VISDOMBRAND贤草将全球汽车与轮胎品牌根据品牌主色归纳了图谱，从该图谱来看，汽车品牌无论是高端还是大众品牌，银色金属立体化标识已经形成全球风潮，甚至已无法界定其标准色。而轮胎品牌则几乎从未改变，无论是渐变、立体化等特效均未被国际主流轮胎品牌所采纳。有意思的是高端品牌似乎偏爱黄色！
法国目前拥有三大汽车品牌：雪铁龙、标致、雷诺，其中，1976年标致集团购买了雪铁龙89.5%的股份，并组建了PSA控股公司将雪铁龙和标致合并。1999年雷诺收购日产44.4%股份，日产则持有雷诺15%股份，2002年3月又在交叉持股基础上，设立了雷诺-日产有限公司，现为全球第五大汽车制造集团。雪铁龙、标致、雷诺均选择了东风作为中国地区的合作伙伴，其中雪铁龙、标致已在中国推出一系列较有影响力的产品，而雷诺虽已拥有三江雷诺和东风柳汽商用车项目，但乘用车项目却一直只能徘徊在中国市场的大门之外。雷诺与东风未来的合资公司将是雷诺—日产联盟与东风公司合作的延伸。
日系汽车LOGO立体化图录，目前，日系汽车品牌除三菱外标志均已完成立体化改造，丰田、本田、日产均拥有豪华汽车品牌，铃木专注小型车，斯巴鲁特立独行，三菱这个庞大的工业帝国并不专注于汽车，过去盛极一时汽车产业成为其鸡肋，品牌战略、产品开发均存在问题，在全球市场发展及其不顺利。
美国三大汽车公司经过金融危机重创，纷纷进行品牌瘦身，福特调整为“一个福特”战略，出售了捷豹和路虎；克莱斯勒重塑道奇品牌；通用只保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌。原本计划出售的德国欧宝品牌由于市场好转继续保留。
德系车之奔驰：奔驰集团目前以三大品牌组合成豪华阵容：MAYBACH、奔驰、SMART，1997年奔驰复活了这个超豪华四门轿车品牌，售价500-1500万之间，BENZ是全球豪华汽车最主要品牌，标识一度以白色星辉亮相，今年开始采用金属立体标，SMART源自奔驰于SWATCH的合作，S+M+ART，显示奔驰也能造小型时尚车。
德系车之宝马：宝马集团通过对英国劳斯莱斯和MINI的收购，告别了单一制品牌历史，组合成超豪华品牌+豪华品牌+时尚个性品牌的组合。BMW是BayerischeMotorenWerke的缩写，蓝白标志是螺旋桨和巴伐利亚州的蓝白州旗的结合。劳斯莱斯2003年被宝马收购，女神标志源于美丽的爱情故事，MINI2001年被宝马收购。
英系汽车图谱：风流终被雨打风吹去！英国汽车品牌几乎彻底被世界各大车厂瓜分，捷豹、路虎改投福特旗下，后又卖给印度TATA；罗孚被上汽和南汽瓜分；邦德的座驾阿斯顿·马丁已成为车坛浪子；奢华品牌劳斯莱斯和宾利移民德国；销量传奇MINI依旧张扬着个性，但却成了名副其实的“香蕉人”。
英系车之罗孚：Rover罗孚，意为流浪者、领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾，声望并驾劳斯莱斯，到落魄得被多次转手易主，命运多舛。1966年并入利兰，1988年英国宇航收购，1994年宝马接管，2000年福特购买其旗下所有四轮驱动系列品牌及LANDROVER，2006年中国的上汽、南汽瓜分其资产后，在中国推出了荣威和MG。
意系汽车图谱：菲亚特集团在意大利举足轻重。1969年菲亚特兼并蓝旗亚购买了法拉利50%股份，把世界跑车第一品牌法拉利归到了自己旗下。1984年收购阿尔法·罗密欧，1993年收购玛莎拉蒂，意大利汽车品牌基本都归入其门下。兰博基尼和布加迪已被大众收购。
在标志设计上，法拉利、玛莎拉蒂没有随波逐流把标志改成金属型；FIAT把象征技术的蓝色调整为富有激情的红色，更年轻化；菲亚特经济实惠，安全可靠；有贵族血统的蓝旗亚汽车保持高雅尊贵的格调；阿尔法·罗密欧是现代运动轿车的标志；玛莎拉蒂展现着意大利轿跑车的精华；法拉利更是世界跑车中的极品。
菲亚特集团旗下著名豪华车品牌—蓝旗亚LANCIA-新标由蓝旗亚设计中心会同RobilantAssociati品牌代理公司共同设计。新车标含有“不断的改变”的寓意，象征着蓝旗亚的品牌无论是过去还是未来，都有能力适应任何的变化和挑战的意味。
韩系车图谱：现代汽车公司是韩国最大的汽车企业。1998年收购起亚Kia及与HPI和HMS的合并令现代达到了全球竞争所需规模。现代、起亚2大品牌形象有一定差异：起亚定位为运动时尚，现代则走高端内敛的路线。双龙以制造四轮驱动汽车为主，上汽并购双龙损失惨重。大宇汽车是韩国第二大汽车生产企业，后被通用收购。
北欧车图谱：VOLVO创立于1927年。现沃尔沃轿车被吉利集团收购。在拉丁语中Volvere是动词roll滚动的不定式，Volvo意为“滚滚向前”。萨博是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征高贵，狮子为欧洲人崇尚的权利象征。