2、动力电池电源驱动的高压驱动零部件系统，主要包括但不限于：动力电池系统和/或高压配电系统（高压继电器、熔断器、电阻器、主开关等）、驱动电机及其控制器、电动压缩机总成、DC/DC变换器、车载充电机（如果配置）和PTC加热器等，见表。插电式混合动力汽车还包括发电机系统，燃料电池汽车还包括燃料电池堆栈及其升压系统等。一、新能源汽车中的高压电51.高压系统的定义一、新能源汽车中的高压电新能源汽车高压系统主要零部件62.高压电等级根据电工术语发电、输电及配电通用术语（GB/T2900.502008）的规定，低电压指用于配电的交流电力系统中1000V及其以下的电压等级，高电压指超过低压的电压等级。
3、国际上公认的高低压电器分界线是交流电压1000V、直流电压1500V。电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护（GB/T18384.32015）中将新能源汽车电压分为A级电压和B级电压，见表。一、新能源汽车中的高压电72.高压电等级一、新能源汽车中的高压电电压等级82.高压电等级对最大工作电压达到B级电压的新能源汽车，必须按规定采取防止直接接触带电体的保护措施对维修人员进行保护，防止触电事故发生。B级电压电路中高压电缆的外皮应用警示色橙色加以区别。以图所示新能源汽车动力电池内部高压电缆为例，橙色线束为高压电缆。一、新能源汽车中的高压电动力电池内部的高压电缆（橙色）93.安全电压安全电压
5、能源汽车中的高压电114.纯电动汽车中的高压电（2）运行期间存在。运行期间存在指在点火开关打开即车辆处于上电状态（仪表OK灯或READY灯点亮）时，存在高压电，主要分为以下两种类型。1）只要车辆处于上电状态就存在，涉及部件主要包括新能源汽车的逆变器（如驱动电机控制器）、DC/DC变换器及与其相连的高压电缆。2）虽然车辆处于上电状态，但需要接通功能开关才会存在，涉及部件主要包括电动空调压缩机、PTC加热器和驱动电机。一、新能源汽车中的高压电124.纯电动汽车中的高压电（3）充电期间存在。新能源汽车高压电存在形式及主要部件如图所示。一、新能源汽车中的高压电动力电池内部的高压电缆（橙色）13
6、5.插电式混合动力汽车中的高压电插电式混合动力汽车是在原有的燃油（或燃气）发动机系统中，增加由高压动力电池、高压控制电路和驱动电机组成的电力驱动系统，通过2个动力系统相互配合，达到高效、节能驱动车辆的目的。除与纯电动汽车相同的高压电存在形式及部件外，其发电机系统也属于高压系统。一、新能源汽车中的高压电146.燃料电池汽车中的高压电燃料电池汽车中的高压电主要来自燃料电池。燃料电池是将化学能转变为电能的发电装置，燃料电池反应堆栈将输入的氢气与氧气通过化学反应转换成电能，同时生成水，虽然单个燃料电池的电压较低，仅有2V左右，但由多个燃料电池串联起来组成的燃料电池堆栈，工作电压高达300V以
7、上。燃料电池堆栈及升压器如图所示。一、新能源汽车中的高压电156.燃料电池汽车中的高压电燃料电池堆栈及升压器如图所示。一、新能源汽车中的高压电燃料电池堆栈及升压器161.高压电对人体伤害的原理2.触电对人体伤害的形式3.触电的预防二、高压电的危害171.高压电对人体伤害的原理人体内有大量的液体，血液、组织液、细胞内液都是良好的导体。人体接触带电部件时就有可能流过电流。电流以最短路径流过人体，在流过不同器官、组织时对人体的作用主要表现为生物效应，同时还产生热效应、化学效应和机械效应。二、高压电的危害181.高压电对人体伤害的原理人体是导体，干燥条件下人体电阻为10003000。人体电阻与环
