相信大多数驾龄较高的车主遇到过汽车抛锚的情况，往往是由于汽车电瓶损耗问题引起，出现性能下降，无法启动车辆。
按照惯例，先看包装。
包装盒背面为多语言产品参数铭文信息。
型号：BS-CH004-2；
电芯容量：12000mAh/44.4Wh；
额定输出容量：7200mAh（5V/3A）；
输入：Type-C：5V3A，9V2A；
输出：USB-A1：5V3A，USB-A2：5V3A；
启动电压：12Vdc；
启动电流：600A；
倍思1200A应急启动电源正面板采用流线设计，表面金属喷漆处理，耐氧化耐腐蚀，观感大气；左上角配置LED电量数显屏，右下角为“1200A”峰值电流字样。
LED数显屏区域为光滑亮面设计，左侧电源开关按钮内部拥有橙黄色环形指示灯设计，右侧区域内可显示电量百分比，实时掌握剩余电量剩余状态。
LED强光灯可长按电源键开启/关闭，拥有照明、爆闪等多种模式，遇上车辆故障被困时，也能进行提示求援。
防尘盖内为EC5插口，内部全铜材质制作针脚，拥有高导电性。
智能点火夹采用一体式设计，头部为汽车造型设计，尾部为正负极夹具，与普通电瓶夹具一致。
充电线材为AtoC类型，外观与常规线材一致。
通过POWER-ZKM003C测试仪测试USB-A端口，实测支持DCP、Apple2.4A等充电协议。
通过苹果35W充电器连接Type-C端口为启动电源供电，实测充电器端输出功率为5.1V2.92A14.86W。
将倍思1200A应急启动电源与倍思65W充电器连接，并放置于25℃的恒温箱中并接通电源，测试结果如下。
接通电源握手9V电压，功率稳定在15W-17W左右，并持续充电至3小时05分钟；随后功率骤降，直至充满，充电全程耗时约3小时23分钟。
将充电数据绘制成折线图，可以看出使用倍思65W充电器为倍思1200A应急启动电源充电50%耗时1小时36分钟，充电80%耗时2小时33分钟，完全充满则需要3小时23分钟。
兼容性测试环节可以清楚的得知倍思1200A应急启动电源的各个接口为各个设备的充电情况，充电头网使用多款设备进行测试，为读者呈现真实的测试数据。
将OPPOFindX6Pro连接倍思1200A应急启动电源A口，使用POWER-ZKM003C测试仪读取功率为4.9V1.92A9.4W。
将一加9Pro连接倍思1200A应急启动电源A口，使用POWER-ZKM003C测试仪读取功率为4.9V1.89A9.27W。
将测试数据汇总至表格，可以看到所测设备均握手5V电压档位。
绘制出柱状图，可以看到充电功率最高的是OPPOFindX6Pro为9.41W，最低的是iQOONeo8Pro为2.38W，OPPO系机型均在9W充电档位，其余机型主要分为7W、4W两个充电档位。
双口同时输出时，USB-A1输出功率为：8.6W，USB-A2输出功率：7.31W。
对于倍思1200A应急启动电源的使用，适用于汽车抛锚等情况，可为12V/6.0L排量汽油车，12V/2.5L排量柴油车打火，但并不能用于24V汽车启动；下面将进行模拟启动测试。
打开车辆引擎盖后，找到车辆电瓶位置。
将智能点火夹插入启动电源EC5接口处。
此时智能夹红绿灯光交替闪烁；同时，为确保点火效果，确认启动电源的电量在50%以上。
将智能夹正负极对应夹到汽车电瓶的正负极，切勿混乱，谨防损坏电瓶及电源。
正确操作连接后，回到车内，启动汽车，启动汽车后，取下启动电源即可。
倍思1200A应急启动电源在外观设计方面，深邃简约；同时规则长方体造型，也更易于与车辆同行收纳；最高可支持1200A启动电流，可为12V/6.0L排量汽油车，12V/2.5L排量柴油车打火。
从实际使用上，倍思1200A应急启动电源可为12V车辆进行应急启动，此外，拥有零伏秒启功能，但需电量达75%以上；同时，启动电源可随身携带登机，出行更便利。