汽车电瓶可分为免维护电瓶和可维护电瓶。它们的结构是一样的，只是外部有差异。它主要由壳体，正负电极，极板，电解液（稀硫酸）组成。内部有6个小格，每格2v，共12v。当电瓶电压低于10.5v，放电电压低于9.5Ⅴ时，电量是不足以启动发动机的。也就是我们说的亏电了。应该要给电瓶充电。
电瓶亏电有原因很多，最主要一种是电瓶内部损坏，一种是发动机未启动而使用用电设备使电瓶亏电。
如果是正常亏电，我们可以用充电器充电即可。12v电瓶充电电压调至14v±0.2v。每格电压正常为2V，充电和放电为20％即为正常，也就是说充电时2.4v，放电时1.6v。
电瓶正极为铅，负极为氧化铅，用电时两极为氧化铅。但是注意，电瓶是有寿命的，它主要是平时电瓶保养不当或者电瓶内部损坏造成的。一般电瓶寿命在3年左右。或者，硫酸盐结晶太多，导致电极，极板导电性能变差，容量减少。
当电瓶损坏如何修复呢？以免维护电瓶为例介绍一下：
1，电瓶没有鼓包，开裂的情况下。
打开密封盖，检查电解液比重，正常为1.28，低于1.9就要加电解液。一般情况下，失去的是水分，可以添加去离子水，蒸溜水，千万不要加自来水。
2，先放电，可以用电阻或12v灯泡点亮放电。直到完全放完。
3，再用充电机充电。电压调至14v，电流调至额定的1／10，比如说额定60A，就调至6A，不要调大。
4，充10＿15小时后基本充满，再次放电。
5，如此重复3次即可。
6，如果电瓶没有损坏，这样可以修复。
假如电瓶内部损坏，如何修复呢？
首先，检查外部是否鼓包变形，如果异常要更换壳体。
2，检查电极是否烧坏，如果坏了可以浇铸。
3，检查电解液比重。
4，检查极板，如果损坏必须更换。
5，用化学物质清理硫酸盐沉淀，特别是电极上的结晶物和极板上的结晶物。
6，充电10＿15小时，可以看到电解液不沸腾（充电时温度较高），电瓶外部温度正常，盖上防护盖即可。
这样的话，电瓶修复完成，可以节约成本。但是，如果极板没换，硫酸盐沉淀肯定不能完全清除，所以，即使电瓶修复好了，可能电量达不到100%。
电瓶修复最好到专业地方修复，特别是电瓶在充电过程中会产生氢气，如果在不通风的条件下，会发生爆炸的。特别是通气孔不通会导致电瓶鼓包开裂。这种情况非常多见。
汽车电瓶的寿命还是要靠平时保养。大家平时可以检查电极是否氧化（可以用开水冲洗），尽量在发动机未启动状态下少开用电设备。