10、脏易损期重合，使电击的危害加剧。二、高压电的危害242.触电对人体伤害的形式（2）电伤1）灼伤2）电烙印3）皮肤金属化4）机械损伤二、高压电的危害灼伤253.触电的预防对新能源汽车进行涉及高压电的使用、维护、检修等作业时，作业人员必须做好预防触电的措施。（1）作业人员的防护要求考取低压电工作业特种作业操作证（见图）二、高压电的危害低压电工作业特种作业操作证263.触电的预防（2）工作场所防护要求为了保证维修过程的安全，在检修新能源汽车时对维修检测工位（见图）有以下要求：1）隔离。二、高压电的危害新能源汽车维修工位273.触电的预防2）内部配备足够亮度的灯光，工作区域的光照强度不应低于500l
11、x（勒克斯，光照强度单位）。3）配备消防设备设施，如干粉灭火器、消防栓和水枪。4）配备预防触电的设备设施，如为作业地面铺设绝缘垫，为工作电源做好绝缘和触防护、配备安全接地线、安装触电保护器等。5）为有触电危险的设备配备安全操作说明。二、高压电的危害283.触电的预防6）配备安全作业防护用具，如工作服、绝缘手套、绝缘鞋、护目镜、安全头盔、绝缘钩等。7）配备安全绝缘工具，如绝缘扳手、绝缘套筒、绝缘尖嘴钳、绝缘旋具等。8）配备急救器材（如除颤仪），保障作业人员的生命安全。二、高压电的危害293.触电的预防（3）触电防护技术要求1）人体触电的原因2）直接接触触电防护二、高压电的危害301.人体触电后急
12、救基本知识2.触电事故的处理与急救3.自动体外除颤仪的使用三、触电急救4.心肺复苏术5.外伤急救311.人体触电后急救基本知识人体触电电流值远远超过人体能承受的范围，电流流过心脏，人体立即出现心颤甚至心跳停止，电流强烈刺激神经系统引起呼吸中枢衰竭。触电者往往出现心搏骤停、呼吸停止或者心跳呼吸均停止的状况。处于假死的触电者往往已经昏迷、失去知觉、面色苍白、心跳和呼吸停止。根据临床表现，触电者分为三种类型：（1）心跳停止，但有呼吸。（2）呼吸停止，但有心跳。（3）心跳、呼吸全停止。三、触电急救322.触电事故的处理与急救有人发生触电事故后，应立即展开现场急救，具体可以分为迅速摆脱电源、简单诊断和对
13、症处理三部分。（1）迅速摆脱电源（2）简单诊断（3）对症处理三、触电急救使触电者脱离电源判断伤者状况333.自动体外除颤仪的使用触电患者恶性心律失常初期心律多为室颤，及时除颤抢救成功率较高，自动体外除颤仪（AED）是专门设计用于实施电除颤的设备（见图1），该设备使用方法如下：（1）启动除颤仪。（2）将两个电极片按照图2所示粘贴于合适位置。（3）连接电极片与除颤仪。三、触电急救1-使触电者脱离电源2-自动体外除颤仪的使用343.自动体外除颤仪的使用（4）除颤仪会自动分析心律，如需要除颤，会语音提示并开始充电，操作人员等待充电完毕，开始放电前应大声嘱咐其他人员离开病人，然后进行放电除颤。（5）操作
14、完毕直接开始心肺复苏，从胸外按压开始。三、触电急救354.心肺复苏术（1）人工呼吸触电后受伤者如无自主呼吸，必须采取人工呼吸进行抢救，人工呼吸就是用抢救人员人工操作来代替原来伤者肺的自主呼吸，使新鲜空气有节律地进入和排出肺部，供给体内充足的氧气，充分排出二氧化碳，维持正常的通气功能。三、触电急救364.心肺复苏术人工呼吸方法主要分为口对口呼吸法和口对鼻呼吸法，目前认为口对口呼吸法效果最好，具体操作如下（见图）：1）准备。2）摆正姿势。3）吹气。4）吹气停止。5）口对鼻人工呼吸。三、触电急救人工呼吸操作方法374.心肺复苏术（2）胸外按压触电后受伤者如无心跳，必须采取胸外按压进行抢救。胸外按压是
15、指有节律地以手对心脏进行按压，用人工的方法代替心脏的自然收缩，从而达到维持血液循环的目的。1）操作步骤（见图）2）注意事项三、触电急救胸外按压操作方法384.心肺复苏术（3）同时进行胸外按压和人工呼吸如果触电者心跳、呼吸全部停止，必须立即同时进行胸外按压和口对口人工呼吸。抢救人员有2人时，一人做人工呼吸，另一人做胸外按压，每按压心脏30次，进行2次人工呼吸。三、触电急救395.外伤急救人体遭受电击时往往毫无防备，不仅电流进入身体、流出身体的部位有电灼伤、烧伤的伤口，而且容易引起失衡摔倒等二次事故。身体接触两电极间的温度高达1000以上，与电极连接的部位会出现严重烧伤，损伤往往深达肌肉、骨骼
