2、迪ABS系统排气程序方法17431大众/奥迪自动变速箱调整方法18上海大众途安2.0L轿车更换转向柱电子装置控制单元后的匹配方法18上海大众途安转向系统基本设定18大众速腾舒适系统匹配通道号19奥迪A4轿车ESP转向盘角度传感器的初始化标定方法19奥迪A4ESP中G85转角传感器故障的解决办法19新款奥迪A6L/A8L/Q7带有电子驻车制动系统的刹车片更换技巧21电眼睛对奥迪车氙气大灯设定方法21奥迪氙气大灯系统匹配方法212009款A6L仪表时钟调整方法22A6L安全带警报解除22大众车系防盗锁死不用仪器时的解除23大众车进行设定,匹配,编程,调整的方法23大众电子方向助力调节25大
3、众汽车技术登陆码26polo全车电脑匹配27宝来轿车更换转角传感器后零点平衡的设定30宝来第三代防盗打开车门方法30帕萨特B5遥控器匹配30大众宝来发动机防盗锁死故障检修31奥迪A8刹车片更换31东风雪铁龙C2保养灯复位31上汽奇瑞系列31奇瑞公司现有各车型保养指示灯的清除31上海奇瑞旗云电脑板端子数值32丰田、本田系列343.5升雅阁及其VCM可变排量发动机新技术34本田2.4ABS手功程序匹配42本田思域轿车遥控钥匙的设定程序42广州本田雅阁（2.0L）保养灯42本田奥德赛汽车遥控器匹配设定步骤43高压正常,低压偏高,空调效果不好的原因分析43南京菲亚特应急起动方法44奔驰S500，S3
6、别克世纪遥控器手工匹配步骤53长安雨燕遥控钥匙匹配53东南车系分别有四种遥控53三、一体式（钥匙和遥控连为一体）只有一个按键。53欧宝(OPEL)车系54国产福特福克斯FORDFOCUS节气门手工匹配54丰田佳美轿车电子节气门系统清洗后的设定方法55皇冠大灯初始化设置55丰田车系统保险丝中英文名称55欧蓝德北京三菱汽车遥控器手工匹配方法56江铃全顺V348保养灯归零方法56上海通用系列56上海别克防盗系统的原理及解除56别克君悦的遥控器失灵的解决办法58别克新君威防盗器安装59别克君越清洗节气门后怠速过高pcm重设操作方法59别克凯越轿车怠速学习60别克君越节气门匹配60别克君威自动大灯延时
7、功能的开与闭62君越2.4L（LE5）发动机校对正时62君越机油监视器复位方法62上海别克发动机点火系统原理63G/GS/GL/GLX和君威遥控器匹配方法642005款赛欧遥控器的设定方法65荣威遥控匹配方法65君威换电脑后芯片钥匙匹配方法65别克君威轿车指南针显示器区域标定方法66详解别克君威仪表盘指示灯含义66赛欧遥控器的设定方法67长安系列67长安CM8|长安奔奔|奇瑞瑞虎|标志|马自达富美来|雪铁龙防盗密码算法67长安之星M797发动机电脑接脚定义67夏利SRS手工读码清码68东风悦达起亚遥控器不用专用解码器怎样匹配68起亚-欧菲莱斯（OPIRUS）遥控器匹配方法:69摩托罗拉491发
10、下转向灯开关上的B、C两个按钮），选择ENG.OIL30TKM（发动机油3万km）后，再按住归零按钮，直到仪表右上区屏幕上显示“RETURNRESETENG.OIL”，此时按下归零按钮选择“RESETENG.OIL”，并再次按住归零按钮并保持，直到屏幕显示ENG.OILRESETOK，制动报警灯归零程序即完成。4、当再次启动时，仪表会瞬间显示“售后服务3万km”。操作：1、插入点火钥匙，不要踩制动踏板，按下点火钥匙左边的START/STOPENGINE按钮。2、按住仪表左上方的归零按钮，约8s后松开，仪表左上方液晶显示屏显示：RETURN(回退)；BR.FLUID8MTHS（制动液8个
25、t-passenger前乘客侧车门模块TMBFHDoormodule,rearpassenger-side前乘客侧后车门模块TMFADoormodule,driver驾驶员车门模块TMFAHDoormodule,reardriver-side驾驶员侧后车门模块ULFUniversalchargerandhands-free通用充电和免提通话设备systemVMVideomodule视频模块VTCValvetronicValvetronic电子气门控制系统VTGTransfercase分动器WIMWipermodul
