宝马将X6定义为SAC，也就是全能轿跑车(SportActivityCoupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比，X6在公路性能上进化的更为彻底，在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合。
最大缺点:空间稍显一般;内饰豪华程度不如同级别车型。
内饰:内饰做工精细，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致;隔配音效果良好;音响效果一般。
外观:宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV身材，外形时尚，车身高挑边振布路助械，大多数网友对此表示好评。
操控:宝马X6整体操控灵活舒适，底盘稳，抓地感强，抑制弯道侧倾方面做的比较出色;刹车系统平稳而灵敏;离地间隙高，通过性不错;部分网友反应减震效果较差现已松找死阶，高速行车胎噪较大。
油耗:根据大部分网友的反映来看，宝马X6的燃油经济性较差，油耗较高。
安全性:整车配备了6个安全气囊与防倾翻传感器系统;从安全设施上来说，宝马X6做的比较全面，画精切整体安全性能表现比较不错。售后:维修保养不方便，且后期维修保养费用不合理，个别4S服务质量有待提高。
尺寸/重量/容积
车身重量
2380kg
轴距
2933mm
1660/1672mm(前/后)
全车长度
4876mm
车身宽度
1983mm
车身高度
1684mm
油箱容积
85L
标准座位数
4
引擎参数
标准引擎
M型V8双涡管双涡轮增压发动机
标准变速器
6档手自一体
标准排量
4395cc
气门数
32
最大功率
408/6000KW/rpm
最大扭矩
680/1500N·m/rpm
燃油系统
电子燃油喷射式
理论油耗
14.3L/100km
最高时速
250.0km/h
4.7秒(0-100km/h)
排放标准
欧Ⅳ标准
缺点:这个新概念有实用性吗多少人能接受
既然命名为X系列，当然得有宝马X系的设计元素存在，无论从什么角度看X6，腰线部分以下与宝马X5是有几分相似(宝马官方称X5为SAV:SportsAvtivityVehicle)，而腰线以上部分则漂亮的车顶曲线、低矮的车窗设计、紧收的C柱，完全是一副Coupe车型应有的身材，通过巧妙的组合，宝马成功的将SAV车型和Coupe车型两者的设计融合在一辆车上，宝马X6应运而生。被进一步加大的双肾形格栅、炫丽(图库论坛)的天使眼大灯以及宝马推出的保险杠叠加(BumperOnBumper)，还有雾灯处的进气口，都为车头设计增色不少。
进入车内，舒适的运动风格贯穿整个X6，有种似曾相识的感觉，没错，X6与之前X5的设计很相似，在保留了X5绝大多数的设计元素外，还增添了些配置。金属换挡拨片，手感相当不错，这也是为了符合X6Coupe身份新增加的配置。方向
X6配备了6速手自一体变速器且具备运动模式和换挡拨片，并且使用了宝马新式的排挡把设计。宝马的i-Drive系统也配备在X6上，单看图片就知道这用料和做工有多么讲究了。
悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。
引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，换高性能火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同，原车使用的空气滤清器是一次性产品，而改装用高流量原装位的空气滤清器或者是冬菇头采用较优质材料，可清洗，反复使用，较环保。
极具适应性