17、思和自我评价技能实训1触电急救44四、实训考核技能实训1触电急救考核标准表模块二新能源汽车高压电绝缘用具及其使用45学习目标1.了解高压电绝缘用具的分类。2.掌握高压电绝缘用具的作用。3.能够正确使用基本绝缘安全用具。4.能够检查并穿戴辅助绝缘安全用具。46新能源汽车维修中提到的高压电安全防护工具主要是指高压电绝缘用具，高压电绝缘用具是用来防止操作人员直接触电的用具，包括基本绝缘安全用具和辅助绝缘安全用具两类，如图所示。高压电绝缘用具的分类47一、基本绝缘安全用具二、辅助绝缘安全用具技能实训2新能源汽车高压电绝缘用具的使用481.放电工装2.绝缘工具3.其他绝缘安全用具一、基本绝缘安全
18、用具知识拓展491.放电工装维修新能源汽车时，虽然对电气设备进行了断电处理，但某些高压负载可能存在残余电量，放电工装即用于对电气设备检修时断电后残余电荷的释放。放电工装的结构如图所示，主要由测试笔、连接线、指示灯组成。一、基本绝缘安全用具放电工装501.放电工装放电工装的参数见表。一、基本绝缘安全用具放电工装的参数511.放电工装放电工装的电路原理如图所示。当放电工装的1号测试笔和2号测试笔分别接触带电负载两端时，如1号测试笔接正极，2号测试笔接负极，若负载中有残余电荷，则二极管VD1会闪亮；反之，若放电工装2号测试笔接正极，1号测试笔接负极，则二极管VD2会闪亮。一、基本绝缘安全用具放
19、电工装的电路原理521.放电工装（1）检查放电工装外观，确认连接线及测试笔是否正常，应无损伤、破损及表笔折断现象，如图所示。（2）检查放电工装的参数规格，确认放电电压是否合适。一、基本绝缘安全用具放电工装的外观检查531.放电工装（3）进行功能测试。将放电工装红、黑测试笔分别对准低压辅助蓄电池正、负极接线柱，保证测试笔接触良好，此时指示灯应闪亮，如图所示。一、基本绝缘安全用具放电工装的功能测试541.放电工装（4）将放电工装红、黑测试笔分别对准负载的两个接线柱，若有电荷通过，则放电工装测试灯会亮起，直到测试灯熄灭，完成放电，如图所示。一、基本绝缘安全用具放电工装的使用552.绝缘工具新能源汽车
20、维修中进行涉及高压部件的拆装时需要使用绝缘工具，确保操作人员人身安全。各维修企业可依据需要购置不同规格和款式的绝缘工具套装。图所示为常见绝缘工具套装。一、基本绝缘安全用具常见绝缘工具套装562.绝缘工具新能源汽车维修绝缘工具与常规非绝缘工具在使用方法上相同。绝缘工具表面通常采用醒目的双色手柄，且胶柄必须采用耐高压、耐燃材质制造。两种工具的对比如图所示。一、基本绝缘安全用具绝缘工具与常规非绝缘工具对比572.绝缘工具新能源汽车维修前应注意选用适当种类和规格的绝缘工具，在使用中需注意以下几点：（1）选用新能源汽车维修绝缘工具时，应选择符合标准的产品，或选用具有世界范围权威品质认证标识合格产品，如图
21、所示。一、基本绝缘安全用具绝缘工具的标识582.绝缘工具（2）应分类放置绝缘工具，且排放整齐。（3）带电作业时，手不可触及绝缘工具的金属部分，以免发生触电事故。一、基本绝缘安全用具593.其他绝缘安全用具（1）安全警示标志高压电常见安全警示标志如图所示。一、基本绝缘安全用具高压电常见安全警示标志603.其他绝缘安全用具（2）隔离带、隔离栏维修新能源汽车时，在工位周围必须布置有明显警示颜色的隔离带或隔离栏，防止车辆维修时无关人员靠近而影响维修操作，或因进入高电压作业工位而发生危险。隔离带和隔离栏的使用如图1和图2所示。一、基本绝缘安全用具1-隔离带的使用2-隔离栏的使用613.其他绝缘安全用具（
