从谍照来看，新车延续ARCFOX-1概念车方正造型设计。整车延续双门双座布局，外扩轮拱与概念车设计相似。测试车没有配备概念车上的LED前/后大灯，从大灯与车身的吻合度来看，预计并不是最终版本。
前脸没有传统进气格栅，大灯之间采用黑色钢琴烤漆面板相连，尾灯之间面板与前脸相呼应。轮毂采用双色四辐设计；另外测试车前后轮均配备了盘式刹车，预计是出于动能回收的考量。
内饰方面，出于角度问题，图中并没有呈现过多内饰细节。能确定的是方向盘有着全新的标识并且融入了金色+黑色的拼色效果，十分年轻活泼。根据此前曝出的信息，中控区域有些MINI车型风格，空调系统布置在中控屏上，电子手刹布置在中段，后端布局了杯架等。
2、北汽新能源新成员EC180将1月18日上市预计售价6万以内
北汽新能源EC180共推出灵动版和灵秀版两款车型，车身长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。车型外观配备了行李架、带透镜卤素大灯、鲨鱼鳍天线、LED高位刹车灯、后扰流板等亮点配置，尾部的EV标识表明了该车的身份。
中控台布局简洁，造型饱满，这样的设计优势在于可以保证迎合绝大多数消费者的审美需求，车辆标配了前排双气囊、坡道辅助、中控锁、低速蜂鸣、USB接口、旋钮式换挡等配置。另外高配的灵秀版车型还装备了铝合金轮圈、多功能方向盘、带有百度CarLife的8英寸显示屏、导航、蓝牙、静态倒车影像等AUX接口等实用配置。
从配置单上来看，该车装备了一块20.3千瓦时的三元锂电池，综合工况续航里程为156公里，最高时速≥100公里，车型只提供了慢充，可在7小时内完成充电。
4、最大续航310km有望3月上市广汽传祺纯电动车GE3北美车展发布
日前，2017北美车展正式拉开帷幕，广汽传祺在本届车展上正式发布旗下全新纯电动SUV——GE3，这款车是基于广汽传祺首个纯电动车平台打造而成，有望于今年3月份在国内上市销售。
广汽传祺全新纯电动车平台开发工作已基本告一段落，此前，广汽传祺推出的新能源车都是在燃油版车型的基础上对动力总成进行改进，GE3的推出象征着广汽传祺在新能源汽车研发生产方面迈出了新的一步。基于新平台打造的全新GE3外观采用全新设计，前脸三角形的大灯加上同为三角形的雾灯设计看起来非常独特。
5、终见庐山真面目传祺EnSpirit概念车北美车展发布
外观方面，EnSpirit概念车融合了轿跑与SUV的特质，代表了传祺量产车型未来的设计方向。新车采用溜背式车身造型，前后保险杠、侧裙、轮眉处运用黑色材质包覆，凸显了新车的跨界感。
作为广汽在电动化、网联化和智能化领域的最新成果，传祺EnSpirit概念车搭载了自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G-MC(GACMechatronicCoupling)机电耦合系统。据悉，广汽传祺将在2017年上半年建立北美研发中心，这是广汽传祺进入北美市场的第一步。随着北美研发中心的成立，广汽传祺的创新研发能力及国际市场影响力都将有所提升。
新车针对车载APP系统方面进行了升级，升级后可支持行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。
新车外观方面基本与现款车型保持一致，但在配置方面有所增加。其中，荣耀版车型增加了包括全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、EasyAccess主驾位自动调节等配置。
动力方面，腾势400将在现款车型基础上进行调整，电池容量由47.5千瓦/时升级至62千瓦/时，电动机总功率达135千瓦，续航里程由现款车型253公里升至400公里。此外，腾势全系升级了低压智能系统，低压电池电量不足时，高压电池自动补充，避免电量耗尽导致车辆无法启动。[page]
日前，我们获得了一组云度新能源汽车旗下一款小型纯电动SUV的测试谍照。
8、北斗星E/M50电动版今年推出采用源自三星的锂离子电池组
此前我们曾曝光过北斗星E的申报图，新车的外观造型与在售的北斗星汽油版车型基本相同，但是更换了昌河的蓝色LOGO，在一些细节上还增加了蓝色的装饰。在尾部，这款车标有北斗星E字符，展示了其真实身份。
2017年宝马将推出一款X1插电混动版本，新车基于X1汽油版打造。未来1系运动轿车有望搭载相同的动力总成。插电混动技术采用1.5L三缸涡轮增压发动机+电动机的动力总成形式，传动系统有望匹配8速自动变速箱，该技术会在后轮上各安装一台电机，以此来给后轮提供动力输出。
在最大功率和峰值扭矩等硬性参数上，1.5T插电混动已经追赶上自家的B482.0T高功率发动机。宝马X1插电混动的综合百公里油耗仅为1.8L，相比于2.0T高功率百公里7.8L的综合油耗有着非常明显的下降。而未来1系运动轿车插混版在风阻系数更低的情况下，也有望进一步降低油耗水平。