令人印像深刻的多功能性与高度的舒适性和安全性的结合使创新BMWX6成为一款极具适应性的车辆，不仅拥有鲜明而迷人的外表，还在气度不凡的内饰装备方面树立了新的标准。这款4座跑车以其宽裕的后部空间和行李箱容积明显超出了一般轿跑车的标准。不仅如此，每个座位都可以感受到激情的驾驶体验，安全性水平也堪称典范。车身结构不仅可以确保最大的乘员保护还提供了极高水平的驾驶动态。·具有运动与尊贵氛围的舒适空间。
·行李箱容积大，灵活度高。
·包括防倾翻传感器系统的丰富的安全性设施。
充足的后排头部空间
两个单人后座椅带一体式头枕使BMWX6的第二排乘客也可获得舒适与安全的体验。后车门可大角度开启方便两个后座乘客上下车。对于轿跑车不同寻常的是后排头上空间达到944mm即37.2"，使高个子乘客也可尽享舒适。从后面看去，BMWX6的后窗造型给人一种努力奋进的开放感，同时由此也可体会到空间的宽裕。
BMWX6的客厢与行李箱以轿跑车惯有的方式明确地分隔开来。例如，BMWX6后座椅后面的行李箱容积有570升，远大于一般的跑车，车内即使坐有4人，也能放入4个大型高尔夫球袋之类的物品。为了增加运输能力，后座椅靠背可以非对称分割的方式放倒，使装载容积扩大到1,450升即51立方英尺。BMWX6还可选装后行李箱盖自动启闭功能，标配两级气压杆，使驾驶者可以改变后行李箱盖开启的最终位置。这样有助于减少损坏的风险，比如在地下停车场或低矮的车库内。装货门槛采用优质钢制造，丰富了车辆整个外观的个性。可折叠的行李箱罩进一步优化了货箱的灵活性。由于采用了Z形折叠原理，货箱罩可储存在货箱地板下面。货箱罩可以很容易卸下来锁闭入位。如果需要，还可提供一种可调式固定系统，将小件行李固定在所要的位置上。该系统属于选装的储藏套件的一部分，套件还包括两个系杆，上面带4个可调系环，以及储藏网和提包挂钩等。
智能化轻质结构
智能化轻质结构增加了动态性能与坚固性
为了实现这个雄心勃勃的目标，新增的要素之一是与BMWX6前部集成在一起的铸铝减震支柱。由于铸铝结构轻巧，与传统部件相比，重量减轻达50%。同时，利用适当的功能性设计和局部加强件，还显著增加了结构刚度。刚度增加使车辆的动态行驶性能也得到优化。不仅如此，采用铸铝减震支柱还极大地节省了空间，为缩短前端长度做出了贡献。
确保万无一失
6个安全气囊与防倾翻传感器系统
为了按可以想像到的最高标准优化被动安全性，在最初开发车身时便设定了目标，要保证乘客舱具有最大稳定性。汽车在发生碰撞时受到的作用力，被发动机支承臂和底盘沿几条承载路径加以引导分散，避免个别部件受到过大负荷。
提供最佳视野
标配双氙气大灯
选装的远光辅助系统可增进夜间行驶时的舒适性，在会车或与前车小于一定距离时自动从远光切换为近光。BMWX6还可应要求安装随动控制大灯，在过弯时确保随动照明。大灯的方向根据转向角度、偏转率和车速决定。
智能控制照明
·首次推出:可选BMWX车型的双涡轮增压6缸汽油发动机，
·标准配置:新型6速自动变速箱以及安装在方向盘上的换档拨片
顶级的BMWX6xDrive50i采用全新的8缸发动机，而BMWX6xDrive35i采用强劲的直列6缸发动机，其功率在德国各主要的高级汽车厂家的发动机产品中是最大的。这些汽油发动机的性能特性和效率均得益于只有宝马才能提供的双涡轮增压技术与高精确喷射的独特组合。首次用于直六发动机的双涡轮增压与直接汽油喷射技术的组合原理如今用在新款V8上也倍受好评。
新款8缸发动机
舍我其谁的霸气是最重要的特点–BMWX系列其及8缸发动机就具有这样的特点。如今BMWX6又以世界第一款全能轿跑车为BMWX系列增添了一个无可比拟的生力军，并首次装用了特别具有运动性与动态性能的8缸发动机。新款V8发动机排量4.4升，采用双涡轮增压技术汽油直接喷射(高精度直喷系统)
双涡轮技术
首次用于8缸汽油发动机的双涡轮技术
新V8不仅体积小，重量轻，油耗在同级机型中也格外低。优异的燃油经济性主要得益于双VANOS凸轮轴无级管理系统，这是宝马发动机的一个技术特色。除了优异的燃油经济性之外，这一技术还使V8能够在低速区发出极高的扭矩。高精度喷射对于提高燃油效率也起了重要的作用。第二代直接汽油喷射