26、e刮水器模块ZGMCentregatewaymodule中央网关模块ZV中控锁缩写英语说明中文说明ABSAnti-lockbrakingsystem防抱死系统ACSMCrashsafetymodule碰撞安全模块(源自AdvancedCrashSafetyModule高级碰撞安全块)AHLAdaptiveheadlights自适应大灯AHMTrailermodule挂车模块ALActivesteering主动转向控制AMPAmplifier功率放大器ANTAerialtuner天线转换器ARSActiv
27、erollstabilisation主动式侧翻稳定装置(市场上的名称：DynamicDrive动态行驶稳定装置)ASCAutomaticstabilitycontroller自动稳定控制ASKAudiosystemcontroller音频系统控制器BC车载电脑BMOn-boardmonitor车载显示器BZMControlcentre,centreconsole中央操控中器BZMFControlcentre,rearcompartment后座区中间扶手操控中心centrolarmrestCAComfortAccess
28、"无钥匙便捷上车及起动系统(便捷上车功能)"CASCaraccesssystem便捷进入及起动系统CCCCarCommunicationComputerCarCommunicationComputerCDControldisplay控制显器CDCCDchangerCD光盘转换匣CIDCentralinformationdisplay中央信息显示器CIMChassisintegrationmodule底盘集成模块CONController控制器CVMConvertibletopmodule敞篷车折
29、叠式软顶模块DMEDigitalengineelectronics数字式发动机电子伺控系统DSCDynamicstabilitycontrol动态稳定控制DSPDigitalsoundprocessor数码音响处理器DWAAnti-theftalarmsystem防盗报警系统EDCElectronicdampercontrol电子减震控制系统EGSElectronictransmissioncontrol电子变速箱控制系统EHCElectronicheightcontrol电子高度控制系统EKPFuelpumpcon
30、trol电动燃油泵ELVElectronicsteeringlock电动转向联锁装置EMFElectro-mechanicalparkingbrake电动机械式驻车制动器EMLElectronicengine-outputcontrol发动机功率电子控制系统EPSElectro-mechanicalpowersteering电动机械式助力转向系统EWSElectronicimmobiliser电子禁启动防盗装置FCONRearcompartmentcontroller后座区控制器FDReardisplay后座区显示器FKA
31、Rearheatingandairconditioning后座区恒温空调FLAMain-beamassistant远光灯辅助FRMFootwellmodule脚部空间模块FZDRoofcontrolpanel车顶功能中心GMGeneralmodule基本模块HDEVHDEVcontrolunit(highpressureHDEV控制单元(高压喷射阀）fuelinjector)HKLTailgatelift后行李箱盖提升装置HKMTailgatelift后行李箱盖提升装置(E38和E39后行李箱盖模块)HUD
32、Head-updisplay平视显示系统IBSIntelligentbatterysensor智能型蓄电池传感器IHKAIntegratedautomaticheatingand自动恒温空调air-conditioningsystemIHKRIntegrstedheatingand集成式手动恒温空调air-conditioningsystemJBEJunctionboxelectronics接线盒电子装置KBMBody,basicmodule车身标准模块KGMBodygatewaymodule车身网关模块KHIHe
33、adphoneinterface耳机接口KOMBIInstrumentcluster组合仪表LDMLongitudinaldynamicsmanagement纵向动态管理LMLightmodule灯光模块M-ASKMulti-audiosystemcontroller多音频系统控制器MFLMultifunctionsteeringwheel多功能方向盘MIDMulti-informationdisplay多功能信息显示器MPMMicro-powermodule微型供电模块MRSMultiplereatraintsyste
