车喷漆和原车漆存在显著差异。原厂漆由机器手自动涂装，涂料的粘度等指标能够实现严格控制，因此漆面质量很高；而后喷漆则主要依靠人工涂装，施工环境往往较差，且后喷漆没有电泳层，仅有补色漆层和清漆层，这导致后续可能出现色差和漆面老化等问题。
在汽车生产线上喷涂的车漆通常分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。
电泳层作为“底子”，直接附着在金属车身上，其主要作用是防腐蚀。
中涂层涂在电泳层上，它在施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层除了保护电泳层外，还能提高防腐性，并为其外面的漆层提供更好的附着性。
色漆层决定了车身的颜色，中涂层的质量好坏直接影响了色漆的附着。
最外面的是清漆层，它的主要作用是保护色漆，提高硬度，防止小的剐蹭划伤，并具有一定的防腐蚀作用。
汽车修补用的漆与原厂使用的车漆存在差异，白色车漆使用久了会发黄。不同车漆发黄的程度不一，如果汽车漆工技术好，没有特别大的色差，但久而久之也会显现出来。因此，白色车主们需要费心为爱车做保养，定期洗车，尽量将车停在车库，减少阳光暴晒的次数，有条件的话可以对车进行抛光。
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