世界各国和地区电动自行车标准一览当前，电动自行车在国际市场的销售日趋增长，前景被业界普遍看好，但各个国家和地区的标准和法规不尽相同，为企业出口带来一定影响，为此仅将部分国家和地区电动自行车标准做一大致介绍，希望对业界同仁有所帮助。
一、欧盟：电动自行车在欧盟通常被分为两大类：分别是电动辅助自行车及电动自行车。
所谓不需要驾照可合法上路的电动自行车指的是电动辅助自行车，其最大功率限制为250瓦，最高时速25公里。
这份欧洲标准所指的电动辅助自行车EPAC，其最高持续输出功率250瓦，行驶时速达25公里须自动断电，其使用电力系统为48VDC电池或装置230V输入功力的充电器。
EPAC标准订出的E-bike的引擎系统、充电系统电路的安全规范与测试方式。
新的EPAC标准比先前CEN标准更为复杂，主要测试内容有三大项目：EMC、安规以及机械性质，其中以与电磁相容的EMC标准最不易通过。
EMC标准主要是让使用驾驶电动交通工具的驾驶者得到安全保护，并确保骑乘车辆的电子零件，不会因手机等所产生的电磁脉冲而干扰，此外也正式定义电动自行车为EPAC（ElectricallyPedalAssistedCycle。
欧盟于2009年1月EN15194测试标准，此标准将适用于欧盟30个国家：奥地利、比利明、保加利亚、塞普勒斯、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马尔他、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、英国。
法规全名:EN15194:2009CyclesElectricallypowerassistedcycles-EPAC电动辅助自行车。
本标准适用于符合以下条件之电动辅助自行车：1、最大额定功率250瓦（0.25kw）；2、时速达25km/h时或停止踩踏，输出马力便逐渐减弱终至断电；3、电池电压低于48VDC或内置式充电器电压230V此标准所包含的主要检验内容为：1、整车机械强度EN147642、电路之设计与使用线材之规格要求3、电磁相容性（干扰与耐受性）4、电池安全性测试5、防水试验IEC60529IPX46、动车输出7、超速与刹车断电8、车身标示与说明书的内容要求二、美国：美国国家公路交通安全局法规，将低速电动自行车归类为消费产品，电动自行车产品归属于消费产品安全委员会（CPSC）管辖范围。
美国消费者产品安全委员会（CPSC）规定，商业用途制造的低速电动自行车或三轮车，必须装配可踩踏的踏板，电动马达的输出功率不超过750瓦，速度最每小时20英里（32公里），且整车重量不超过50公斤，相较其他国家，美国对于电动自行车产品的规范与限制可说是最宽松的，不过美国各州对于电动自行车的定义与规范不尽相同。
三、日本：日本对电动自行车的使用管理上采取了严格限制。
日本只允许“智慧型电动辅助自行车”上路，并对“智慧型电动辅助自行车”的要求制定了很严格规定，日本道路交通法对电动辅助自行车的具体规定如下：1、在任何路况情况下，时速小于15公里，人力：电动≥1，即电助力不允许大于人力，但电助力接近于人力。
2、在任何路况情况下，速度大于15km/h时，速度每增加1km/h时，电力下降1/9。
3、速度超过24km/h时，整车电动系统关闭。
4、人力踩踏开始后1秒钟之内，电动助动系统开始要求进行，人力踩踏停止后1秒钟之内，整车电助动系统关闭。
6、必须保证骑行的连续性，电力不能有断断续续的现象。
四、加拿大：自2001年开始，加拿大联邦安全法要求已定义电动辅助自行车（PABs）的标准。
其定义为搭载500瓦以下电动马达的两轮或三轮自行车，且没有电力供应时还能靠双脚踩踏前进。
1、阿尔伯达省（Alberta）：该省允许电动自行车合法上路骑乘，但最高时速限制为32公里，最大电机输出为750瓦，总重不得超过35公斤，且驾驶者须戴安全帽。
电动车的最高车重限制为120kg，最大刹车距离9米，禁止改装电机让时速超过32公里，此外电动自行车不允许上400系列高速公路、快速道路或其他禁行地区，未满16岁且未戴合格安全帽者将被罚60～500美金。
