二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参考意义，下面我卖我车网小编介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的车主不妨一试。
二手车评估方法一：
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：
①当地市场新车售价；
②使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：
该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－
53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
二手车评估方法二：“54321法”
具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。
由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：
二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
该人士介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月/180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万。
我卖我车网友情提示，同一种车型由于使用习惯、保养程度的不同，价格也有差异。不同的二手车评估师评估的价格也有差异，二手评估方法只能计算出车辆大概价值，具体还是要根据实际车况检测来确定。
二手车如何评估价格
很多买卖二手车的消费者都会问：二手车如何评估，价格是怎么计算的？不论是卖车还是买车，如果自己懂得二手车如何评估，对车辆价格做到心中有数，就不会上当吃亏了。对于不了解二手车如何评估的消费者，该怎么办呢？其实二手车价格评估是有规律可循的，我卖我车网小编整理出一些建议提供给大家参考：
以“基本型"新车最低价为参考
年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。二手车商家如何评估价格呢？
他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
根据配置适当加价
消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这类情况二手车该如何评估？
二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。
豪华型二手车如何评估
豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购
价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。
自己能够估算爱车的价值，自然可以做到心中有数，避免被人“忽悠”。高级评估师告诉记者，经过他多年的经验，总结归纳出决定二手车价格的主要因素大概有11条：
1.车辆的使用年份。在3年内的二手车折价幅度最大，大约在新车价格的20%~30%左右。然后，越往后，折价幅度越感。
2.车辆行驶里程。在二手车市场，有“新车”和“次新车”之分，1年2万公里叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。
3.车辆机械状态的好坏。虽然有些二手车使用年份很长，而且行驶里程也不少，但由于车主勤于保养，车况依然很好，也能卖个好价钱。
4.车辆外观的好坏，以及有无修理的痕迹。
5.车辆配置的高低。
6.车辆排量的大
7.车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好。
8.车辆是否属于知名品牌。
9.是否符合当地车辆的环保政策。
10.同类车辆在二手车市场库存的多少。
11.同品牌新车价格波动幅度的大
二手车不同于新车，其价格没有新车所谓的厂家指导价，车况、行使里程、保养情况等均影响其价格。正因为如此，二手车价格究竟含有多少“水分”，总是让消费者感觉是“雾里花水中月”。
