雷神轮胎：你想到了轮胎安全是汽车安全知识的重点吗？
可能很多人对轮胎都不怎么留意到。它看去黑乎乎，好像大家都一样，没什么技术含量。也就谈不上它会抢夺什么汽车安全知识的热点。其实不然，像轮胎行业的明星品牌雷神轮胎，它拥有的“静音棉轮胎”技术，则能让汽车在长途奔波当中，具有耐磨、抗老化、静音降胎噪，安全舒适的特点。
如何做到安全和舒适性能的兼顾，是轮胎厂商恒久的追求。我们先讲讲抓地性能。
一、轮胎对车辆安全的重要性
在F1方程式比赛中，不同硬度的轮胎来应对不同的天气和路况，不同轮胎对圈速影响有5S之多，对于专业车手每圈的圈速可以维持在0.1s的水平，5S就是天壤之别。
图片：F1轮胎
二、民用轮胎：轮胎安全性能和舒适性能如何兼顾？
F1轮胎更多的强调刹车性能，抓地力，操控等因素，所以F1轮胎的寿命在20圈到30圈之间。而民用车需要在刹车操控和NVH，耐用性，避震等因素之间做调和。
有两种办法提升轮胎的静音性，分别是“软化”橡胶配方和“细化”轮胎花纹。前者可以降低轮胎接触地面时的振动，从而降低接地噪声；后者则可以降低轮胎花纹接触地面时，空气被压缩所产生的“泵浦噪声”。
但这两种降噪措施都会带来副作用。软化橡胶配方后，会导致轮胎的耐冲击和耐磨性能降低，而采用了更细密的轮胎花纹后，又会导致轮胎的干地抓地力减弱、湿地排水性变差。因此我们经常听到静音轮胎不耐用、静音轮胎抓地力很差的说法。比如最新的固特异御乘三代，就采用了更细密的花纹来降噪。
图片：静音轮胎胎面花纹及噪音传播路径
直到静音棉轮胎横空出世，被各大轮胎厂商视为以上问题的有效解决方案。
静音棉轮胎的核心优势在于：可以大幅提升静音性，并提升轮胎的整体性能。
其原理也非常容易理解，静音棉轮胎在“花纹”和“配方”之外，提供了全新的降噪路径，使轮胎的橡胶和花纹不用完全妥协于静音性，让轮胎在提供良好静音性的前提下，同时获得更强的干地抓地、湿地排水、耐磨耐用等全方位性能，从而提高轮胎的性能天花板。
△特斯拉Model3原厂配备了带有静音棉的PS4轮胎，获得静音和操控的全面性能。Acoustic是米其林静音棉轮胎的专属标志。
三、中国品牌轮胎在安全性上的努力
正因为静音棉轮胎的上述优势，其被外资品牌视为量产轮胎技术皇冠上的宝石。只存在于外资高端轮胎产品的高端尺寸上，比如特斯拉原厂的米其林PSEV或韩泰万途仕s1evo静音棉轮胎，同系列产品并不提供给更主流的尺寸（比如如205-225之间）。
因此，静音棉轮胎虽好，但外资品牌的静音棉很难普及普通消费者。而以雷神为代表的中国品牌，则为更多消费者提供静音棉轮胎的选择，同时适配电动车和燃油车升级。
以雷神品牌的静悦轮胎为例，其应用了“TORDNERSilentium静音棉”科技。这套技术可以理解为一套由内及外的主、被动降噪技术，内部采用多孔聚氨酯隔音棉、优化橡胶配方降低接地时轮胎拍打地面的振动。
图片：雷神轮胎的吸音棉材料
外部采用五频花纹块设计，打散单一的噪音频率，防止声能叠加，让轮胎花纹噪音更加难以感知。从而实现60km/h直降6dB噪音，即噪音响度降低至原来的1/4。
而得益于前面讲到的技术原理，使得雷神静悦轮胎可以实现更全面的性能。
雷神静悦并没有采用大多数舒适静音轮胎所采用的的细密花纹，而是选择了更能兼顾安全性的花纹块设计。
5频花纹块在降低胎噪的同时，提供了更强大的抓地基础。4条宽阔的排水沟槽，使得雨天的排水性能更出色，减少“雨膜”效应。而非对称的花纹设计，能够提升轮胎的横向和纵向动态抓地稳定性。胎肩部位的3D切角设计，则能够增大制动和加速时的接地面积，提供更出色的抓地力。
图片：雷神轮胎花纹设计
四、中国品牌，支棱起来了！
当静音棉这项既能提升静音性，又能提高安全性的轮胎技术面世之后，外国品牌把它视为高端，而雷神这样的中国品牌，却真正能够将其推向普及。
为什么国外企业和国内企业对于一项技术会有两种截然不同的定位呢？原因是一：国外品牌普遍喜欢先将一些先进技术塑造成高端的品牌形象，这是他们惯常的前装切入操作手法。一旦塑造了高端品牌形象，再利用“高端”印象从消费者那里赚取丰厚的利润。无形当中，占有率难以提升。而以雷神轮胎为代表的中国企业则致力于从后装升级切入的思维角度。哪怕产品高级，也不追求高利润，而是用亲民的价格，努力将产品推广到千家万户，让好产品惠及到每一位消费者。