34、m多重乘员保护系统NAVNavigationsystem导航系统PDCParkdistancecontrol驻车距离报警系统PMPowermodule供电模块RADRadio收音机RDCTyrepressurecontrol轮胎压力监控RLSRain-lightsensor雨天/行车灯传感器RPARunflatindicator胎压报警指示SASLA-pillarsatellite,left左侧A柱卫星式控制单元SASRA-pillarsatellite,right右侧A柱卫星式控制单元SBSLB
35、-pillarsatellite,left左侧B柱卫星式控制单元SBSRB-pillarsatellite,right右侧B柱卫星式控制单元SFZVehiclecentresatellite车辆中央卫星式控制单元SG-FDRearcompartmentdisplaycontrol后座区显示器控制单元unitSGMSafetyandgatewaymodule安全和网关模块SHDSliding/tiltingsuroof活动天窗SIMSafetyandinformationmodule安全信息模块SINESiren
36、andtiltalarmsensor报警器和倾斜报警传感器SMBFSeatmodule,front-passenger前乘客侧座椅模块SMBFHSeatmodule,rearpassenger-side前乘客侧后座椅模块SMFASeatmodule,driver驾驶员座椅模块SMFAHSeatmodule,reardriver-side驾驶员侧后部座椅模块SMGSequentialmanualgearbox自动换档控制的手动变速箱SSBFFrontpassengerseatsatellite前乘客座椅卫星式控制单元SSF
38、含义BRAKEPRESSURE刹车压力过低BRAKEFLUIDLOW刹车液过少ENGINEOILPRESSURE机油压力过低，马上停车COOLANTTEMP发动机水温高，马上停车TRANSPROGRAM变速器故障BRAKELINNINGS刹车片过薄或刹车感应线损坏ENGINEOILLOW机油过少，检查机油量COOLANTLEVEL冷却水/防冻液过少，可在冷车时自行加入OILLEVELSENSOR机油感应塞需更换HANDLEVELSENSOR手刹车自动工作或手刹车未松在工作中NOBRAKEON刹车灯的保险丝或灯泡坏了BRAKELIGHT
39、刹车灯的保险丝或灯泡坏了SUSPENSIONLEVELLINO水平调节系统出现问题WASHERFLUIDLOW玻璃水过少，可适量加入DOOROPEN门未关好DIPBEAM远光灯泡坏LOWBEAM近光灯泡坏SIDELIGHT边灯灯泡坏TAILLIGHT尾灯灯泡坏F/FOGLIGHT前雾灯不工作R/FOGLIGHT后雾灯不工作LICPLATELIGHT牌照灯不工作P.A.S.FLUID方向机油过少CHECKCONTROL检测控制单元或控制单元故障OWNERSBOOK(MANUAL)请查阅用户手册FASTENBELT请系上安全带KEYI
40、NIGNITION钥匙在点火开关上未拔TRUNKLIDOPEN后备箱盖未关严宝马仪表英文故障显示含义。BRAKEPRESSURE刹车压力过低BRAKEFLUIDLOW刹车液过少ENGINEOILPRESSURE机油压力过低，马上停车COOLANTTEMP发动机水温高，马上停车TRANSPROGRAM变速器故障，请立即停车BRAKELINNINGS刹车片过薄或刹车感应线损坏ENGINEOILLOW机油过少，检查机油量COOLANTLEVEL冷却水/防冻液过少，可在冷车时自行加入OILLEVELSENSOR机油感应塞需更换HANDLEVEL
41、SENSOR手刹车自动工作或手刹车未松在工作中NOBRAKEON刹车灯的保险丝或灯泡坏了BRAKELIGHT刹车灯的保险丝或灯泡坏了SUSPENSIONLEVELLINO水平调节系统出现问题WASHERFLUIDLOW玻璃水过少，可适量加入DOOROPEN门未关好DIPBEAM远光灯泡坏LOWBEAM近光灯泡坏SIDELIGHT边灯灯泡坏TAILLIGHT尾灯灯泡坏F/FOGLIGHT前雾灯不工作R/FOGLIGHT后雾灯不工作LICPLATELIGHT牌照灯不工作P.A.S.FLUID方向机油过少CHECKCONTROL检测控制
