整个测试共测试21个充电地点(个别地点某些桩有问题，换桩后成功充电)、九个品牌的快充桩均成功充电。对于这个测试的结果是非常的理想，由于同品牌或同款桩的性能基本相同，可以基本确定全部适配北京公共领域主流快充桩，也能从侧面反映出车企做了不少的功课，也为这款车和车企点个赞！下面对测试进行具体介绍。
这个就是要进行测试的晨风(刚刚洗完车拍的，效果不错吧)
打开盖子后就能看到它的充电口，左侧为快充，右侧为慢充
一、测试地点及快充桩：
国电系每个品牌快充桩(及同厂商不同型号)两个地点、普天系不同型号快充桩各一个地点，中石化一个地点
注明：某些较多类型快充桩划代由作者自行划分，普天与中石化划代暂不考虑生产商。
上图自左到右分别为：万马、方智；中恒、能瑞；许继、金宏威
上图自左至右分别为：三优二代(白桩白头)、二代半(白桩黑头)、三代(北理工)
上图自左至右分别为：普天一代、二代、二代半、中石化一代半
华贸中心地下停车场充电点因假日休息未开启电桩且无工作人员、创业大厦充电点因充电及排队人数较多，作者实地探寻后未能成功测试充电。
一、测试方式
二、测试结果
(二)具体地点情况
注明：
部分地点数据基本和同款桩基本一致便未记录。
快充时功率均在实时变化，只取显示的中间值计算后供大家参考。[page]
1、海淀区塔院小区(方智桩)
快充功率：
注：图表为晨风电动汽车在测试时不同的SOC（剩余电量）下充电的速度。下同
说明：作为作者拿到车当天下班后第一个到达的地点，还算幸运，小区里桩前的车位只剩一个，电桩正常，充电正常。10分钟记录到充了5度电。
2、首都师范大学北一区(方智桩)
说明：作者赶在上班前的最后一个地点，还好没有再晚几分钟要不就没有地方停车充电了。桩正常，充电正常。
3、万丰路万开广场(中恒桩)
说明：作者第二天早早起来测试的地点，第一个桩未识别(听出租师傅说那个桩有问题)换了一个桩识别正常，没有停车费，车位较充足。桩正常，充电正常。
4、丰台供电公司计量工区(中恒桩)
说明：早早来到这个地点，院子已经开门，桩正常，充电正常。
5、石景山万达广场地下停车场(许继桩)
说明：作者晚上去万达广场吃饭顺道去的充电点，刚去的时候桩前后都停了车，等吃完饭之后发现空了一个车位，就赶快停过去充电。桩正常，充电正常。充电8分钟时记录到充电3.9度。
6、老山南路(许继桩)
说明：白天路过的时候发现基本都是出租车在充，所以作者等着夜间再过来的，路两旁基本没有什么车也很少有人，桩正常，充电正常。充电10分钟记录到充电4.5度。
7、海淀区东升科技园地下停车场(能瑞桩)
说明：该地点在地面和地下均有快充桩，由于地面有出租师傅在进行充电，所以就开到稍远的地下停车场里进行充电。大家从照片里能看出来，地下停车场停满了应该是租赁公司的车，车位比较紧张。桩正常，充电也正常。10分钟时记录到充了3.7度电。[page]
8、卓展购物中心地下停车场(能瑞桩)
9、景山公园西门停车场(金宏威桩)
说明：夜间停车车辆并不非常多，但还是比较紧张。桩正常，充电正常，充电6分钟时记录到充电1.9度。
10、马连道信和嘉园(金宏威桩)
说明：作者也是夜间到达的该充电地点，先试了三个桩都是启动充电失败(因为这个充电点离我的居住地很近，所以经常充电也知道这的问题，包括我的江淮四代、出租车ev200、私家版ev200等车型都出现过这个问题，其中北汽150、160在该桩上明确贴着停止直流充电，据消息称会把充电机烧了。不过曾经有个四代车主反映桩的问题，官方的回复告知是因为车的问题，让去4S刷系统，此处呵呵略去)在第四个桩上成功充电。充电10分钟记录到充电3.7度。[page]
11、金融街购物中心地下停车场(三优“二代”)
说明：夜间到达，桩正常，充电正常。充电10分钟记录到充电3.2度。
12、机场T3航站楼东侧充电站(三优“二代”)
说明：夜间到达，桩正常，充电正常。充电十分钟记录充电3.5度。
13、朝阳区华堂商场（三优“二代半”）
Soc
功率（上下）
77
17.5千瓦时
83
11千瓦时
14、天雅古玩城(三优“二代半”)
说明：天气小雨，其中一个桩自检出问题，换另一个桩充电成功。
15、北京理工大学(三优“三代”)
说明：清晨到达，要是晚些的话充电的车就会越来越多。桩正常，充电正常。
16、房山区长阳体育公园(万马桩)
说明：凌晨到达，充电位置在停车场最里侧，有些黑。桩正常，充电正常。充电12分时记录到充电5.3度。[page]
17、房山区长阳供电所(万马桩)
说明：也是凌晨到达，该位置一个桩的卡槽坏了，正好边上的出租车充好了就凑过去充电。充电9分钟记录充电2.3度。
18、普天实业科技园(普天“一代”)
说明：天气毛毛细雨，有一个桩关闭了，其他正常，去的同时还有两辆车在快充，记得这个桩有限流，充电电流维持在29.5A。充电10分钟时记录充电2度。
19、北京金海湾酒店(普天“二代”)
说明：夜间到达，车位较为充裕，同时还有一款北汽在充电。桩正常，充电正常。充电12分记录到充电2.1度。
20、东升大厦(普天“三代”)
说明：夜间到达，除了一个车位外都被应该是租赁公司的电动车所占据，桩正常，充电正常。记录充电11分时充电4.3度。
21、广泽桥加油站(中石化“一代半”)
说明：该地点需要找加油员进行充电操作，自备零钱按需充电。试了第一个和第三个桩充了一会就跳，第二个桩充电十余分钟均正常。因为到时电量较多，所以充电速度较慢。据充电员介绍，之前经常有晨风过来充电。二号桩匹配性最好，可以先试试其他桩。
特别说明：由于作者非专业人士，也非技术人员，以上快充功率数据为作者实时记录并换算的数据，且由于每次作者充电时电量均较多(经常高于70%)，故很多在10分钟时记录充电度数稍低。
也为了给大家更好的照片效果，作者特意购买了入门级单反取代了之前的手机拍照，不过毕竟摄影技术非常有限，外加上这相机刚到手就开始拍还没鼓捣明白，图片有些不清晰、把握不好的地方大家见谅。但可以保证所有充电照片均为现场实时拍摄。
临还车前试了试插在我的江淮桩上，可以充电
作者：世纪末的魔法师
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