直列6缸发动机
首款创新全能轿跑车配备最强劲的宝马直列6缸发动机
BMWX6第二个汽油型采用了宝马功率最大的直列6缸发动机。BMWX6xDrive35i发动机的最大输出功率为225千瓦/306马力，排量3.0升。在5,800到6,250转每分的转速区间可以稳定保持这一优异的功率值，在1,300–5,000转每分转速范围可提供400牛顿米的最大扭矩。也就是说，这款6缸机优异的功率和扭矩对于汽油机来说出现的时刻格外的早，之后还能在一个很宽的转速区间保持这种大功率。与新V8发动机一样，BMWX6xDrive35i的发动机也提供了双涡轮增压和高精度直喷系统独特组合的宝马独家技术，具有无可比拟的功率与动力性能外加相比于发动机动力潜能十分出色的经济性水平。
高压缩比进一步增强了发动机不凡的动力性能，这个优点也有赖于高精度直喷系统:由于直接喷射使混合气得到冷却，与采用进气歧管喷射的涡轮增压发动机相比，可以选择更高的压缩比。因而提高了发动机效率，以更少的燃油获得更多的功率。直列6缸采用高精度直喷系统的另一个好处是压电式喷油器可以居中布置在气门之间，靠近火花塞，确保极为精确的喷油剂量。
降低耗油和排量
BMWEfficientDynamics(BMW高效动力):一系列降低耗油量和排放的功能–均为标准配置
新BMWX6的各车型均在发动机上和发动机周围提供了一系列有助于提升
自动变速箱
专为运动型驾驶设计的自动变速箱
BMWX6标配6档自动变速箱传递动力，其独具运动风格的换档特性如今又提高到一个更
具有SUV一切特征实力惊人试驾宝马X6M
X6M搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，该发动机是世界上唯一共用一套排气歧管的V8引擎。它的最大功率达到了408千瓦(超过550马力)，并且在绝大多数转速区间里都能保持680牛米的峰值扭矩输出。从静止加速到100公里/小时仅需4.7秒。尽管电子限速装置将X6M的极速封印在250公里/小时，但是只要加装一套特殊的M组件，其最高车速就能轻而易举地突破280公里/小时。这对于一辆重达2.4吨的庞然大物来说，着实有点令人觉得不可思议。
"跨界"新概念
COUPE风格明显
●传承X系列的经典造型，COUPE风格明显
虽然从研发开始X6的诸多信息就被千包万裹，但两个重要设计参考样本，X5和CS概念车型。
X6脱胎于新一代X5毋庸置疑，不论从体型还是技术尺寸，相比X5(长/宽/高4859/1933/1767)，新车型X6(长宽高4877/1983/1690)显得有些长宽和低矮，而三维尺寸上，也只是加长了18毫米，增宽了50毫米聊以自慰，但保持了2933毫米的长轴距。之所以被加宽，源于追求更好操控而增加了轮距，相比此前X5的1566/1596毫米的前后轮距，X6前后轮距达到了1644/1706毫米，而重点增加的后轮距(110毫米)和前后轮间形成的更大梯形间差(30毫米-62毫米)，让X6拥有更好的过弯表现和直线性能。
4座独立设计
●内饰传承于X5，但有所改良，而且是4座独立设计
对于充满新奇期待并想急切进入驾驶室的车主，可能会有些许失望。X6显然传承了X5一体式的驾驶室，而且针对前排驾驶者的改变不多。除了方向盘后的换档拨杆，换档把的中轴面板和中控台之间增加的浅色隔板，其余都可以从X5身上找到诸多设置。不过如此，可以让X5的车主们迅速适应X6的驾驶。