22、3）绝缘胶带绝缘胶带是新能源汽车维修中使用的用于防止漏电、起绝缘作用的胶带，又称绝缘胶布、胶布带，主要用来对导线接头、绝缘破损、电线接驳、电气绝缘等做防护。绝缘胶带的颜色通常为黑色、红色、黄色等，如图所示。一、基本绝缘安全用具绝缘胶带623.其他绝缘安全用具绝缘胶带采用软聚氯乙烯（PVC）薄膜为基材，涂橡胶型压敏胶制而成，具有良好的绝缘、耐高温、耐磨、耐寒等特性。图2-14所示为绝缘胶带在低压辅助蓄电池负极接线柱和高压负载两端的应用。一、基本绝缘安全用具绝缘胶带的应用633.其他绝缘安全用具（4）灭火器常用的灭火器有干粉灭火器和手提式二氧化碳灭火器。干粉灭火器是生活中经常使用的灭火器。这种
23、灭火器多用于油或电路火灾，如果只是动力蓄电池着火，则推荐使用手提式二氧化碳灭火器（见图）。一、基本绝缘安全用具手提式二氧化碳灭火器643.其他绝缘安全用具手提式二氧化碳灭火器的使用方法（见图）如下：一、基本绝缘安全用具灭火器的使用方法653.其他绝缘安全用具新能源汽车发生大面积着火时，持续浇水也同样适用于熄灭动力蓄电池火灾。但是，使用少量的水（如只用一桶）灭火很危险，会加剧动力蓄电池火灾的程度。新能源汽车大面积着火的灭火方法如图所示。一、基本绝缘安全用具新能源汽车大面积着火的灭火方法663.其他绝缘安全用具（5）非化纤工作服维修新能源汽车时，必须穿非化纤工作服（见图），以防止静电。一、基本绝缘
24、安全用具非化纤工作服67知识拓展1.硼酸电解液为有机易挥发性液体，而且有明显的腐蚀性，在维修中若出现少量泄漏，可用硼酸（见图）中和泄漏的电解液，保护操作人员。一、基本绝缘安全用具硼酸68知识拓展2.红色石蕊试纸遇到可能溢出电解液的情况时，除了尽早穿好合适的防护装置外，还需利用红色石蕊试纸检验电解液的酸碱性（pH），红色石蕊试纸如图所示。一、基本绝缘安全用具红色石蕊试纸69知识拓展红色石蕊试纸具有遇碱性物质变蓝的特性。pH8.3时，试纸变蓝；pH8.3时，试纸不变色。红色石蕊试纸的颜色变化如图所示。一、基本绝缘安全用具红色石蕊试纸的颜色变化70知识拓展如果试纸变为蓝色，溢出的液体需要使用硼酸
25、溶液进行中和，中和完成后，使用石蕊试纸再次检查溢出液，确认试纸颜色是否改变（见图）。一、基本绝缘安全用具中和合格的电解液滴在石蕊试纸上显示的颜色711.绝缘手套2.绝缘鞋3.安全帽二、辅助绝缘安全用具4.护目镜5.绝缘垫721.绝缘手套进行拆除和安装高压部件作业时，操作人员需要穿戴绝缘手套（见图），防止操作人员手部直接接触带电体而遭到电击，起到手部绝缘防护作用。绝缘手套可防电、防水、耐酸碱、防化、防油。二、辅助绝缘安全用具绝缘手套731.绝缘手套图所示为某品牌的绝缘手套，在手套醒目处标识有执行标准、符合标准、级别、型号和最大使用电压。二、辅助绝缘安全用具绝缘手套标识741.绝缘手套检查的方法是
26、向手套内吹入空气或将手套向手指方向卷曲，并保持密闭，当卷到一定程度时，内部体积增大使手套手指部分膨胀，然后观察（或倾听）手套是否有漏气问题，如图所示。二、辅助绝缘安全用具绝缘手套密封性能的检查方法752.绝缘鞋进行拆除和安装高压部件作业时，可能会发生触电、漏电的危险，而绝缘鞋可使人体与地面绝缘，防止电流通过人体与大地之间构成回路而对人体造成电击伤害。因为触电时电流是经接触点通过人体流入地面的，所以作业时不仅要戴绝缘手套，还要穿绝缘鞋。二、辅助绝缘安全用具762.绝缘鞋新能源汽车维修时可选用耐压等级为6kV的皮绝缘鞋（见图1）或耐压等级为5kV的绝缘布面胶鞋（见图2）。二、辅助绝缘安全用具1-
27、皮绝缘鞋2-绝缘布面胶鞋773.安全帽安全帽有不同颜色，新能源汽车维修时红色为操作人员佩戴，蓝色为监护人员佩戴，如图所示。二、辅助绝缘安全用具不同颜色的安全帽784.护目镜护目镜可防止新能源汽车维修作业中高压部件产生的电火花对眼睛的伤害，也可以防止电解液飞溅引起的损伤，根据侧翼防护设计的不同和防护范围的不同，护目镜有多种结构形状可选，如图所示，维修中可根据个人喜好，选择适合自己脸型的规格。二、辅助绝缘安全用具常见护目镜795.绝缘垫绝缘垫又称绝缘地胶，是一种具有较大体积电阻率并耐电击穿的胶垫，如图1所示。绝缘垫用于新能源汽车维修工作场地的地面铺设，起到绝缘效果，如图2所示。二、辅助绝缘安全用具
