车子原地停2个月的话，正常情况下不会出现什么问题，需要注意的就是电瓶电量。有点像我们手机，关机1、2个月，电量是会少一点的。
如果说停车环境不好的话，出问题的概率会变大。
正常情况下，基本不会出啥大问题
先说很多朋友会在乎的：车子停久了会不会锈掉的。
一般来说，厂家都会制定一个防腐标准的，里面的这些实验流程是比正常停2个月要严苛得多得多了。
宋海林、邢娜等人发表在期刊《腐蚀与防护》上面有篇论文，《通用汽车防腐蚀标准体系的解读及思考》，里面说。
大众的防腐蚀试验标准，PV1210-2016，一个试验循环会分为喷洒盐雾4个小时、标准气候存放4个小时、冷凝16个小时，这3个阶段。
每5个循环之后，再外加48小时的恒温恒湿存放。根据不同零部件的防腐要求，要进行15到90个循环。
换句话说：车子能达到这种标准还过得了，一般来说也是不会因为停2个月就锈掉的。
当然有些朋友担心的是另外一个部分：车上面的这些油液这种东西会不会过期的。这种是看保质期。先说燃油会不会过期。
中石油在2020年发了一篇论文的：乙醇汽油的保质期基本上是在1个月左右，普通汽油的保质期正常情况下是3个月，柴油在20℃下的保质期至少为12个月。
也就讲：如果加的是乙醇汽油，停2个月的话，最好先打火测试一下，如果报故障灯了，要尽快去修理厂，看能不能把它抽出来。
汽油和柴油的话，基本上问题不大，至于发动机里面的油，也不用过分担心的。
机械科学研究总院的魏雷有篇博士论文，《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》，上面说。
他是做了个机油静置试验，是用铸铁、铜合金、铝合金这3种金属容器，对2种润滑油进行2组各6个月的静置试验。
试验证明车辆在静止状态或者少量运行状态的条件下，润滑油服役6个月，理化性能和成分变化是不大的。
6个月没有事情，2个月就不要操心了。但是有点你要注意，你停的那天，可不是刚换上机油的那一天。
不过电瓶需要特别注意
虽然2个月是真的也不会出什么太大的问题，车子没有那么娇贵的，但是电瓶还真得看。一下子停2个月，电瓶亏电概率是不小的，车子就启动不起来了。
就好像：我们睡着了，新陈代谢没说直接停止，「哎」我昨天睡得真好，2个小时没有心跳过，没有这样的人，对吧？
余世运、吴震云发表在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文，《车辆静态电流参数计算方法解析》。
上面有说：目前市场上主流的车辆静态电流参数是10到30mA之间，部分车型是可以降到10mA以下的。
什么个概念？就假设一个车子是12V，60Ah（安时）的这么一个电瓶，电瓶上面都会标在那边的。
它代表就是在60A的电流下，持续可以输出1个小时。如果电流是30mA的话，就可以持续输出2000个小时，大概83天。
「诶」83天不是超过2个月的吗？问题不大。
我们还要考虑到第2种损耗，就是车子电瓶的自放电。
聂永涛、赵庆松等人发表在期刊《汽车工程师》上面有篇论文，《汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防》。
上面有讲到：蓄电池正常自放电的情况下，一般一昼夜损失的电量不会超过0.7%。
以前我们视频里面讲过，确保车辆能够正常启动的实际电量应不低于额定电量的65%。
前面那个0.7%确实不多，但是累计60天其实不少了，数学如果好一点的朋友的话可以算算了：0.993的61次方，差不多就是0.651了。
所以说，静态电流和自放电2种损耗加在一起，还真有可能是撑不到2个月的。
要是电瓶本身就已经是用得蛮久了，有些年头了，自放电就更严重了，可能十来天就亏电到没办法发动了。
有条件再好一点的，搞个充电器定时去充一充，我们以前4S店里都是这么干的。
如果停车环境不好，会有额外的问题
另外，停车的环境如果不是很好，停2个月有可能还会出现一些额外的问题。
比如说：停在路边、树下，最直接的就是树胶、鸟屎，粘在车子上面长期不清理，车漆会变得坑坑洼洼的，到时候都搞不回来的。
要是遇到恶劣的天气，大风把树吹倒了，「咵嚓」车子压掉了，这损失就是说不清楚了，对不对？
虽然几率真的很小，但是网上这些新闻和视频还真的搜得到，有时候保险都不一定赔。
是不是停在地库就万事大吉了呢？
实际上，如果地下车库内部通风不是很顺畅、环境有点潮湿的话，车子内饰有可能会出现发霉的情况，也是相当麻烦的。
东南大学党新元有篇硕士论文，《建筑墙体缝隙空气渗透霉菌滋生风险研究》，里面就有这么说。
就这么说好了，就是：同样的温度下，地库越潮湿，车子的内饰就越容易发霉。
想要避免发霉，比较简单的方法，车里丢点干燥剂、干燥包，也要不了几块钱，网上都有的买，这个我家没卖。
长期停放的车子，如果真的发霉了，不好直接开的，这个你要注意。
钱江晚报2021年6月份还报了个案例的：湖南刘先生的车子在自己家里停了2个月，结果车子长出了点霉斑，他也没去怎么管它，没有及时清理，直接就开。
结果感染了军团菌，重症监护室住了半个月。你不妨就听听。
停车环境比较好，停2个月没问题
所以总得来说，如果停车环境比较好，那么停2个月一般不会有什么太大问题的，只需要注意电瓶不要亏电发不起来就行。
如果说停车环境较差，这些严重的问题，刚才那些个例，你也要留心留心听一听，真的有可能遇到之前，网上看一下视频也是有必要。
车子有必要每隔6、7天打火1次吗
刚才说了这么多，不少朋友也多少有点感觉了、有点数了，长期这么停着也是不太好的。
但是这个话题哪里来的？这个话题就是因为真的有人因为各种各样的原因，车子就是要停1到2个月，甚至是更久的。
这种车子长期不用的，比如说：孩子出国了、亲戚去旅游了等等。
长期不用是不要隔个6、7天就去打一次火，给它发一发的？这种说法有没有依据？有没有用？
为了减少停车期间出问题的概率，我们到底需要注意哪些事情？
我买个车衣把它罩罩起来，它的保护会不会更好一点？
同样停车，停在地面和停在地库，除了价钱不一样之外，还会有什么不同？
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参考文献
[1]宋海林,邢娜,卢成浣,李泉,李晶.通用汽车防腐蚀标准体系的解读及思考[J].腐蚀与防护,2021.
[2]92号汽油“撤档”，新油品惹争议，保质期只有15天？！中国石油
[3]魏雷.车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究[D].机械科学研究总院,2018.
[4]余世运,吴震云.车辆静态电流参数计算方法解析[J].汽车实用技术,2021.
[5]聂永涛,赵庆松,巨泽旺.汽车铅酸蓄电池自行放电原因分析及预防[J].汽车工程师,2012.
[6]党新元.建筑墙体缝隙空气渗透霉菌滋生风险研究[D].东南大学,2020.
[7]男子开长霉的车细菌感染，多器官衰竭急送ICU！钱江晚报