10月30日，有网友制作了中国市场新势力豪华车型售价排行榜，其中，售价高达109.8万的仰望U8、81.49万的小米SU7Ultra以及80万的蔚来ET9等车型悉数上榜，网友感叹："再不努力就只能开BBA了。"对此，雷军在微博上转发该条信息，并表示，"BBA确实有很多值得我们国内厂商学习，但也不要迷信BBA。国产品牌正在全面崛起。有人问我，小米产品卖到80多万了我回答是，我真正关心的是，我们产品够不够好、值不值、是否超预期！"
事实上，小米SU7Ultra的定价和市场表现已经充分证明了国产汽车品牌在高端市场的竞争力。10月29日，小米正式公开亮相了小米SU7Ultra量产版，定价高达81.49万元，计划于明年3月正式上市，并已在发布会当晚开启了预定。短短10分钟内，小米SU7Ultra的小订量便突破了3680台。
小米跨界造车，发展势力不输传统车企。10月30日，有媒体搜索companiesmarketcap最新数据发现，按市值计算，小米集团已成为全球第五大车企，仅次于特斯拉、丰田、比亚迪、法拉利。紧随其后的是奔驰、保时捷、通用汽车等知名品牌。
在2023年12月28日的小米汽车技术发布会上，雷军坦言，小米汽车必须要做到世界前五，因为只有世界前五才能生存下去。他表示小米造车并不晚，目前有10%的可能成为全球前五。虽然目前小米造车还面临着诸多挑战和不确定性，但雷军表示，小米有足够的现金储备应对未来五年任何激烈的竞争，而价格战并不会影响小米汽车的走势。
回看小米造车之路：
雷军曾在公开场合谈到小米汽车智驾方案，他表示，小米汽车从一开始就明确了目标，所有的智能驾驶方案都由自己研发，目前小米汽车智驾团队拥有超过1000名工程师。由于小米自己研发智驾，每年成本超过20亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。
小米汽车在自动驾驶软件方面，小米SU7根据车型不同配备了纯视觉(XiaomiPolitPro)和视觉+激光雷达(XiaomiPilotMax)两套智驾方案，其中XiaomiPilotMax配备于SU7Pro和SU7Max;在硬件方面，小米与小鹏一样采用的英伟达DRIVEOrin芯片，单芯片算力约为254TOPS;在雷达方面，相同价位下小米SU7Pro会搭载禾赛超高清远距激光雷达AT128，高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等配置则与智能驾驶领域的领先厂商基本保持一致。
但智驾的优秀程度，硬件配置只是基础，重点要看数据的积累和算法的迭代。目前华为ADS智驾系统在国内的实际运行体验中是处于领先地位，XiaomiPilot要想赶上华为ADS所积累的上亿公里的数据，还需要更多的实验认证。
小米汽车的崛起冲击传统汽车车企，目前，我国新能源汽车行业，竞争更加激烈。
中国新能源汽车行业市场竞争趋势
随着新能源汽车行业的持续发展，未来行业整合将持续推进，大企业通过收购、兼并等方式整合产业链资源，中小企业通过合并、合作等方式巩固自身竞争地位。同时，技术创新的背景下，运用车联网、云计算、人工智能等技术提升新能源汽车综合竞争力将是行业发展趋势之一。此外，企业端也将通过不断提升服务能力来为消费者带来更好的消费体验。在国际化浪潮下，新能源汽车行业也将加速出海进程，国际市场对国内新能源汽车行业来讲，吸引力巨大。
①行业整合加速：随着市场竞争的加剧和政策支持的加强，行业整合趋势愈加明显。大企业通过收购、兼并等方式扩大规模，提升市场占有率。同时，一些小企业也通过合并、联合等方式进行整合，以求在市场竞争中获得更好的生存空间。
②技术创新：随着技术的不断进步，技术创新成为企业保持竞争优势的重要手段。在新能源汽车行业中，技术创新主要体现在智能汽车、车联网、云计算等领域。具有自主创新能力的企业将会在市场竞争中占据更有利的地位。
③服务能力提高：随着市场需求的不断变化，用户对服务质量的要求也越来越高。具有优秀服务能力的企业将会获得更多的用户信任和支持。因此，企业需要加强服务意识，提高服务质量，以增强市场竞争力。
④国际化发展：随着全球化的加速推进，国际市场对中国企业的吸引力也在不断增强。中国新能源汽车企业需要积极开拓国际市场，提高产品和服务的国际化水平，以增强国际市场竞争力。
前瞻产业研究院作为更懂中国产业的科技型决策智库，先行成立了"新能源汽车产业规划所"，希冀发挥"产业研究+大数据+技术洞察+招商资源前置"的独家特色产业规划服务，为各地政府提供既科学、又前瞻、更落地的产业规划整体咨询方案。不仅提供产业规划、招商引资、园区建设、和项目运营等综合服务，还提供新能源汽车产业数据大屏监测、产业链图谱编制、专项政策编制及培训指导。