五、澳大利亚：澳大利亚政府的机动车管理标准法案规定，所有路上行驶的交通工具在上市之前皆必须符合澳大利亚设计规则（ADRs）。
其所涵盖的交通工具包括自行车以及电动辅助自行车。
其定义如下：1、两轮和三轮车。
2、完全由人力踩踏使其前进。
3、电动辅助自行车为装有踏板的自行车，装载一个或多个动力辅助器，最大输出功率不超过200瓦。
4、电动自行车并非电动辅助自行车，其是指装有马达与引擎的小型机车，引擎汽缸容量不超过50C.C，最高时事不超过50公里。
六、印度：在印度，所有电动车辆都必须通过ARAI的认证，输出功率低于250W且时速低于25公里的电动车较易通过，而马力较大的电动车则需通过完整的CMVR法规规范的测试流程，非常费时且成本较高，因此也让印度电动车辆的市场迟迟未能上轨道。
七、新西兰：电机输出功率小于300W的车辆被归类为电动自行车，必须遵守与自行车相同的规范。
八、香港：由于香港是实施“一国两制”，所以香港有独立的交通法规，电动自行车在香港被视为摩托车，跟汽车一样必须通过交通运输署审核通过才能进口。
目前香港的电动自行车上无任何一辆通过审核，所以在香港的电动自行车都是不合法的。
即使电动自行车通过审核，驾驶者还是必须持有机车驾照才能上路。
此外，香港并没有所谓的轻型机车moped,moped也被认定为机车。
九、台湾：依照台湾现行法令规定，分为“电动辅助自行车”与“电动自行车”两种：1、电动辅助自行车：以人力为主、电力为辅，最大行驶速度在每小时25公里以下，且车重在40公斤以下的二轮车辆，电动辅助自行车的车辆外观，在符合台湾的CNS14126电动辅助自行车构造的规范。
2、电动自行车：以电力为主，最大行驶速度在每小时25公里以下，且车重（不含电池）在40公斤以下的二轮车辆。
简单来说，两者的区别就是：助动车必须脚踩动之后，才会供电力协助前进，脚停止踩踏板则不供电；而电动自行车则像普通机车一样，转动握把即可凭电力前进，助动车的设计，简单来说就是在一般自行车上加装了电动助动装置，让驾驶者在骑乘过程中能够节省力气，面对爬坡也游刃有余。
和自行车不同的是，助动车有法令规范，并须经过审验合格，才能合法上路。
车辆规格规定：自2008年4月15日起，台湾电动辅助自行车及电动自行车的车辆应符合下列规定：1、车辆尺寸限制：（1）全长：电动自行车不得超过2.5米（2）全宽：电动自行车不得超过1米，车把立管禁止使用折叠或伸缩调整型。
（3）全高：电动自行车不得超过2米，座垫最低位置距地高不得低于60公分。
2、重量限制：（1）电动辅助自行车：车辆空重（含电池）应在40公斤以下的二轮车辆。
（2）电动自行车：车辆空重（不含电池）应在40公斤以下的二轮车辆。
3、轮胎尺寸：电动自行车的轮胎直径应在300毫米以上，420毫米以下，轮胎宽度应在75毫米以上，120毫米以下。
4、车身各部设备：（1）电动辅助自行车的车头灯应能作用正常。
（2）电动辅助自行车的反光片（脚蹬反光片、后反光片）装置位置应适当且应作用正常。
电子控制装置：自2008年4月15日起，台湾电动辅助自行车及电动自行车的电子控制装置应符合下列规定：1、输出速度：电动辅助自行车及电动自行车电子控制装置负载80公斤的最大行驶速度在25km/h以下。
2、电动辅助自行车及电动自行车电子控制装置测试应符合以下规定：（1）电池电压：电池标称电压小于48V（量测值允许比标称电压提升20%）。
（2）电机功率：A、电动辅助自行车电动机最大输出功率小于400瓦。
B、电动自行车电机最大输出功率小于100瓦。
（3）动力输出：电动辅助自行车的电机应于脚踏停止踩踏三秒内停止动力输出，倒踩脚踏电机应无驱动。
（4）超速断电：行驶速度超过25km/h，电动辅助自行车之电机电源应能于3秒内自动停止供电。
（5）刹车断电：刹车动作产生后，电动辅助自行车及电动自行车的电机电源须于3秒内自动断电。
（6）故障断电：控制系统的刹车讯号输入线短路或断路，三秒内电动辅助自行车及电动自行车的电机电源应能自动断电，控制系统的超速记号输入线短路或断路3秒内电动辅助自行车的电机电源自动断电。