理论上，法拉利LaFerrari被认为是法拉利恩佐的继任者。实际上，这两个每逢10年推出的庆生车型之间几乎没有共同之处。凭借其作为第一辆使用混合动力驱动的法拉利，LaFerrari在法拉利历史上的地位是无法取代的。
HY-KERS系统来自法拉利一级方程式赛车技术，6.3升V12发动机和一对电动机，合并产生963马力的总输出！同时，LaFerrari具有自己的悬挂系统。相比以下9款车型是年份最新的收藏级车型！
2、法拉利365GTB/4
这款跑车被认为是有史以来最受欢迎的法拉利之一，这款跑车采用了更有棱角的设计，准确地预测了20世纪70年代的造型趋势。在赛场上，这款车型获得了1967年代托纳24小时耐力赛的胜利。仅制造了1406辆的法拉利365GTB/4，从此成为法拉利收藏界的高价藏品！
3、法拉利Dino246
这款跑车也比较有代表性，这款跑车是法拉利制造的少数不带标志性跃马徽章的跑车之一。车标是由创始人恩佐·法拉利献给儿子迪诺的品牌。也是有史以来最性感的法拉利之一。这款车型也是首辆配备小排量V6发动机的法拉利。迪诺在1968年首次推出2.0升的V6发动机，以206命名。随后，换装了2.4升V6的发动机，被命名为Dino246。
4、法拉利F40
这款跑车是我个人最喜欢的法拉利，F40于1987年推出，旨在庆祝法拉利成立40周年。这也恰好是恩佐·法拉利去世前最后一辆获得批准的跑车。F40最大的特点是车身由铝、碳纤维和凯夫拉尔纤维组合而成。它还配备了一台2.9升双涡轮增压V8发动机，可产生471马力，匹配手动变速箱。现在仍然是法拉利历史上最重要的车型之一。目前收藏界的价格不会低于100万美元，可遇不可求。
5、法拉利125S
法拉利125S是有史以来最著名的法拉利之一。它也是有史以来最具争议的法拉利之一。这款车是第一辆贴有法拉利跃马徽章的车，但它实际上并不是法拉利创始人恩佐·法拉利的第一辆车。法拉利的朋友和合作者乔奇诺·科伦坡设计了这辆车。不幸的是，仅有两辆的125S车型已经被拆除。据报道，它们的零件被重新用于生产法拉利166。
6、法拉利TESTAROSSA
这款车型可以称得上是法拉利有史以来最具文化影响力的一款车型。由宾尼法利纳设计的TESTAROSSA跑车，各个角度都令人感觉惊艳。标志性的侧边条让我们印象深刻，Testarossa配备了5.0升发动机，最大功率390马力，强悍的动力在当时并无对手！这款车型在全球售出了近1万辆，使其成为有史以来销量最大的法拉利之一。
7、法拉利Enzo（恩佐）
恩佐独特的设计与上掀式车门的开启方式让我们印象深刻，除了外观，恩佐也是第一辆完全融入一级方程式技术的法拉利。它拥有一个碳纤维车身，一个F1电控液压变速箱，配备碳纤维增强陶瓷复合材料盘式制动器。动力系统方面，配备了一台源自F1的6.0升V12发动机，最大功率660马力。恩佐的生命只持续了两年——它是在2002年生产的，一直持续到2004年停产。但直到今天，它仍然被认为是有史以来最有影响力的法拉利之一。
8、法拉利308GTS
这款跑车于1977年首次亮相，取代了标志性的迪诺246GT。这款跑车采用了法拉利有史以来最独特的设计之一，拥有Targa顶部，在美学上与历史上任何其他法拉利都有所不同。
从视觉上看，308GTS与它的对手308GTB有许多相似之处。唯一的区别包括前面提到的Targa顶部，其特点是黑色可拆卸玻璃纤维车顶，以及后部四分之一窗户上的黑色开口百叶窗装饰。308GTS搭载2.9升V8发动机，最大功率255马力。
9、法拉利F355
作为一款超级跑车制造商，法拉利和“优雅”通常不会出现在同一个句子中，但如果有一款法拉利车型可以用“优雅”这个词来形容，那就是F355。毫无疑问，法拉利F355是有史以来最优雅的法拉利之一，证明了宾尼法利纳在设计方面的出色功底与前瞻的眼光！
法拉利F355是法拉利348的后续车型，这款车具有大量来自Testarossa的造形灵感。在某些方面，F355的设计也具有Testarossa的元素，但为了与时俱进，宾尼法利纳简化了F355的线条，保留了更具侵略性的侧边条，更大的进气口，突出了其运动外观。搭载3.5升V8发动机最大功率375马力。法拉利F355外观优雅、运动，发动机性能出众，是让法拉利成为世界上最重要的高性能汽车品牌的的功臣车型。
10、法拉利250GTO
这款传奇跑车、过去、现在、将来永远是有史以来最漂亮的法拉利跑车。从1962年到1964年，法拉利只制造了39辆250GTO。更重要的是，那些最终购买了250GTOs的人必须由恩佐·法拉利亲自审查，看他们是否是这辆车的合适车主。如今，一辆可以正常驾驶的法拉利250GTO售价约为4000万美元。几个月前，1962年法拉利250GTO在一次拍卖中拍出了4805万美元的天价！约合近3.5亿人民币。使得这款传奇跑车成为汽车拍卖史上最昂贵的汽车。还有法拉利。还有经典的法拉利。但终极法拉利只有一辆。那就是250GTO！
结语：
跃马品牌已经走过了70余年的历程，目前在超级跑车界，我认为没有直接对手。而时代在变，在电动化的浪潮下，跃马将走向何方，其实也是个需要思考的问题。以上经典车型，如果有条件，可收藏！绝对是最保值、最升值的理cai产品！