31、。电池内部为卷式结构，由正极、负极和含锂盐（LiBF4、LiClO4、LiAsF6、LiCF3SO3等锂盐）的有机溶液组成。一、基本绝缘安全用具923.锂电池火灾及防护新能源汽车起火常常是由锂电池引起的，而动力蓄电池起火一般是由于电池内部高温积聚，导致电解液分解产生大量有毒气体，使电池膨胀破裂，含锂元素的物质接触到空气后会发生燃烧。一、基本绝缘安全用具933.锂电池火灾及防护（1）锂电池火灾的主要原因1）异物穿刺（见图）一、基本绝缘安全用具锂电池系统安全性问题的层次943.锂电池火灾及防护2）外力撞击图3所示为一辆特斯拉电动汽车撞上高速公路护栏引起电池自燃的事例。一、基本绝缘安全用具特斯拉电
32、动汽车撞上高速公路护栏引起电池自燃953.锂电池火灾及防护4）过充过放锂电池过度充电会导致电解液发热分解产生气体，气体在密封的电池内部形成压力，导致锂电池膨胀。图所示为深圳五洲龙纯电动大巴充电时起火的事例。一、基本绝缘安全用具深圳五洲龙纯电动大巴充电时起火963.锂电池火灾及防护5）内部进水图所示为大巴涉水行驶使锂电池内部进水造成车辆自燃的事例。一、基本绝缘安全用具大巴涉水行驶使锂电池内部进水造成车辆自燃973.锂电池火灾及防护（2）锂电池火灾的防护动力蓄电池生产过程中，IEC（国际电工委员会）用指标IngressProtection（侵入保护）来衡量电池防尘防水性能，标记为IP，其中第一个
34、国交通部已将锂电池归类为一种具有包括易燃性、浸出毒性、腐蚀性等有毒有害性的电池，是各类电池中包含有毒有害性物质最多的电池。一、基本绝缘安全用具1004.锂电池对环境的危害废旧锂电池中常用组成材料的潜在污染性见表1、表2和表3。一、基本绝缘安全用具1-锂电池电极材料的化学特性与潜在污染性1014.锂电池对环境的危害一、基本绝缘安全用具3-锂电池溶剂的化学特性与潜在污染性2-锂电池电解质的化学特性与潜在污染性1021.镍氢电池的安全特性2.镍氢电池的化学伤害3.镍氢电池火灾及防护二、镍氢电池的安全性4.镍氢电池对环境的危害1031.镍氢电池的安全特性镍氢电池有六个主要特性：表征工作特性的充电特性与
35、放电特性、表征储存特性的自放电特性与长期存放特性、表征综合特性的循环寿命特性与安全特性。它们都决定于电池结构。二、镍氢电池的安全性1041.镍氢电池的安全特性（1）充电特性当镍氢电池充电电流增大和（或）充电温度降低时会导致电池充电电压上升。（2）放电特性镍氢电池的放电平台是1.2V，电流增大，温度降低，电池放电电压和放电效率都会降低，电池的最大连续放电电流为3C。二、镍氢电池的安全性1051.镍氢电池的安全特性（3）自放电特性自放电是指电池充满电开路存放时容量损失的现象，自放电特性主要受环境温度的影响，温度越高，电池存放后容量损失越大。（4）长期存放特性长期存放特性主要是反映镍氢电池的电量
36、恢复能力。二、镍氢电池的安全性1061.镍氢电池的安全特性（5）循环寿命特性镍氢电池的循环寿命受充放电制度、温度和使用方法的影响。（6）安全特性镍氢电池的安全特性是各类电池中较好的。二、镍氢电池的安全性1072.镍氢电池的化学伤害镍氢电池由氢氧化镍正极、储氢合金负极、隔膜纸、电解液、钢壳、顶盖、密封圈等组成。在圆柱形电池中，正负极用隔膜纸分开卷绕在一起，然后密封在钢壳中，如图所示。二、镍氢电池的安全性圆柱形镍氢电池1083.镍氢电池火灾及防护镍氢电池与锂电池有一定区别，镍氢电池存在爆炸风险，若无专业消防安全知识不建议盲目进行灭火。镍氢电池起火后，处理方法如下：（1）关闭车辆电源开关，观察起火