二手车专家表示，在交易市场中购买的二手车价格一般分成三类，从低到高排列依次为：收购价、中间价、出售价，而每两个环节的差价一般在5%上下，也就是说从收车到出售的全过程中，二手车经营者的毛利润一般在10%左右。正因为如此，消费者砍价并不是随心所欲。
砍价超过10%小心有猫腻
对于常见车型来说，由于行业竞争日趋激烈，二手车价格的透明度越来越高，价格比较性很强，近似状况的二手车价格往往相差不多，所以消费者砍价一般在10%以内还算是比较合理，如果经销商的最终报价优惠幅度超过10%，往往就是车况有一些问题或者手续不全。
在常见车型中，特别是国产名牌热销车型来说，像夏利、奥拓、桑塔纳、桑塔纳2000、捷达、富康等车型，能比标价砍下来5%就算很不错了。比如2003年的广本雅阁旧车经纪公司标价10万元，最终成交价格在9.5万元左右，如果比这个还要低基本上车辆状况或者手续就会有一些问题。
另外，相对中低档车型来说，高档常见车型可以砍价的余地略高一点，但是也并不是无限制地“胡来”，最高砍价也就是10%左右。举例来说，2003年的宝马X5-4.4系列，旧车经纪公司标价58万元，最终成交价格最低在52至54万元，如果车况好手续齐全最终销售价格可能不低于55万元，也就是说，价格超过30万元的二手车砍价都是几万元地往下砍，但如果超过10%的砍价余地就要小心车辆的手续和状况了。
当然，不排除少数冷门车型能砍价20%左右的可能性。对于一些比较冷门的车辆，由于购买群体狭窄，所以旧车经纪公司比较急于出手，一般成交价格较低，中介利润并不是很高，只要合适还是能有不少砍价余地，比如老款美国车、法国车以及一些少见的日本车型，诸如福特野马、水星、雷诺梅甘娜敞篷、马自达RX3、富士森林人等，购买这类二手车虽然砍价余地多，但是一定要想清楚，这类车的维护保养费用不算便宜，最好事先了解本地的供应状况，正常来看年头越老的冷门车能砍价的余地越多。提醒：砍价前需充分了解市场行情
二手车评估技巧
技巧一：褒彼抑此策略
案例：王先生和钟先生分别买了一辆2005年和2004年的别克赛欧车，按理王先生买的车年份新，里程数少，价钱应该稍贵，可现实情况却是，王先生的买入价比钟先生还便宜近1000元。王先生称，自己当时紧抓车身外几处划痕，以及车内沙发上的几个烟头烫烧点与车商进行谈判，最终成功将车价杀下。专家分析：消费者如看中了某一款车型，可对比其他二手车卖场，适当突出此车缺点，放大别车优点，以便“合理”地把价钱压低，但切记不要以同一市场不同车行作对比。对比同一档次、同一年份但不同品牌车型，在配置相差不大，市场保有量没明显差异前提下，一般可实行褒彼抑此的做法。如车身外观、车身划痕、零部件老化、车内装饰污滞、破损等小瑕疵都可成“放大”目标。
技巧二：细查保险记录
案例：今年年初，刘先生买了一辆二手捷达，花1000多元上了保险，紧接着他的朋友买了一辆一模一样的二手车，车型相同，使用年份相同，车况也相差不大，但保费却比他少了500多元。保险公司人员解释，刘先生的车以前有过理赔记录，而他朋友的车没有赔付过，所以刘先生的保费会相对上浮。专家分析：按保险公司规定，一辆有赔付记录的旧车，保费肯定高过无赔付记录的旧车。即使同一车型，使用年份相同，只要赔付历史记录不同，保费也可能相差很多。所以车主购买时，不要忘记向原车主索要原车保单，仔细对照赔付记录，从中杀价。
技巧三：细查违章记录
案例：近日，曹先生花5000元从老乡处买了一辆小货车搞运输，可买来不久就因多项交通违规被交警查获，除要求交清罚金外，还被罚款5000多元。原本以为通过熟人买了辆有保证的便宜车，没想到最后还被老乡设了套。
专家分析：现在在专业二手车市场交易时上述情况基本能避免，二手车商一般都会在交易前为消费者把一道关。如果私下交易，则需特别注意交通违章记录。交易时最好进行检查，除了要求原车主或二手车行在交易前缴清罚款外，还可以此为据进行杀价。
技巧四：二手车手续:
车辆登记证、车辆行驶证(需在年检合格期内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税。
技巧五：二手车车况
1.外观：外观上先仔细察看车漆是否有色差，有无刮痕；注意油漆面和翼子板、车门下边缘、轮罩等区域的锈蚀情况；