没有天窗，其实是受制于COUPE的造型，而且车顶弧度太大，大面积的天窗安置起来难度很大，不仅要降低强度，也会增加危险系数，索性不如不要。开X6的人估计也没有人会在意这些。因为时尚的造型和驾驶的快感，足以让他们炫耀一二、张扬再三。同样，受限于此，第二排的两个独立座椅，也适当做了向后下潜式的设计，因为必须要保证乘客更多的头顶空间，屁股下面就只能做出些许牺牲。不过还好，试驾同行175cm的身高，头顶和膝部空间都非常不错--宝马的人体工程师们暂可告慰一番。同样，被格外考虑和照顾的后箱容积，也让人耳目一新。虽然溜背造型对此影响很大，但仍可以达到570-1450升的容量，而且地板平整(但是很高)，而且设置了隔层，扣开地板--竟然是液压开启的，可以看到另一个底置储物格，适合存放短小物什。为了达到1450升的后备容积，需要放倒第二排座椅，6/4分割式放倒，可以满足更多需求，包括乘坐第三人和储物的需求。
i-drive的银色旋钮、电子选挡手柄和后排三区域空调控制，形同X5。着重说下，X6在驾驶中可以体会到的不同之处，双环仪表盘的中央行车电脑显示区，通过BC拨杆的选取，可以显示四驱系统时时工况图，因为有了最新的DPC系统，后轴左右两轮的扭力可以时时分配，在弯道驾驶中，清晰可见，非常有意思。
4.4L升V8双涡轮
●X6的4.4L升V8双涡轮增压新动力，声音更有磁性和超跑气质
为了消化增加的车重，同时还要保持一贯的加速性和高速性能，新的更大的动力变得必不可少。宝马工程师们也为此新研发和使用了V84.4LTwinTurbo双涡轮增压发动机。虽然比此前的V84.8L自然吸气机型，排量小了，但是由于采用双涡轮增压，所以马力和扭力却都有所提升。300千瓦(407匹)的最大功率，600牛米的扭力，相比V84.8L分别增加了39千瓦(52匹)，125牛米。新增的双涡轮，采取分开独立设计，每个涡轮分别增压给每排的四个汽缸，机械布局和增压效率同时提高。
注意这些单价是属于美国原厂单价，没有加上到中国的各种费用。
配置包
单价
注1:周围环境灯光、电动变光内外后视镜、电动变光后视图镜、深胡桃木木饰/深竹木木饰/轻杨木木饰实际上属于标配，市场上把这些算入美规宝马X5便利包中。
注2:M性能套件有:黑色镀铬排气管，M车门槛，M脚踏板和不锈钢踏板
优点:
双涡轮增压发动机动力充沛，几乎全速域都有强大加速表现;动态驱动力分配系统聪明先进，显著提高行驶稳定性和过弯极限;转向一流，油门和刹车匹配合理，富有操控乐趣;Autohold功能给日常驾驶带来很大方便;内饰做工扎实，用料高级;离地间隙高，路面适应能力较强;车厢便利性设计周到全面;与轿车或跑车相比，尾厢够大，装载能力出色;配置丰富，装备了很多宝马的新科技。缺点:
X6Xdrive35i售价97万，这个价格比起X53.0si贵了七万多。与X5相比，X6的实用性看上去要低不少，但它并非光靠卖设计来叫高价的，X6真正贵在新技术的应用上，包括首次登陆中国的双涡轮增压发动机、宝马首发的动态驱动力分配系统等，这些新技术对X6的驾控实力起到了实质性的提升，比起操控性已经够好的X5还要更上一层楼。
不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理:全面即平庸(这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出)。不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于"跑"的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。
BMW高效混合动力X6采用双模全混合动力技术，动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成，最大输出功率高达357千瓦/485马力，峰值输出扭矩为780牛顿米，这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆，同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里，较汽油动力的BMWX6xDrive50i降低近20%，二氧化碳额定排放量为231克/公里。
