不过来到当下，随着国产新能源车品牌的快速崛起，雷克萨斯在华的销量表现也是持续地走低。在今年一季度，雷克萨斯品牌的进口量就同比暴跌了37%，仅为3万辆左右。
作为对比，在今年1-4月份，蔚来、哪吒这两家造车新势力各自交出了37699辆和37256辆新车的销量成绩单，所以如此看来，眼下的国产造车新势力品牌无论是在销量还是受欢迎程度上，都比雷克萨斯要更高，而这对于雷克萨斯品牌在华的发展前景来说显然不是一个什么好事。
那面对雷克萨斯史上前所未有的危机，雷克萨斯品牌该想出怎样的对策来才行呢？目前来看，雷克萨斯似乎有一点急了，而具体所表现出来的则是雷克萨斯终于低头，并开始在全系各个车型身上都开启了较大幅度的终端优惠。至于到底优惠有多少，下面我们就一一来看。
至于ES200车型，目前优惠幅度是2.5万，整体优惠最低，而ES300h（混合动力版本）则拥有3.5万元的优惠幅度，它也属于车系里优惠仅次于ES260的车型。
不过来到当下，低头的雷克萨斯也为NX给出了4万的让利幅度。2022款RX260车型目前最低只需27.88万就能提裸车，相比原来还需要加价的现象，雷克萨斯显然也已经意识到了今时不同于往日。那到这问题就来了，降价4万的雷克萨斯NX你们觉得性价比就很高了吗？还是说仍有降价空间呢？不妨留言说说看。
价格优惠方面，目前2021款的RX车型在终端优惠幅度是3.01万，相比前面两款车型也要略低一些。但是值得一提的是，2021款RX的3.5LV6车型，目前终端优惠最高是能够来到7.53万元区间的，因此对于那些喜欢3.5L版本RX车型的消费者来说，眼下这个版本的优惠还是蛮大的，就挺值得去入手。
另外，目前LS终端优惠高达20万，而且全系车型均可享受，那这也就意味着，眼下有钱人们只需花不到70万的价格便能够去入手到一台雷克萨斯的顶级旗舰轿车。因此很显然，如今的雷克萨斯品牌在车型价格方面肯定也是有所低头了的，要不然按照雷克萨斯以往的调性，这车不得加价卖？
总的来说，雷克萨斯品牌旗下车型之所以价格会越来越便宜，最主要的也是因为他们自身在新能源车领域的发展步伐缓慢，同时在智能化和电动化方面又没有能拿得出的好技术有关。对于国内的消费者来说，随着买车群体越来越年轻化，大多数人对于雷克萨斯的动力性能和加价销售策略甚至都持有一种嗤之以鼻的态度。
因此，在造车新势力的车越做越好，而雷克萨斯却又固步自封的情况下，雷克萨斯旗下的车型销量越来越差、并且需要依靠着降价来维持生存空间也就不足为奇了。总言之，雷克萨斯的未来很危险，而我们很可能还会在今后见到优惠更大的雷克萨斯车型，咱们不妨拭目以待。（文/优视汽车大卓）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。