车辆年款：雷克萨斯LS2018款500H行政班国6
出厂日期：2019年7月
上牌日期：2019年9月
表显里程：8600公里
新车指导价：117.2万
卖家报价：96万
这款车在市面上是比较稀有的大顶配，我个人也是特别喜欢雷克萨斯这个品牌，这款车去年原车主买的时候差不多有10万的优惠，落地应该接近120万，所以可以看到，一年也是亏了20多万，真的是逃不过旗舰车的命运啊！下面就进入今天的检车环节，虽然只有一年的车龄，车况还是要看完才敢下结论。
首先还是先检查外观，由于外观都包裹着隐形车衣，所以漆面数值会偏高一些，看来原车主对车辆也是爱护有加，但是对漆面检测会有一些影响；检查除前后杠以外的漆面数值均未发现有喷漆修复的痕迹。不过保险起见，我还是检查检查ABC，因为从我的经验来看，一般这种准新车，要么这款非常精品，要么就是问题车。
还好经过检测，可以看到车门内侧的ABC柱的数值与做工也都是正常的，并没有发现修复痕迹。
并且四个车门的铰链均无拆卸更换痕迹。外观整体上来说，没有问题，毕竟开了还不到1万公里，只要不是出国碰撞事故，一般是不会存在什么修复的。
接着检查驾驶舱的情况，这也是雷克萨斯的卖点之一。雷克萨斯LS的内饰设计，如果是第一次看的话，还是非常吸睛的，造型看上去比较复杂，但又十分的协调，十分的经验，竞争对手的设计(主要是奔驰S)可以很豪华气派，但却没有这种惊艳的感觉。但有一说一，还是奔驰S级的贯穿式大屏更适合这个级别车子的豪华感。
不过最让我喜欢的，还是门板上立体感很强的装饰，这是由一块布手工做的鹤羽折，是只有顶配行政班才有的配置；还有这块抢眼的玻璃，它采用一种传统的玻璃加工工艺，叫做“凌光切子”，真的是太夸张了，现场看实车相当震撼，有钱真是好啊。
而且内饰的真皮缝线和缝隙的的处理也做的无可挑剔，看座椅的造型我们就知道在LS的座椅舒适性一定不会让人失望，真皮手感不用说坐上去的感就觉一个字：爽！
所以下面开始检查驾驶舱的内部骨架，首先转向管柱没有发现拆卸痕迹，骨架也没有生锈痕迹；座椅的内部构造十分复杂，遍布线路和管路，为按摩和座椅调节提供服务，同样的也没有发现进水生锈的痕迹。
在卖家的允许和帮助下，也是顺利拆开了护板，这样看起来就舒服多了，不得不说还是有护板好看一下，哈哈~
首先还是老规矩，框架要保证没问题才能进行下一步，经检测发现机盖没有拆卸痕迹。
发动机部分一般不会出什么问题，毕竟这是丰田旗下的产品嘛，但也得检查，发动机重点部位没有拆卸痕迹，所有的固定螺栓也都没有发现拆卸痕迹，看来是没有问题的。下面就该进行路试环节了，出于安全考虑，路试就不拍照给大家看了。
路试结束，来到附近的修理厂，升起底盘检查。
并且底盘下边十分的干爽，没有任何渗漏痕迹，也没有托底痕迹，一般这种车也都是司机在开，所以驾驶技术应该是没得说了，而且才不到1万公里，有这样的表现也在意料之中。下面从下面再来看看发动机部分。
最后检查到底盘除了轮毂有剐蹭和护板有轻微剐蹭外同样是没有任何问题的，看样子这车卖家收回来基本也没做什么整备，不然像这种轮毂剐蹭和护板轻微剐蹭，都是可以处理好的。应该也是觉得这么一点没什么，不如保持原车原样还好点。那到这里，检测也是基本上就结束了，把车况告诉了客户之后，客户表示十分满意，找了我们检测之后可以放心买车了！我跟客户道过别之后，也就收拾好东西离开前往下一个检车地点了。
事后老高我把检车报告发给客户的时候，出于好奇问了下客户，客户说最后他就是以96万的价格买下了这台车，也是相当耿直了，也许他们在检测之前就把价格谈好了吧。可以看到同款同年份的雷克萨斯LS500H在网上的车源也是非常稀少的，报价大多都集中在98个左右，也是大差不差的，看来这应该就是精品车况LS顶配的一个行情了，你们觉得这辆大型车的个性之选，值吗？