2.发动机：发动机罩与翼子板、挡风玻璃的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，是否留有原车的胶漆；打开发动机罩看内侧是否有烤过漆的痕迹。
3.内室检查：座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤；有必要除去座椅套看一下原始的椅垫。试试离合器踏板如何；油门踏板和制动踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。各密封件是否完好，并注意车灯内是否有水雾。
4.车辆底部检查：底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。排放系统应紧固，检查消声器和三元催化器的接缝处，这些地方有出现泄露的可能；检查排气管吊架和支座是否有损坏；检查油路；看是否有漏油痕迹，但行车气流抽吸使泄露不明显；检查冷却液是否泄露，如果暖风器芯或软管泄露，在车辆底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。
第一：购买二手车的时候，车况和价位要牢牢把握。
把握住一点，要么死定价位，高于多少就不考虑。要不就是死扛年份，就买哪年的。这样钉死了就再转二手车市场的时候，有保证了。以免自己挑花了眼，让经纪公司占了便宜。
第二：出手买二手车不要着急一时。
因为在二手车市场中，有的车型有很多辆，虽然是一个车一个车况，来二手车市场选购车辆的消费者明显的增多，使得很多二手车经纪公司都采用了降价销售的战略，刺激市场。所以越是往后，越是便宜，所以要随时控制好出手的时机。
第三：随时随地要留心新车的价格。
第四：注意额外因素。
二手车评估师
我国的二手车鉴定评估不再局限于二手车产权交易，已经扩展到二手车的纳税、保险、抵押、典当、司法鉴定等非产权交易，因而二手车评估的外延大大扩张，人才需求也日益膨胀。拿上海来说，有强生、永达、东昌、宝钢、和平等众多二手车公司，此外典当、保险和拍卖公司也是多不胜数，这些企业都需要一批有经验和知识技能的二手车评估师。然而，行业内专业人才极度匮乏，上海作为全国最大的二手车交易市场之一，仅拥有150多位持证二手车评估师。
技能要求有等级差异
二手车评估师？
职业定义看似简单，其实对二手车评估师的知识技能提出了很高要求。按照现有的职业等级，四级（中级）、三级（高级）、二级（技师级）的职业水平有以下要求：
四级：能通过简单的仪器和目测手段了解车况并定价。需要掌握汽车商品知识，如汽车分类、车辆识别代号编码、主要技术参数和性能指标、汽车构造、运用电子商务收集各类汽车信息等；能检测汽车技术状况，如直观或仪器检查2.0及以下乘用车技术状况；评定汽车技术状况，如掌握2.0及以下乘用车主要部件和整车技术状况；最后评定与估算汽车价格。
目前，我国二手车鉴定评估还处于萌芽状态，2005年《二手车流通管理办法》实施后，给二手车流通领域带来了很多变化。除了规范二手车的评估鉴定工作外，更重要的是国家对二手车鉴定评估师实行了职业资格制度：从事二手车鉴定评估经营活动的人员必须通过统一等级考试，取得劳动和社会保障部门颁发的二手车鉴定评估师等级职业资格证书。未取得二手车鉴定评估师等级职业资格证书的人员不得从事二手车鉴定评估经营活动。
根据上海市劳动与社会保障局关于新开发的《二手车评估师》职业资格鉴定试培训的计划安排和要求，同济大学汽车学院培训中心已于2005年6月下旬开始举办《二手车评估师》二级职业资格试运行培训班。
据了解，培训班一期的学员大多来自二手车买卖行、汽车维修公司、汽车销售公司的从业人员。此外还有少数汽车拍卖行、典当行、保险公司的从业人员。学员普遍反映，在得知该职业将持证才能上岗后，都想早日跻身“正规军”。
二手车评估师的工作内容
3、根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作；
4、提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。
二手车评估师培训
高中以上文化程度，具备下列条件者可以报名参加《二手车评估师》职业资格鉴定培训班：申报《二手车评估师》需要同时具备以下条件：
1、文化程度具备以下条件之一：