37、点判断火势情况。（2）必须做好个人安全防护。二、镍氢电池的安全性1093.镍氢电池火灾及防护（3）按照B类火灾（即液体或可熔化的固体物质火灾）扑救方法，使用干粉、二氧化碳、泡沫等灭火剂灭火。（4）待明火熄灭后，继续利用水枪对火场进行1h以上持续冷却，并使用测温仪进行实时监测。二、镍氢电池的安全性1104.镍氢电池对环境的危害镍氢电池如处理不当将导致重金属镍、钴等元素污染大气与土壤，进而影响农作物生长，危害整个食物链体系。工业企业设计卫生标准（GBZ12010）规定车间空气中羰基镍的最高容许浓度为0.001mg/m3，地面水中镍的最高容许浓度为0.5mg/L。美国规定农业灌溉用水的镍
38、含量标准是：连续灌溉为0.05mg/L，短期灌溉为2mg/L。二、镍氢电池的安全性111氢燃料电池汽车的核心组成部分为动力系统，采用“燃料电池+电动机”代替传统燃油汽车“发动机和燃油系统”。燃料电池系统、储氢罐、电动机、升压转换器、峰值电源（蓄电池、超级电容）、各动力控制单元组成了氢燃料电池汽车的动力系统，如图所示。三、燃料电池的安全性氢燃料电池汽车动力系统1121.燃料电池的安全特性2.燃料电池火灾及防护3.燃料电池对环境的影响三、燃料电池的安全性1131.燃料电池的安全特性相对于锂电池，燃料电池系统的安全性评价因素有很大不同，主要是针对燃料电池电堆和储氢系统两个部分，而且都与氢气直接
41、在使用、储存、充电过程中出现任何异常，应立即将充电枪从车上拔下并停用。（6）废弃的动力蓄电池应用绝缘纸包住电极，以防起火和爆炸。四、动力蓄电池的安全性1192.动力蓄电池的使用安全（1）一般锂电池包出厂前，厂家会进行激活处理，并进行预充电，因此电池均有余电。锂电池包没有记忆效应，却有很强的惰性，被充分激活后，才能保证以后的使用性能达到最佳。如果新买的新能源汽车安装的是锂电池，那么前35次充电称为调整期，应充14h以上，保证充分激活锂离子的活性。四、动力蓄电池的安全性1202.动力蓄电池的使用安全（2）当充电器上的指示灯转变时，实际上只充满了90%电量。充电器会自动改用慢速充电将电池充满
43、电缆、充电口等，其中动力蓄电池、驱动电机、高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。新能源汽车高压系统如图所示。五、新能源汽车的高压防护新能源汽车高压系统1231.新能源汽车高压区域的识别（1）分体式分体式指新能源汽车高压系统主要部件DC/DC变换器、高压控制盒、车载充电机、驱动电机控制器等在前机舱内单独布置。图所示为典型新能源汽车分体式高压系统分布图。五、新能源汽车的高压防护典型新能源汽车分体式高压系统分布图1241.新能源汽车高压区域的识别1）高压电缆高压电缆将新能源汽车高压系统上各高压零部件相连，作为高压电源传输的媒介。如图所示。五、新能源汽车的高压防护高压电缆1251.新能源汽车高压
44、区域的识别3）高压控制盒盒盖上安装有高压互锁机构，在打开高压控制盒盖后切断高压电路，防止触电意外发生。高压控制盒内部有CAN线与其他部件通信。高压控制盒外形如图所示。五、新能源汽车的高压防护高压控制盒外形1261.新能源汽车高压区域的识别4）DC/DC变换器DC/DC变换器的功能是将动力蓄电池的高压直流电转换为整车低压14V直流电，给整车低压用电系统供电并为低压蓄电池充电。DC/DC变换器外形及端口如图所示。五、新能源汽车的高压防护DC/DC变换器外形及端口1271.新能源汽车高压区域的识别5）车载充电机车载充电机一般安装在车辆的前机舱内，带有散热片和散热风扇，有三个接口，即交
45、流输入端、直流输出端和低压通信控制端。车载充电机外形及端口如图所示。五、新能源汽车的高压防护车载充电机外形及端口1281.新能源汽车高压区域的识别6）动力蓄电池动力蓄电池由电池箱体、电池模组、电池管理系统、电池控制器以及其他辅助元器件等组成，如图所示。五、新能源汽车的高压防护动力蓄电池的组成1291.新能源汽车高压区域的识别7）电动空调压缩机电动空调压缩机外形如图所示。五、新能源汽车的高压防护电动空调压缩机外形1301.新能源汽车高压区域的识别8）PTC加热器传统燃油汽车上空调暖风系统利用的是发动机冷却系中冷却液的热量，而新能源汽车暖风系统则采用专门的制热装置，即PTC加热器进行加热。PT
