据了解，此次雷克萨斯GS并非该车型的换代车型，只是一次中期改款，在动力总成方面预计并不会有所变化，该次改款的重点则是更加强调家族化设计的外观。自雷克萨斯在推出NX后，将其设计语言植入到旗下的各款车型，使得该设计风格贯穿品牌的整条产品线。家族化的设计现在越来越受到车企的追捧，这对于一个品牌知名度提高方面有一定的推动作用。
基于现款车型的优点多处进行优化处理，重新设计的纺锤形中网将内部的烤漆饰板取消，进而使用一体化蜂窝状网格的设计。全LED的分体式头灯组，搭配纺锤形中网，在富有肌肉感的引擎盖及雾灯框的合理点缀下，为独特的前脸造型又增添几分锐气。同时前保险杠和前扰流进风道高度降低，更显运动性能气势。不过图中的车型为F-sport版本，因此舍去了前雾灯，推测普通版本的GS在雾灯框的造型上会有所不同。
在与现款GS车型的尾部对比中不难看出，新款GS保持了与现款车型大部分的线条设计，侧面同样并无太多花哨的元素加入，简洁明了。重新设计的尾灯组在内部结构上有一定程度的优化更富层次感，视觉效果出色。在尾箱上部添加的一个尾翼，虽然很难起到提供尾部下压力的作用，但就加装F-sport版套件的GS而言，其美观度方面还是独树一帜的。
由于此次只是一次中期改款，该车在动力总成方面预计并不会有何变化，依然维持现款车型配置。搭载2.5LV6、2.5L混动、3.5LV6、3.5LV6混动发动机。四款发动机都经过不同调校，其中动力最为强劲的3.5LV6混动版本发动机能够泵发出254kw的最大功率，同时双VVT-i、顶置双凸轮轴技术的加入在保证充足动力的同时，燃油经济性方面也有很大帮助，百公里综合油耗仅为6.7L。
既然同为豪华品牌，雷克萨斯GS的竞争对手也被指定在宝马5系、奥迪A6L这一级别细分市场，其中奥迪A6进入中国较早，在国内心中素有豪华车的形象。这也使得奥迪A6L在同级别车型当中难逢对手，不过随着国内消费理念的转变，日系豪华品牌也开始撬动国内豪华车市场份额，“焕颜新生”的雷克萨斯GS也并非没有一争之力。（网通社2015年8月2日北京报道）