（1）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）毕业证者，持有四级（汽车类）职业资格证书者，须在持证两年及以上，方可申报本职业的*职业资格鉴定；
（2）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，汽车类专业，可直接申报本职业的*职业资格鉴定；
（3）持有高等学校（含大学、大专、高职）毕业证者，非汽车类专业，在本职业工作两年及以上者，可直接申报本职业的*职业资格鉴定；
（4）持有中等职业学校（含中专、职校、技校）及以上文化程度毕业证者，《二手车评估师》（四级）职业资格评定成绩为“良好”及以上者可直接申报参加*职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照，驾龄三年以上；
申报《二手车评估师》（二级）需要同时具备以下条件：
（1）须具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有*本职业资格证书者，须在持证两年及以上；持有其它*（汽车类）职业
资格证书者，须在持证两年及以上并从事本职业岗位工作两年及以上者，方可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（2）持有《高等学校学生职业资格证书》，并在毕业后从事本职业岗位工作两年及以上者，可申报本职业的二级职业资格鉴定；
（3）具备或者相当于高等学校大专（含高职）及以上文化程度，持有中级技术职称的人员，则必须参加本职业的*职业资格鉴定，鉴定合格无需年限规定，可直接申报本职业的二级职业资格鉴定；
2、持有有效的机动车驾驶执照、驾龄四年以上；
4、具有一定的企业管理知识。
对通过劳动和社会保障部门统一等级职业资格考核鉴定者，取得国务院劳动和社会保障部门颁发的相应《二手车评估师》等级职业资格证书。
二手车鉴定评估师职业资格全国证取消已基本确定
今后只能考取二手车鉴定评估师地方（省级）证书
省份短期内将无法开考本项目。急于考证申办二手坚定和评估营业资质的公司或开办二手车交易市场的朋友，可以考虑跨省寻考，因为今后地方证也可全国通用。如需开办二手车经营公司者，无需向工商部门提交二手车评估师证书，可直接申办营业执照。当然，地方证与全国证相比，差异肯定存在，但这个格局已很难改变了。
二手车路试篇百看不如一试
二手车评估检测技巧
车漆的检测车前部的检测缝隙的检测气格栅的检测
车灯和大灯玻璃的检测翼子板的检测前挡风的检测发动机舱的检测车门的检测胶条的检测柱体的检测后备箱的检测轮胎的外观检测底盘的检测焊点的检测方向盘的检查门板和顶蓬的检查脚踏板的检查仪表盘的检查座椅的检查
1.二手车外观检查之观察车漆
（1）车架：车架好比人的骨架，车架变形会影响行驶性及安全性。车架有重新喷漆是不正常现象，要认真检查。伤及车架的都属于事故车。
（2）看漆面颜色：新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，淘车网认为如果车子开得年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。
（3）看车身平整度：特别是有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。
（4）油漆质量：淘车网提醒您补过的漆往往有如下质量问题，丰满度不如原车的油漆；油漆表面有橘皮、垂流、针孔、气泡、龟裂、泛色、腻子印、咬底。车辆成色越好，上述质量问。
通过上述质量问题，我们可以判断一辆车以前被撞面积有多大，车身可能受过多大的损伤。购车者假如发现油漆表面有如上述问题，淘车网认为该车可能有发生过事故，或者前期使用情况不好。
2.二手车外观检查之车前部检查
对二手车来讲，汽车前部是否发生过碰撞尤为影响车辆的使用好坏，主要有几个原因：
（1）、前面的灵魂部件很多，包括发动机，助力泵，水箱等部件，任意一个坏掉了都会影响汽车的使用。另外，前部有着车身重要的骨架构造，碰坏了哪一个部分都会造成车辆行驶的时候，发生侧偏和异常抖动，影响驾驶的感觉。而车后部主要是后备箱，即便是给撞成了两厢，也可以使用，照样上路行驶。
（2）、前面是车辆的脸面，尤其是二手车，灰头土脸的肯定不会好看，影响销售，更不要说是有过碰撞的车辆了。
