今天要讲的这3个故障灯，你格外注意一下差不多。
水温报警灯
第1个，叫做水温报警灯。挺好认的，上面有个像温度计一样的东西，下面两道波浪线，也有些朋友叫“潜水艇”，挺形象的。
翻开用户手册，里面这么说的：水温报警灯亮，可能是冷却液液位偏低、冷却液温度过高或者是冷却系统发生故障，反正都是那一块的事。
这个时候建议尽快停车检查，不然很容易损坏发动机的。因为冷却液温度过高，机油的润滑作用就会下降。
这时候发动机相对运动部件间的油膜会被破坏，轻则导致异常磨损区域增大、缸壁和轴瓦表面产生滑擦条纹。
重则导致缸壁、密封环产生不可逆的损坏。
停车熄火后，打开发动机舱，找到最大的那个半透明水壶，就是冷却液壶了。看一下液面高度，是不是位于MAX和MIN之间。
特别提醒，刚刚熄火，水温很高的时候，不要用手去拧盖子，要等到温度降下来了才行，要么宁可等一等救援。
机油报警灯
第2个，机油报警灯。长的很像家里的“茶壶”或者是“油壶”。这个故障灯亮，表示机油压力过低，也是必须马上停下来检查的。
机油油压过低，发动机润滑条件会被破坏，会加大发动机部件的磨损，降低使用寿命。没有及时处理的话，汽缸壁还会出现卡死或者拉缸等情况。
处理方式也是先靠边熄火，要注意安全，打开发动机舱，拔出机油尺，检查一下发动机油液位，看看是不是机油不够了。
第一次拔出来，擦干净，放回去，第二次拔出来看到的液位才是准确的。
制动系统故障灯
第3个，制动系统故障灯。相当的好记，外面一个括号，里面一个圆圈，圆圈里面还有个感叹号。这个灯亮，很多时候其实是手刹没松下去。
但如果手刹确认没问题，可能就是刹车油液位偏低，或者刹车系统有故障。另外，有些车子刹车片磨到报警，或者ABS故障，也会亮这个灯。
只要你踩下去感觉刹车力度受到影响了，那车子最好也别开了。停下来之后，刹车油的液面我们也可以自己检查的。
还是打开发动机舱，找到刹车油壶，盖子上有括号，里面有个圆圈标识的，同样找到MAX和MIN，看看液面是不是在这之间。
如果不是简单的液位问题，可能就得让修理厂或者4S店的师傅看一下才行了。
简单的判断方法
有朋友可能要说了，仪表盘上各种故障灯，各种图标，太多了，也不止你说的这3种，有的时候真的分不清，记不住。
这里给大家介绍个小技巧：看故障灯的颜色。就像我们路上看红绿灯，故障灯也可以看颜色的。
GB4094-2016《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》里面，有明确规定的。
红色的故障灯，代表危及人身安全的，或者是易对设备、系统造成严重损害的，紧急的或急迫的。
黄色或者琥珀色，代表需要引起注意的，非正常的操作限制，汽车系统故障，可能导致汽车损害，或其他将来可能导致危险的情况。
相对没有红色那么紧急。
说人话就是红色故障灯亮了，就和你看到红绿灯的红色差不多，不要犹豫，注意安全，能停则停。
该检查检查，该联系4S店、保险公司的，就去联系，拖走。
黄色故障灯亮了，像发动机故障灯、ABS故障灯这种，确保车子开起来没其它异常的情况下。
自己慢慢地，注意安全地开到店里，再进行检修也没有问题。
总的来说，开车时，需要特别注意的就是水温报警灯、机油报警灯和刹车报警灯这3种。其它的故障灯，一般来讲不影响使用。