BMW高效混合动力X6提供了三种行驶模式:纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。在纯电动模式行驶时，车速可达60公里/小时，同时实现了零二氧化碳放。
BMW高效混合动力X6在双模式主动变速箱中集成了两台电动机，提供两种独立的工作模式:一种用于以极其动态的方式起步和行驶，另一种用于在最佳路况下高速行驶。这为BMW混合动力技术发挥其全部潜能提供了保证，使其在各种负荷状况及所有车速下均能实现最大效率。施加制动或松开油门踏板时，车辆惯性产生的动能可转变为电能存储到容量达2.4千瓦时的高性能镍氢蓄电池中。该制动能量回收系统的工作效率比在BMWX1等车型中使用的弱混和动力能量回收功能高25倍。与此同时，由两台电机、三个行星齿轮组及四个多片式离合器组成的7挡自动变速箱，保证了车辆实现宝马典型的行驶性能和平稳性。
在行驶性能和驾乘舒适性方面，BMW高效混合动力X6达到了宝马最新X车型系列树立的所有标准，电动模式与内燃机驱动模式下的驾驶体验也毫无二致。BMWxDrive智能全轮驱动技术确保强大的驱动力及时、高效地分配给前后车桥，即确保行车安全，也将非凡的驾驶动态提升到了更高的水平。
2010年，BMWEfficientDynamics(高效动力)战略仍是全球最有效地在降低油耗和排放的同时增加驾驶乐趣的发展战略。宝马集团也因此连续五年位居美国道琼斯可持续发展力指数汽车制造商榜首。
3.0L排量
变速箱
指导价
商家报价
xDrive40i
自动
120.8万
车型
2011款宝马X6xDrive35i豪华型
102.4万
2011款宝马X6xDrive50i豪华型
185.9万
2010款宝马X6xDrive35i豪华型
98.3万
09款宝马X6xDrive50i豪华型
179.3万
09款宝马X6xDrive35i
99.2万
年款
类型
车型名称
排量
变速器
2010年
在售
X62010款M
216.8万
4.4L
6挡手自一体
2009年
X62009款xDrive35i
3.0L
X62009款xDrive50i
177.9万
2008年
停产
X62008款xDrive35i
97.0万
X62008款xDrive50i
177.8万
国内媒体曝光了宝马X6柴油版车型在国内路试的谍照，外观方面，柴油版车型与汽油版车型没有任何区别，唯有车侧面的标识换为了XDrive3.0d字样以表明这款车的身份。
如今的国内市场，有多款柴油版车型销售其中包括奥迪、路虎品牌的车款，而宝马如今在国内还没有推出过柴油版的SUV车型，所以宝马引入这款X63.0D的可能性很大。
全球最具可持续发展力的高档汽车制造商--宝马集团今天宣布，集团旗下首次应用BMWActiveHybrid(高效混合动力技术)的BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6正式登陆中国市场，市场指导价分别是BMW高效混合动力7系，人民币229.8万元;以及BMW高效混合动力X6，RMB216.8万元。宝马中国对整车提供5年或10万公里的质量保证。BMW高效混合动力车型于2009年10月首次展出，标志着宝马集团高效动力策略在成功实施7年后，正式跨入中期规划的实施中。
得益于一系列BMWEfficientDynamics(高效动力)技术的广泛应用，采用混合动力的两款具有里程碑意义的车型将豪华、动力与效率提升到一个更高境界。宝马集团赋予"高档"汽车更丰富的内涵:高档是环保、高效、创新，高档是优雅的美学设计与纯粹驾驶乐趣的升华。
车颜色:泰坦银金属漆，宝石青金属漆，摩纳哥蓝金属漆，矿石银金属漆，深海蓝金属漆，太空灰色金属漆，塔斯曼蓝色金属漆，朱砂红金属漆，午夜蓝金属漆，蓝晶黑金属漆，茶晶黑色金属漆，深红宝石色金属漆，珍珠银金属漆，雪山白，黑色