注意！是“低能耗”可不是“没能耗”，再加上老车的电瓶寿命肯定不如新车的，所以家里要是有车经常停着吃灰，最好每周都开车出去溜达溜达，哪怕围着小区绕一圈也行。那么问题来了，我就是懒得把车开出去，发车点着了原地怠速，能不能给电瓶充电呢？
答案是肯定的。给电瓶充电，主要靠的就是车上的发电机，而带动发电机运转工作的就是发动机了。虽然原地怠速的时候，发动机“出工不出力”，但仍旧在持续运转，这样一来，发动机曲轴通过皮带带动发电机是可以正常给电瓶充电的。
如果你仔细观察过自己爱车的发动机，会发现曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大好几圈，这是为了能够更好地实现“增速运动”。比如发动机怠速一分钟转800转，发电机的转速就是一分钟2000转左右。
根据某权威汽车平台的数据显示：家用车在怠速的情况下，发电机提供的电压是14V，电流为40A左右。说白了，只要电压和电流够，电瓶就能正常充电。
这个问题不能一概而论，主要还是要看电瓶里面还剩多少电。汽车一直放那停着，差不多每天会消耗1%的电，停20天的话，电瓶里就差不多只剩下75%左右的电了，你要是一下停俩月，电瓶估计就够呛了！
但总的来说，汽车如果7天没开，原地怠速10分钟左右，可以确保电瓶电量充足；如果将近1个月没开的话，原地怠速充电20-30分钟更稳妥。
不过要特别提醒，原地怠速充电的时候，尽量确保关闭车内耗电的设备，现在天气越来越热了，你原地怠速充电的时候，一边开着空调，还一边停车音乐……充电的速度都赶不上耗电的速度了，经常这么透支电瓶，会导致其寿命不可逆的降低。
老司机经常说“别老原地怠速，容易产生积碳”。这话的确不假，烧油的车都会有积碳，而且由于原地怠速的时候，发动机属于空转的状态，温度和进排气的效率也达不到理想条件，油气混合物得不到充分的燃烧，理论上会加速积碳的产生。
但是相比于在市区里堵车的时候，走走停停产生的积碳，原地怠速算不上严重，况且，又不是一下怠速好几个小时。还有人说，原地怠速充电的时候，轰油门提升转速，充得更快！我是觉得这么做没什么太大的意义，费油不说，还增加排放污染空气。