原标题：阿斯顿马丁中国市场业绩惨淡故障频出屡推卸责任
源自英国、现在为Prodrive公司老板大卫理查兹所有的超豪华车品牌阿斯顿马丁(AstonMartin)，随着好莱坞影片007系列风靡全球——从1964年007系列《金手指》中的DB5开始，作为传奇主角邦德的座驾，阿斯顿马丁像通人性一样，帮助邦德屡次出奇制胜，建立功勋。
金融危机前的2007年是阿斯顿马丁最辉煌的时期，当年全球销量达到7300多辆。从那以后，阿斯顿马丁开始走下坡路。如果用一个比喻来描述阿斯顿马丁的现状，我认为比较恰当的就是现在的阿斯顿马丁就像是晌午过后的太阳，在向着西山的方向不断“陨落”。
这家由著名赛车手莱昂内尔马丁和工程师罗伯特班福德合伙创建于1913年的汽车生产制造商，在2012年全球销量被腰斩到只有3400辆，虽然2013年略有增长，全球销售达到4200辆，营业收入为5.19亿英镑，毛利为1.671亿英镑，但净利只有可怜的150万英镑。
中国市场业绩不理想
在其他豪车基本上实现了野蛮生长的中国市场，阿斯顿马丁的业绩亦是乏善可陈。在中国区总裁郑津兰的带领下，阿斯顿马丁经营团队很努力，到目前为止，引进到中国内地的车型多达15款，但销售结果却是极不理想，差到阿斯顿马丁自己都不愿意主动面对和羞于公开数据。
据有关资料显示，2010年阿斯顿马丁在中国销量为110辆。这个数据可查，或许是因为当时阿斯顿马丁进入中国市场不久，这个数据尚且说得过去。但其后几年阿斯顿马丁在中国销售数据都是无从而知。不过，笔者从有关渠道获悉，2014年1月至8月，中国内地进口阿斯顿马丁数量为171辆。而进口量并不等于销售量，销售量比进口量低是一个常识性问题。据业内人士预估，2014年阿斯顿马丁在中国销量可能不超过200辆。
阿斯顿马丁2008年进入中国。但阿斯顿马丁对中国市场寄予厚望，甚至将其作为“救命稻草”来看待。根据阿斯顿马丁全球发展计划，其希望到2014年在中国实现销售1000辆的目标。如果目标达成，那么中国市场将占其全球份额的20%，成为阿斯顿马丁仅次于全球最大豪车市场的美国和本土市场英国的第三大市场。现在看来，阿斯顿马丁的这个“中国梦”已经如被打翻的青花瓷一样，碎了一地。
质量隐忧
阿斯顿马丁一直在做着振兴中国市场的种种努力，甚至不惜祭出价格战以拉动销售，其中阿斯顿马丁V126.0L优惠幅度高达60万元。但这种价格战收效甚微，因为超豪华车主对优惠并不敏感，但对质量却是格外在意。
质量不过关是阿斯顿马丁销量无法再上台阶的一个重要原因。近两年来，阿斯顿马丁屡屡爆出由于质量问题而不得不大面积召回的新闻，而且在这种质量问题面前，阿斯顿马丁不是勇敢担当，而是积极推卸责任，寻找替罪羊，这让阿斯顿马丁的车主十分反感，也把潜在客户纷纷推向竞争对手怀抱。
2013年年底，阿斯顿马丁全球范围内召回17590辆，中国内地涉及1025辆，占2007年以来阿斯顿马丁跑车的75%。阿斯顿马丁官方解释称，这是由于中国深圳供应商提供了劣质的油门踏板塑料部件。这种没有反省自己供应链管理体系和质量管理体系是否存在漏洞，反将责任推卸给中国企业的做法，引发了轩然大波，成为阿斯顿马丁跨入中国以来最严重的危机公关事件，进而对2014年阿斯顿马丁在中国区的销售和品牌形象造成了巨大影响。
2014年1月，阿斯顿马丁在澳大利亚召回150辆跑车，原因是加速踏板缺陷，或致车速降低，构成潜在交通风险。有意思的是，该款车型2012年在澳大利亚销售了94辆车，2013年销售了99辆。另据美国国家公路交通安全管理局NHTSA最近消息，阿斯顿马丁在美召回7256辆，原因是车辆前排座椅加热器在控制模块中可能存在线路绝缘破损，导致过热乃至熔融现象。
然而就是这样一款召回新闻不断、质量故障频出的全球超豪华品牌，售价则是高得令人咋舌，特别是对待中国消费者，阿斯顿马丁敢于高举“屠刀”——阿斯顿马丁Vanquish在中国起步价为526.88万元人民币，在美国起步价为170.42万元人民币，中国售价是美国售价的3倍多。
有意思的是，名气很大、售价很高的阿斯顿马丁，却是屡次易主。以前的“卖身”暂且不论，就提两次最近的：1987年，阿斯顿马丁被美国福特公司收购；2007年，Prodrive老板大卫理查兹以9.25亿美元将阿斯顿马丁收入囊中。
阿斯顿马丁的车徽是一只展翅飞翔的大鹏，寓意是志存高远、前途无限，有力量、有速度。但至少现在看来，这只汽车行业的鲲鹏却像被折断了翅膀，根本没法实现“扶摇直上九千里”的宏愿。当然，除了质量原因，阿斯顿马丁的小众超豪华跑车品牌定位也限制了其“市场体量”。在超豪华车领域，阿斯顿马丁就像是一位迟暮的英国绅士，表面上看起来衣着光鲜，很风光，但实际上是心有余而力不足，气都接不上来。
最近有消息传出，阿斯顿马丁早就在开发SUV车型，并且计划今年推向市场，但由于资金问题没有解决，不得不一再推迟，现在连阿斯顿马丁自己都不能肯定其SUV何时上市。（曾高飞）