这是一辆前部有撞伤的捷达，打开前部机器盖，从水箱框架处就可看出，水箱框架是用来固定水箱的部件，打开前部机器盖，它顶在最前面，除了固定水箱还稳定了前部的骨架梁。
重新后做了一遍黑色内部漆，中间的固定螺丝位后做上去的。并且框架的敲击痕迹修复的痕迹明显，固定螺丝都有拧动过的痕迹，水箱也是后换的部件。所以这辆捷达有过明显的撞伤，售价也会偏低！3.二手车外观检查之缝隙检查
一般的乘用车都是由13块板拼成，包括：前杠，左右前翼子板，前机器盖，大顶，四个车门，左右后翼子板，后备箱盖，后杠。每一辆车下线生产出来，淘车网认为这十三块板之间的缝隙是均匀并且一致的，保证车辆看起来美观、协调。
一旦有过撞击，边缝就会有褶皱断裂等变化，想要恢复出厂设置是很难的。对车身的缝隙检查主要有两点：一是看边缝是否左右一致，二是看车漆颜色是否一致。
4.二手车外观检查之气格栅检查
汽车前部的进气格栅，算是家族式脸谱的标致型结构。自古人的相貌来自爹妈，轿车的脸面则源自人们创意。
在设计中一些轿车脸谱却不可随意乱用，尤其是代表个性的进气格栅，已成为某些汽车厂家的"家庭脸谱"，爱车人士只要一看汽车脸部，就知道它们师出何门。比如现在的大众就是改变了很多，从第六代高尔夫之后，更是一贯的坚持下来了，一直到现在。统一品牌所具备的"家族脸"，标识出了同宗同源的血脉，同样也可以看出是否发生过撞击。
正常的情况下，一辆车辆的外观从出厂就十分齐整，其实前部的边锋和部件之间的构造都十分整齐。这样的结构设计的很明显是有过撞伤所致，这样的撞伤并没有伤及到车身内部的骨架结构，所以不用着急和感叹，对于二手车经纪公司而言，这样的车辆在收购之后，只要进行简单的规整和调缝即可蒙混过关，所以这算是二手车领域里面受伤比较轻的。
另外常见的规整除了进行调整进气格栅之外，还有就是重新更换一下，这是比较常见的规整。
主要是看固定进气格栅的螺丝有没有动过的痕迹，另外因为进气格栅多数是硬塑料结构，所以几年下来的车辆，进气格栅经受高温的考验，会发生色差或是表面脏的想象，如果打开前部机器盖子，发现哪里都很脏只有进气格栅很干净，那么就要多看上几眼为好！
虽然进气格栅的更换不会影响车辆的使用，但确实是参与评估车辆好坏的一个参照物，务必要多看上几眼。
5.二手车外观检查之车灯和大灯玻璃的检查
挑选二手车时，对车灯的检查是必不可少的。淘车网认为，对于车灯和玻璃的检查，主要看前方大灯新旧程度是否一致，灯位缝隙是否均匀，左右对称；后尾灯位缝隙是否整齐。
新款豪华车的车灯具有感光器，可根据天气的不同，自动感光变为蓝、黄、白三种不同的颜色。在所有车灯中，黄色灯的穿透力最强，蓝色灯的穿透力最弱，但亮度却恰恰相反。请大家在选择车灯的时候注意安全因素。
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名，翼子板（也叫挡泥板）的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因为前轮有转向功能，所以必须要保证前轮转动时的最大极限空间，现在有些轿车翼子板已与车身本体成为一个整体，一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板碰撞机会比较多，独立装配容易整件更换。
检查翼子板主要看是否有褶皱、修复、喷漆，如下图所示：
7.二手车外观检查之前风挡的检查
一辆二手车的前部风挡的好坏会决定驾驶者的良好视线和驾驶心情。一坐进车厢内部，谁都喜欢前面的视线良好，风挡很干净，那么，如何来检查前部风挡的好坏呢？淘车网就来给大家说说挑选二手车时对前风挡该如何检查。
什么是前风挡
前风挡有两种钢化玻璃与夹层玻璃材料构成，钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。
安全性
前部风挡是汽车被动安全设施之一，所以对它的挑选必须满足以下安全因素：良好的视线、足够的强度、意外事故时对乘员起到保护作用。
避免在破裂时中间夹的薄膜可以防止石块或其他飞掷物件穿透到另一面，亦能防止碎玻璃飞溅。层压玻璃可以保证驾驶所需之最小能见度。并且现在大部分的前部风挡都有缓冲速度的效果，这样就不会发现路上跑的车有多快而是会有些慢，以免给心脏产生更多的压力。
另外如果前部分档安装不好，会造成漏雨水等情况的发生，所以尤为重要。8.二手车外观检查之发动机舱检查
