2024年6月4日，李先生购入了一辆零跑C10，提车仅仅一星期，车辆就出现了减震异响的问题。
一个月左右，更是状况频出，充电正常但公里数不更新、APP无法控制车辆。
这意味着在紧急情况下，该车气囊可能无法正常发挥作用，给车上人的生命安全带来了极大的威胁。
面对新车出现如此严重的车辆质量问题，李先生要求退车，并补偿车衣损失、玻璃膜损失以及交通费。
然而，零跑售后拒绝其诉求，认为此问题不符合《汽车三包法》退车条件，表示只能拆车维修，并给予少量补偿。
对于这个解决方案，李先生无法接受，毕竟拆车维修意味着车辆的价值将大打折扣，而且零跑售后也无法保证车辆在维修后，不再出现类似的问题。
这意味着，李先生所面临的不是一个偶发的个案，而是可能涉及到产品质量的批次性缺陷。
在新能源汽车领域，零跑近年来展现出了不错的发展势头。
但汽车以质量稳定、安全为前提，若是一家车企不能保证这些，即便拥有多么炫酷的外观设计或者先进的科技配置，也难以赢得消费者的长期支持。
在第三方网站查询发现，关于零跑汽车的投诉众多，问题主要集中在失去动力、车身存在大量蚂蚁、涉嫌销售问题车、系统异常等问题。
车主一：
投诉车型：2021款400轻享版三元锂
车主二：
投诉车型：2021款豪华版三元锂
车主三：
投诉车系：零跑C10
投诉车型：2024款530智享版
车主四：
投诉车系：零跑C11
投诉车型：2024款增程300智享版
车主五：
投诉车型：2024款530舒享版
本以为花1000元加装遮阳帘会使车辆体验感更上一层楼，谁知加装遮阳帘的车辆所使用的天窗玻璃是价值1716元的普通玻璃，而未加装遮阳帘的车辆所使用的天窗玻璃是价值4997元的银离子涂层玻璃。
这种区别对待，且事先未提前告知用户的做法，不仅让车主感到不满，更损害了零跑汽车的品牌形象。
因此，零跑汽车若想在市场中长久立足，不能仅仅追求销量的增长，更应注重产品质量和售后服务的提升，深入检查问题的根源，而不是一味地推脱责任，或者只想着通过低成本的维修和少量补偿来解决问题。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
另外，提醒车友们，在选择汽车品牌时，务必谨慎考虑小众车企所生产的车型。
因为这些品牌不仅产品质量问题较多、售后服务体系不完善，而且抵御市场风险的能力先天不足，一旦遭遇市场波动、政策调整或技术变革等，它们可能难以转型，从而率先被市场淘汰。