46、C加热器外形如图所示。五、新能源汽车的高压防护PTC加热器外形1311.新能源汽车高压区域的识别（2）整体式三合一高压电控总成（见图1）或四合一高压电控总成（见图2）。五、新能源汽车的高压防护2-四合一高压电控总成（比亚迪e5）1-三合一高压电控总成（北汽EV160）1322.高压绝缘的检测电气绝缘是新能源汽车高压安全的重要检测项目。新能源汽车与传统燃油汽车相比，电子电气系统的比例大大增加，并且其动力系统是以往不曾在汽车上使用过的高压系统。电动汽车安全要求（GB/T183842015）中规定，绝缘电阻的最低要求为直流100/V、交流500/V。电气系统如果出现绝缘失效，视程度不同，会
47、造成不同的累积后果。五、新能源汽车的高压防护1332.高压绝缘的检测在绝缘监测系统中，电动汽车上的电气系统按照电源和负载划分为两部分，绝缘电阻分别测量计算。新能源汽车高压绝缘监测原理如图所示。五、新能源汽车的高压防护新能源汽车高压绝缘监测原理图1342.高压绝缘的检测为了避免不相干因素的影响，测量时需要遵守以下原则：（1）确保与动力蓄电池电源处于断开状态。（2）断开电路中所有电源、辅助电源。（3）测量点应全面覆盖所有外壳、框架。（4）确保全部待测高压负载导电件完整连接。五、新能源汽车的高压防护1353.高压防护措施在新能源汽车使用或维修中为了防止高压触电事故的发生，整车均设计了高压电气系统防护
48、措施。其主要措施分为基本保护措施和预防式保护措施两大类。这两种独立的保护措施以适当的组合形式存在，起到触电保护效果。（1）基本保护措施五、新能源汽车的高压防护1363.高压防护措施1）绝缘保护新能源汽车高压线束的绝缘保护如图所示。五、新能源汽车的高压防护高压线束的绝缘保护1373.高压防护措施2）接触保护接触保护主要是指高压插头的接触保护，用于防止导体与屏蔽层直接接触，避免高压电路发生绝缘、短路、漏电等情况危及驾乘人员的生命安全。高压插头的接触保护如图所示。五、新能源汽车的高压防护高压插头的接触保护1383.高压防护措施3）高压标识新能源汽车对高压电缆的防护及高压器件的标识应满足以下要求：高压
49、器件外部的高压电缆必须含有屏蔽层或外部罩有屏蔽罩等，以屏蔽电磁辐射。五、新能源汽车的高压防护1393.高压防护措施高压器件外部的高压电缆结构如图所示。高压零部件外面的高压电缆应以橙色作为标识，如图所示。五、新能源汽车的高压防护1-高压电缆的结构2-高压电缆以橙色作为标识1403.高压防护措施高压器件均贴有安全标识，以便告知车主或维修人员此处有高压电，注意高压安全防护，如图所示。五、新能源汽车的高压防护高压器件上的安全标识1413.高压防护措施4）防护等级为防止新能源汽车的动力蓄电池、驱动电机等高电压工作部分遭遇水淹时发生漏电短路，目前新能源汽车主要部件及接插件的防护级别基本达到IP67级及以
50、上，这个级别的防护能做到完全防止外物及灰尘侵入，且在深达1m的水中浸泡30min不出问题。五、新能源汽车的高压防护1423.高压防护措施（2）预防式保护措施新能源汽车上针对功能失效、高压安全等方面所做的预防式保护措施主要有高压互锁、开盖检测、主动泄放、被动泄放、碰撞保护、功能互锁、使用漏电传感器、设置维修开关等。五、新能源汽车的高压防护1433.高压防护措施1）高压互锁原理如图所示五、新能源汽车的高压防护新能源汽车高压互锁回路原理图1443.高压防护措施2）开盖检测开盖检测（见图）五、新能源汽车的高压防护开盖检测装置1453.高压防护措施3）主动泄放如图所示。4）被动泄放5）碰撞保护6