二手车发动机舱外观检查，需仔细查看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致，不要有大小不一的情形，淘车网认为发动机与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，这些都是检查的重点。
发动机罩内的检查更是重点中的重点，打开发动机罩时，淘车网提醒您先检查一下其内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过，因为一般人不会在这个地方乱烤漆，原因是它不具有美观的价值。
然后检查发动机前部的端框，该部件往往是固定水箱和冷凝器的，同时它还是前大灯定位和调整的基准，所以非常重要。
9.二手车外观检查之车门检查
检查车门缝隙是否整齐、左右缝隙是否对称。
从车门框B柱来观察是否呈现为一直线，若无波浪，俗称橘子皮的情形发生，表示此车无大问题；再从车门查看，在未打开车门时，淘车网提醒您可先看车门接缝处是否平整，如果接合的密合度自然平整，表示此车无大毛病，但不能就此断定此车没问题，可以再打开车门来详细查看A、B、C柱，也就是观看车门框是否呈一线，如果不平整，有类似波浪俗称橘子皮的情形，表示此车经过钣金修理。
也可将黑色的水胶条揭开来看是否平整，车门附近是否留有原车接合时的铆钉痕迹，淘车网认为留有痕迹的话表示此车为原厂车，没有的话表示此车烤过漆。
最后可来回开关车门检视车门开启的顺畅度，无音或开启时极为顺手，表示此车无什么大问题。
10.二手车外观检查之胶条的检查
对于这部分的检查，主要是看各部分的胶条是否为原厂、纹理是否左右对称。看车盖的线条是否顺畅，有没有变形，看孔胶是否整体平整，查看发动机盖上的胶条是否老化。
步骤/方法：
1、看车盖的线条是否顺畅；
2、看孔胶是否整体平整；
3、查看发动机盖上的胶条是否老化。
11.二手车外观检查之柱体检查
最简单的说法是：ABC柱是汽车上的三根竖梁。
ABC柱不仅仅是撑起驾驶舱车顶的金属柱子，而且对驾驶舱内的成员有重要的保护作用，在车辆发生翻滚或倾覆的时候，ABC柱能够有效避免驾驶舱被挤压变形，所以，ABC柱的强度对车内的生命来说有重要意义。
一些高档车的ABC柱是和车身包括车架一体化的，安全性大大提高。另一个方面，ABC柱也是一些装置的“必经之路”比如部分电器线路、安全带（B柱）、照明音响装置，甚至安全气囊都可以安置在上面。除此之外，有的两厢车长厢版都会存在D柱，千万不要忽略检查。下面淘车网将用图解的方式给您分别介绍。
A柱
A柱需要检查是否有过修复、喷漆痕迹，是否自然平顺，没有变形。
B柱
B柱检查是否有过修复、喷漆痕迹，依然要看看是否为自然平顺的，没有变形，没有修整的痕迹。
C柱
C柱检查是否有过修复、喷漆痕迹。
D柱
有的两厢车长厢版都会存在D柱，千万不要忽略检查。
12.二手车外观检查之后备箱检查
二手车后备箱的检查，主要要观察是否有过追尾事故的痕迹。然后要看是否有过修复、被锈蚀的印记。备胎工具是否齐全，密封条是否原装有无修复痕迹。
查看行李箱开口处左右两边的钣金件或与后保险杠的接合处时，淘车网提醒您可先翻开行李箱下的地毯，检视该处有无烧焊过痕迹，虽然现在的钣金技术已经非常进步，但只要您细心观察还是能够分辨出是否进行过钣金维修，这一点非常重要，如果车辆维修得比较粗糙，可能存在下雨天行李箱漏水，或者有过追尾的问题
13.二手车外观检查之轮胎检查
二手车轮胎检查，首先是要看其磨损程度，以及磨损是否匀称，是否已经达到磨损极限。若轮胎的外侧边缘有较大磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够；
第二，若轮胎内侧磨损，且外层边缘呈毛刺状，这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已经受到影响；第三，如果轮胎着地部分的两侧呈现出凸状磨损，而且周边磨损呈波纹状，则说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件的磨损程度较为严重；
第四，如果轮胎着地部分的中心面积磨损较为严重，表明轮胎经常处于充气过满的状态；
第五，轮胎花纹若已摩擦得比较较平滑，则必须更换轮胎了，轮胎的寿命也正式结束了。
