出平顺性都比较认可。但是部分朋友认为乘坐感受比较差、悬挂调校不太理想、内饰材质较差。
第九款宝马3系
在中型B级车市场当中，宝马3系的销量可以说是非常抢眼，上月累计销量11,349台今年，预计将会突破13万台的累计销量。官方指导价31.99万至39.99万，依然分为标轴版本车型以及长轴版本车型，年底冲量最大降幅32%（在9.5万左右），最低裸车也来到20.5万。相比同级的一些车型而言，目前宝马3系的降价幅度还是非常大的。
在动力性能上，采用2.0T涡轮增压发动机搭载8AT变速箱，不过区分为高低功率调校，低功版本车型最大功率184匹马力，高功版本车型最大功率245匹马力。
在市场反馈中，宝马3系的动力性能、空间性能、驾驶体验、车内静谧性、燃油经济性、操控性能都得到认可。但是部分朋友表示此车底盘调校偏软、车身有异响、变速箱换挡有顿挫感。
第十款宝马5系
中大型C级车定位与奔驰E级、奥迪A6L、奥迪A7L、沃尔沃S90都是属于同级定位车型，宝马5系的市场销量也非常抢眼。上月累计销量9,387台，属于妥妥的爆款车型，今年累计销量应该会突破7万台，相比2023年而言在销量方面有所下滑。
现款车型官方指导价43.99万至52.59万，上市在售车型总计有8款车型，目前最大降幅33%（在16万左右），最低裸车在30万左右。这样的性价比相比今年上半年而言，在优惠力度上提升了3万至6万区间。
此车在动力上，全系车型标配2.0T涡轮增压发动机，搭载8AT变速箱，并且加入48V轻混系统，不过分为高低功率调校，低功版本车型最大功率190匹马力，高功版本车型最大功率258匹马力。
在市场反馈中，宝马5系的驾控性能、驾驶体验、操控性能、动力响应灵敏性都得到市场认可。不过部分朋友表示配置鸡肋油耗高以及新车有异味、乘坐感受比较一般。
以上10款车型，是宝马旗下在年底降价冲量，优惠力度最大的几款车型。每个城市地区，在优惠力度方面都会有所不同，望大家悉知与了解。