43、例的形式，介绍使用GT1原厂诊断仪的编程方法，供维修人员参考。车型：4.4L，E53底盘系列。VIN：WBAFE91090-LN98138。编程方法：（1）点火开关ON，连接并启动GT1，在主菜单选择“设码/编程”功能项，进入下一级菜单。（2）选择项目“1-CARMEMORY”，即车辆记忆系统类别，进入下一级菜单。（3）选择项目“4-照明”，可看到分为两个子项目：“内部照明”和“车外照明”。选择“车外照明”，其中有“日间行驶灯”子项目。（4）选择“日间行驶灯”项目，可看到车辆此时的日间行驶灯工作状态值，如果是处于开启状态，那么就点击“取消”。然后将GT1退回至“1-CARMEMORY”的
45、连接GT1，打开点火开关，在主菜单上点击“设码/编程”功能，进入下一级菜单。（2）选择“1-CARMEMORY”，点击后进入下一级菜单。（3）选择“3-ZCS/FA”功能项，点击后进入下一级菜单。（4）选择底盘E38系列，点击后进入下一级菜单。（5）选择“11-GM（ZKE）”，点击后进入下一级菜单。（6）选择“1-重新设码”功能，点击后进入下一级菜单。此时GT1将提示“安装新控制模块后，并打开点火开关至II档”。依照提示将点火开关关闭，再打开点火开关，然后按GT1屏幕右箭头键进行确定。之后GT1将自动运算，直到新控制模块匹配完成。GT1再次提示：“关闭点火开关，10s后再打开，测试车身控制
47、预先设定的程序或方式进行控制，使汽车保留最基本的行驶性能，以便行驶回家或者到达修理厂，因此这种功能又称为跛行功能、备用功能、回家功能。在这种状态下，汽车的动力性能会受到明显影响。因此，维修人员有时需要甄别汽车是否进入了失效保护状态，这种运行模式有哪些特点，以便有针对性地采取维修措施。1发动机的应急保护功能当正时带错齿以后，发动机的配气相位将严重错乱，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和霍尔传感器等3个传感器就不能发出同步信号，此时发动机ECU停止发出供油指令及点火指令，使发动机无法启动，汽车进入失效保护状态。因此，在诊断发动机无法启动的故障时，需要甄别是否由上述传感器信号不同步所引起。曲轴位置
49、左右，发动机转速为3000r/min以下，为“跛行回家”状态。若冷却液温度传感器损坏，ECU将按预先设定的温度启动时20以及运行时80冷却液温度进行燃油控制和点火控制。一辆金杯海狮SY6480AB-EH汽车，热机启动困难，怠速时容易熄火，加速时发动机喘振，排气管冒黑烟，耗油量增大。产生这种故障的原因往往是进气歧管绝对压力(MAP)传感器的真空管路堵塞。该车型MAP真空管的接头位于节气门体的下部，由于汽车的行驶里程较长，加上燃油品质不良，造成真空管口被堵住。由于真空管口堵塞，MAP感受不到进气歧管内压力的变化，也就无法输出相应的电信号，发动机ECU接收不到空气流量信号，只得进
52、将进入应急保护状态R挡正常，D挡也能行驶，但是无论发动机转速多高都不能达到最高车速，即所谓“锁挡”。这一模式的实质是A/TECU对所有换挡电磁阀断电，主油路的油压达到最高，液力变矩器锁止离合器处于分离状态(即解除锁止)，此时自动变速器锁定在第3挡(01V型变速器锁定在第4挡)，不能升至最高挡。由此可见，“锁挡”并非简单的电路问题。上海别克等轿车采用数据总线传递信息，动力系统控制模块(PCM)不仅控制发动机运转，还控制自动变速器的工作。当PCM本身发生故障或者PCM检测到自动变速器严重失常时，PCM会使自动变速器内各电磁阀断电，这一组合正好相当于自动变速器的3挡状态，也就是说，上
53、海别克轿车自动变速器的应急保护状态是锁定在3挡运行，而且不能升降挡。01M型自动变速器ECU实行模糊逻辑控制，控制着自动变速器所有的电气和液压功能。如果自动变速器ECU出现故障，将进入应急保护状态1挡液压、2挡液压及倒挡仍然有效，这几个挡位可以通过操纵换挡杆换挡；若换挡杆置于D位，则通过液压系统以3挡运行。自动变速器设置应急运行模式的目的有两个，一是保证驾驶人通过操纵换挡杆和手控阀，驾驶汽车能够继续行驶到维修站。二是保护自动变速器不至于发生更大损坏，因为此时主油路的油压比较高，会弥补系统中一部分泄漏量，可以避免烧坏摩擦片。(1)在下列情况下，自动变速器启用应急运行模式。自动变速器ECU