目前很多4S店所经营的二手车业务，主要依靠两种方式赚钱，一是出售二手车；二是卖二手车配件，卖二手车配件是一种隐性收入。而非正常渠道经营的话，情况就更加混乱。
卖二手车轮胎，就是卖二手车配件的一种方式。举例：一般在收购二手车时，都会对车胎进行验收，当看到轮胎外观质量好些时，收车人员并不会加价，相反，轮胎外观花纹较差时，就会被压低车价收购。
轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分，帘布层是轮胎的重要组成部分，为了使轮胎能承受一定的气压，载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。考虑到轮胎的循环利用，国内外都有对轮胎进行翻新加工再利用的情况，但一般只对大型卡车轮胎进行加工，而不对小型车轮胎进行加工。
非正规店收来的二手车轮胎，会以每条100到200元的价格卖给二手轮胎经销店，然后再以十几元到几十元的价格买来翻新轮胎，把这些“粉饰”过的轮胎安装在二手车上，每台车可轻松赚到几百元。淘车网提醒您这是目前二手车买卖中的“潜规则”，而被"粉饰"过的轮胎很不安全，绝对不能跑长途和高速。
“二手轮胎”质量到底怎么样？两个轮胎放在一起，报废的小车轮胎胎纹居然比“二手轮胎”胎纹还好。
小型车贪便宜换“二手轮胎”，相当于换上了一个“不定时炸弹”，尤其是夏天在高速公路上行驶。一方面，胎内气压势必增加；另一方面，承受气压的帘布层和橡胶胎面都将在受热膨胀的情况下强度降低，爆胎几率肯定增加。淘车网提醒您如果小车新装上一个这样“二手轮胎”，车子就会不平衡，不但容易加剧其它轮胎的磨损，还会增加小车其它部件的早期损坏，随时都有可能发生意外。
14.二手车外观检查之车辆底盘检查
二手车底盘的检查要看表面是否平整，纹理是否统一，是否有漏油、老化情况，是否有变形；检查是否有烧焊、锈蚀、托底，漏油、漏水，表面纹理是否有无修复痕迹；淘车网提醒您主要检查有没有烧焊，一些焊接点在底盘能够比较直观发现。
检查轮胎磨损程度，可能的话实际试车，感觉一下行驶时打方向的感觉，从而判断该车车轮定位及转向系统和悬架部分中各球头的好坏。另外通过简单的驾驶淘车网认为还能判断该车离合器及变速箱或自动变速箱的性能。通过目视检查减震器是否漏油，用手由上向下按压车子，体会减震器阻尼作用的好坏。
15.二手车外观检查之焊点检查
检查二手车焊接点确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。
观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
淘车网提醒您，如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修车水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的。
二手车内饰篇
16.方向盘
对仪表盘的检查，我们要看各接缝处的缝隙是否均匀，有无拆装的痕迹。
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第一、将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向右时，淘车网认为方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车，最好在启动发动机后做检查，也就是常见的“原地打轮”。
第二、可以用两手握住方向盘，上下左右摇动，此时应没有松旷之感；如果很松，就需要调整转向轴承、横拉杆、直拉杆等。
第三、在路试时做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否有沉重感。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架弯曲变形，以及转向节轴承缺油等原因。
第四、如果在路试时，发现前轮摆动、方向盘抖动（即“摆震”“方向盘打摆”）。淘车网认为最有可能是转向系的轴承过松、横拉杆球头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形或者是前束过大造成的。
17.门板和顶蓬
我们对于二手车的门饰板和顶蓬的检查大多是靠闻气味来辨别车辆情况。