52、区域部件识别（2）比亚迪e5新能源汽车高压区域部件识别（3）吉利EV450新能源汽车高压区域部件识别（4）普锐斯混合动力汽车高压区域部件识别技能实训3新能源汽车高压区域识别151二、实训内容3.根据以上三种纯电动汽车高压部件（DC/DC变换器、车载充电机、驱动电机控制器、高压分配盒）结构布局情况，分析整体式与分体式结构各有哪些优点与缺点。4.比较普锐斯混合动力汽车与纯电动汽车高压部件的相同点与不同点，并简要分析。技能实训3新能源汽车高压区域识别152三、检验与评估1.小组互评小组间根据展示小组代表阐述进行互评，并记录评价结果。2.组内互评3.自我反思和自我评价技能实训3新能源汽车高
53、压区域识别153四、实训考核技能实训3新能源汽车高压区域识别考核标准表模块四新能源汽车的日常维护与安全使用154学习目标1.了解动力蓄电池的分类。2.掌握各类动力蓄电池的结构及安全防护。3.掌握动力蓄电池的安全使用方法。4.能正确识别新能源汽车高压部件。155新能源汽车和传统燃油汽车在使用习惯和要求上存在很大不同，交付车辆时需要向用户讲解新能源汽车在驾驶、充电及其他常见问题应对上的一些要求。由于动力蓄电池本身的特性，在意外事件的处理方式上也与传统燃油汽车有很大的不同，这些都需要向客户逐一介绍。156一、新能源汽车的日常维护二、新能源汽车的安全使用技能实训4新能源汽车常规检查157新能源汽
54、车在底盘结构上与传统燃油汽车并没有太大的区别，因此这一部分的日常维护与使用要求基本可以沿用传统燃油汽车的方法，但是在驱动系统和能量储存方面则与传统燃油汽车存在较大区别，需要特别注意。一、新能源汽车的日常维护158新能源汽车高压电驱动部分一般都会在高压元件壳体上张贴高压警示标签，图4所示警示标签边框为黑色，底色为黄色，提示维修人员有触电危险、有灼伤危险、需要有资质人员才可维修。高压电路中的线束通过外皮颜色来与低压控制线束区分，一般为橙色警示色，线束接插件也采用橙色，如图所示。一、新能源汽车的日常维护2-高压线束及接插件1-高压警示标签1591.每日检查2.定期检查一、新能源汽车的日常维护1601
56、液液位新如图所示一、新能源汽车的日常维护北汽EV160汽车的冷却系统1642.定期检查以比亚迪为例，目前其纯电动车型前机舱内布置有三个冷却液储液罐（如图所示为比亚迪e5前机舱布置），各自独立工作完成整车的温度控制。一、新能源汽车的日常维护比亚迪e5前机舱布置驱动电机电控冷却液储液罐PTC加热器冷却液储液罐动力蓄电池冷却液储液罐1652.定期检查冷却液的循环系统是相对封闭的，正常使用的过程中不会有明显减少，因此定期检查时，需要在冷车状态下观察冷却液的液位是否在储液罐的最高液位与最低液位之间，如图所示。一、新能源汽车的日常维护冷却液液位的检查1662.定期检查2）检查制动液液位制动液的
57、日常检查与冷却液类似，目视检查其是否处于制动液储液罐的最高液位与最低液位之间（见图），必要时做出调整。一、新能源汽车的日常维护制动液液位的检查1672.定期检查3）检查玻璃清洗液液位玻璃清洗液用于风窗玻璃的清洁，属于消耗品，其液位高度并没有明确规定，为保证正常使用，定期检查时充满即可。部分车型的玻璃清洗液储液罐带有液位标尺，可通过标尺判断当前液位，视情添加。一般车型的玻璃清洗液最大添加量在3.54.5L之间。一、新能源汽车的日常维护1682.定期检查（2）检查车轮气压定期检查时需要在冷车状态下用气压表测量车轮胎压，如图所示。一、新能源汽车的日常维护测量轮胎气压1692.定期检查若胎压明显过高
60、电之前，主要检查以下内容：1）确认车辆四周无异常。2）进入车内后，关闭所有车门，正确调节驾驶员座椅与转向盘，系好安全带。二、新能源汽车的安全使用1751.驾驶安全3）确保车辆挡位处于“N”或“P”位置，确认车辆驻车制动处于有效状态。4）踩下制动踏板，按下起动开关或转动点火钥匙将车辆起动。5）起动后检查仪表是否正常，若有故障报警灯，需及时视情修理。二、新能源汽车的安全使用1761.驾驶安全需要通过仪表盘上的指示灯来判断车辆是否处于起动状态，若仪表盘上的绿色“READY”或“OK”指示灯点亮，表明车辆上电正常，可挂挡行驶，如图所示。一、新能源汽车的日常维护仪表盘上的“READY”或“OK”指示灯1