54、发生故障；车速传感器、换挡电磁阀及其电路出现故障；拔下了自动变速器电磁阀的插头；自动变速器油的温度过高，如超过135；自动变速器油(ATF)的型号不对。例如奔驰汽车，若错加了别的厂家的自动变速器油，自动变速器将进入失效保护状态，在“D”位只能以2挡行驶。(2)自动变速器进入失效保护状态时的主要特征。不能进入超速挡。在一定的速度区间能够听到“嗡嗡”的异常响声。对于锁止工况为2挡的自动变速器，当车速在6080km/h时能听到；对于锁止工况为3挡的自动变速器，车速在7090km/h时能听到；离开这个速度区间，则没有这种“嗡嗡”的异常响声。这种异常响声来自于变矩器锁止离合器打滑的声音。仪表盘上的挡
55、位显示功能失效，同时“HOLD”(保持)指示灯闪烁。换挡杆不能从P位移出。一辆本田雅阁2.4L轿车，行驶里程2.6万km，发动机启动后换挡杆不能从P位移出。产生此类故障的原因，除了锁止机构本身、制动灯开关及其线路失常外，也有可能是因为节气门位置传感器损坏、怠速信号电压过高或者怠速控制阀脏污而卡滞在开度大的位置，造成ECU启用了变速器的保护模式，将换挡杆锁住了。清洗节气门及怠速马达，并且对电控单元进行自适应学习后，此类故障一般可以排除。3转向助力系统的应急保护功能一辆日产FUGA轿车，进行8万km保养，运转了发动机，更换了助力转向机的油液，完成保养后，发现转向助力功能消失。初步判断是在
56、更换转向油液时，触发了转向助力系统的失效保护模式而导致转向助力功能消失。查阅该车的维修资料得知：在车辆停驶10s内，如果发动机的转速超过1500r/min，将自动进入转向助力失效保护状态，使转向助力功能消失。此后若将点火开关重新“关闭”“打开”，或者有车速(超过2km/h)信号输入ECU，转向助力失效保护模式将被中止4全自动空调系统的应急保护功能对于压缩机不运转的故障，除了从空调系统本身查找原因外，也可能是因为发动机不正常引起空调系统的应急保护功能被激活，ECU切断了压缩机的电路。全自动空调系统进入应急保护状态后，电控单元将切断压缩机电磁阀的搭铁回路，以保护空调系统(主要是压缩机)，并且减
57、少发动机的部分负荷，从而保证发动机的基本动力输出。因此，在诊断空调系统故障时，要注意分辨是全自动空调系统进入了应急保护状态，还是压缩机等部件确实已经损坏。在下列情况下，全自动空调系统进入应急保护状态。(1)发动机ECU接收到异常的节气门位置、进气量或发动机转速等信号，认为发动机的负荷过大。一辆桑塔纳2000时代骄子轿车，开启空调制冷时吹出的风不凉。用空调歧管压力表检测，制冷剂的压力正常，判断是压缩机不工作，其原因可能是空调制冷系统本身有故障，也可能是发动机存在故障。经过检查发现，发动机电控单元(J220)至压缩机切断继电器(J26)的控制线无电压，更换J220试车，故障未能排除。用V.
58、A.G1552故障诊断仪进入01-08-020读取数据流，发现怠速转速为1010r/min(偏高)，此时意外地发现当发动机转速增至2000r/min，压缩机能够工作。再次读取数据流，发现节气门位置传感器信号不正常，清除故障码后做节气门基本设定，却无法进行。更换节气门位置传感器后，故障被排除。这是由于节气门位置传感器给J220输送了错误的发动机负荷过大信号，J220便切断了J26的供电，强行让压缩机停止工作。(2)冷却液温度超过110115。(3)空调系统制冷剂的压力过高或过低(如压力低于0.07MPa)，使压力开关断开，以保护空调压缩机。5电控空气悬架系统的应急保护功能一辆2002款
59、宝马X5轿车，出现后空气悬架不能自动下降的故障。检查发现，该车的后空气悬架已经上升到最高位置，组合仪表显示自标高空气悬架有故障。用GT1故障诊断仪检测电控悬架系统控制模块，调得的故障代码为“右侧高度传感器故障”。读取系统数据流，发现右侧和左侧高度传感器的信号电压均为0(正常情况应该在05V之间变动)。为什么右侧高度传感器出现故障，左侧高度传感器的信号电压也为0呢？检查电控悬架控制模块的电源和搭铁情况，都正常；检查右侧和左侧高度传感器导线侧连接器，没有发现接触不良现象；测量右侧和左侧高度传感器到悬架控制模块之间的导线，没有发现短路和断路的现象。但是，只要右侧高度传感器不参与工作，对电控悬架控制