刚进入车内，如果闻到一股很浓的漆味，说明内饰应该进行过翻新，可能是因为内饰使用过多，导致磨损严重，进而说明车辆的使用较多，跑的公里数过多，老化现象比较严重了。
18.脚踏板
看离合器踏板我们要从细节入手：一般车辆行驶公里数太多，会调少公里数，以便卖个好价钱。公里数的显示是可以调，但是离合器的脚踏板就不会动了。我们可以通过离合器踏板的磨损程度断定车辆的使用情况。磨损的越多，表明行驶使用的越久。
19.仪表盘
仪表盘上的指示灯还真不能小觑，因为它们不仅可以在车辆发生问题时给你提示，而且甚至还可以救命。仪表盘大部分放置在驾驶员的眼皮底下、方向盘的前面，便于驾驶者看到仪表盘上的数据和信息。
小小的仪表盘包括了发动机转速表、时速表、里程表、燃油表、水温表、百公里油耗以及各种故障指示等内容。所以，买二手车的朋友一定要注意检查，切实弄清它们的提示所代表的问题，以防买个故障车回家。
发动机自检指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
安全气囊检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常亮表示系统存在故障。
ABS系统检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
点评：
一、发动机故障灯如果启动时3-4秒后未熄灭的，那就预示着发动机已经出现了故障，需要进行维修排除故障。不懂车的消费者，此类二手车拒绝购买。
二、安全气囊指示灯接通电门后点亮，3-4秒后仍未熄灭的，那也预示着气囊出现了故障，这不得不让我们联想到严重的交通事故。由于气囊弹出，修复气囊价格比较高昂，很多中低端车发生了严重的事故后，对车辆大梁进行校正以后，气囊就不修复了，所以气囊灯会一直亮着。
四、二手车仪表盘上的里程数不可全信，现在调里程表已经是件很容易的事，数据只可做参考之用。所以购买二手车，对于仪表盘的检查不容小觑，要仔细看清各接缝处的缝隙是否均匀，有无拆装的痕迹。如图所示：
20.座椅
座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。
破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。如果座椅松动和严重磨损、凹陷，说明车常常载人，由此可推断汽车经常行驶在高负荷的工况下。
内饰检查要仔细
汽车内部是体现车辆乘用舒适性的重要因素。选购二手车，尤其是轿车，对车内布置、设计、装饰等细节应该特别留心检查，以保证所购车辆驾驶操作方便灵活，内部布置合理紧凑，内饰赏心悦目，总体感觉很舒适。一般来说，即使是内饰也有可能会显示出该二手车的车况，您一定要仔细检查。
检查车门玻璃
车门玻璃应升降自如，上升能到顶，下降能到底，侧滑窗开关应轻松自如，推拉顺当，密封良好。检查开关显示灯
逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束里面的导线原有断路短路故障。
检查方向盘
用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大，表面手感要好。
检查座椅
座椅表面应清洁、完好，无破损、划伤。前排座椅可前后自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择适当的乘坐位置。破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。如果座椅松动和严重磨损、凹陷，说明车常常载人，由此可推断汽车经常行驶在高负荷的工况下。
检查油门和制动
坐好后，手放在方向盘上，左脚踏离合器踏板，应感觉轻松自如，并有一小段自由行程；右脚踩下制动踏板不放，其应保持一定高度，若其缓慢下移，则表示制动系统有泄漏现象。油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象，腿、脚放在油门踏板上时，脚腕应自然舒适，这样才能保证长途驾驶不疲劳。
检查软化内饰
车门、车内的软化内饰板应装卡到位，手推下去不应松脱。
检查密封性
如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好，并注意车灯内是否蒙上了水雾有变模糊。