除了X5xDrive40e，740Le、530Le以及未来推出的1系运动轿车新能源以外，未来宝马旗下的所有车型均会推出纯电动或是插电式混动的新能源版本。
华晨宝马新发动机工厂已经竣工投产，该工厂位于辽宁省沈阳市经济技术开发区，占地面积0.9平方公里，毗邻铁西整车工厂。新发动机工厂主要生产B38、B48两个系列增压发动机。该工厂将为1系运动轿车汽油版和新能源版提供涡轮增压引擎。[page]
10、宝马集团携全新5系等车型与创新科技亮相2017年北美车展
2017年1月8日-22日在美国底特律举行的2017北美国际车展上，宝马集团带来了备受期待的全新宝马5系全球首发，展示了全新宝马530eiPerformance插电式混合动力和MPerformance运动性能车型全新宝马M550ixDrive。此外，开辟全新细分市场的宝马X2概念车首次在北美亮相。作为每年“打响开年头炮”的第一个重大国际车展，北美国际车展可以说是汽车行业新一年的风向标，而宝马集团推出重磅新车，充分彰显其以创新科技继续领先豪华汽车市场的决心和实力。
宝马集团在现场发布会上公布了2016年的销量表现。2016年，集团取得了历史最佳销量，连续第六年创造新的销售纪录，凭借宝马、MINI和Rolls-Royce三个品牌的良好表现，捍卫了其全球豪华汽车市场领导者的地位。通过全年的稳定增长，宝马集团交付了2,367,603辆汽车，同比增长5.3%。中国大陆市场的销量同比增长11.3%，共售出516,355辆汽车，首次突破50万大关。
全球首发：全新宝马5系
宝马品牌最新设计语言
全新宝马5系的外观设计彰显动感、尊贵和自信；精致的造型设计将识别度、美观和功能性恰如其分地结合起来。更引人注目的前脸仍采用宝马经典的双肾格栅，双前大灯标配LED光源。新一代车型继承了宝马经典的短前、后悬特征，令车身侧部观感优雅而修长。尾部采用了低而宽的设计，而作为彰显运动特征的重要元素之一，新一代5系的排气管全部采用双排对称梯形或平行四边形设计。全车风阻系数相对于前代车型降低了10%，仅为0.22，这在全球四门轿车中是一项新的纪录。
最先进的高效动力技术
第七代宝马5系的设计重点是对驾驶乐趣的追求，其中很大一部分得益于非常先进的发动机。该车系配备的所有发动机都源自于新研制的、采用模块化结构的宝马EfficientDynamics高效动力发动机系列。得益于全球独一无二的宝马TwinPowerTurbo技术，这些发动机将强劲的功率与优异的燃油效率结合起来。汽油发动机采用了双涡管单涡轮增压系统、高精度燃油喷射系统、双可变凸轮轴控制系统和Valvetronic全可变电子气门控制系统。
全新宝马5系在驾驶者辅助方面为客户提供了前所未见的丰富配置，这不仅在关键时刻保证他们的安全，而且能够在较单调的驾驶情境下提供支持，如交通拥堵时。除了主动避让辅助系统，新一代车型还配备了车道变换辅助系统以及带主动侧面碰撞警告系统的车道保持辅助系统。后者可以主动检测侧面接近的其他车辆，并主动进行纠正性转向。通过功能升级的ACC系统和转向和车道跟踪辅助系统，全新宝马5系还迈出了通往自动驾驶的全新一步。驾驶者可以方便地确认当下最高车速，并在+/–15公里/时的范围内调节巡航车速。车速在210公里/时内时，车辆可以自动完成跟车、加速、刹车和保持车道等动作，这大大减轻了驾驶者在低速和交通拥堵时的驾驶负担。
随时保持联通——最前沿的数字化科技
全新宝马5系在人、车和环境联网方面为业界树立了标杆。新一代宝马iDrive系统所有功能都以用户友好为首要目标进行设计。驾驶者可以通过iDrive控制器、手势、语音以及直接触摸屏幕上的虚拟按键对车辆进行操作。新一代全彩平视显示系统的投影面积比上代车型增大了70%。2016年，通过宝马云端互联的推出，宝马集团向世界展示了一个一站式性的数字化理念。在开放式移动云的基础上，宝马云端互联通过多个接入点(例如智能手机和智能手表)将车辆无缝地接入用户的数字生活。随着全新宝马5系的推出，该系统又增添了新的功能：针对每个驾驶者的、个性化的系统启动界面宝马ConnectedOnboard车载云端互联或者使用户可以随时查看其全新宝马5系车型周围环境的远程3D环视影像。
目前，国内用户即可在苹果应用商店免费下载中文版宝马云端互联，安卓版本也将在2017年4月上线。
最创新、最动感——从i到M的全产品阵列
配备插电式混合动力系统的全新宝马530eiPerformance将宝马品牌典型的驾驶乐趣与短途行驶的零排放结合在一起。作为该细分市场中最创新的车型，其动力系统由宝马eDrive系统与四缸汽油发动机组成，兼顾了燃油经济性和动力表现，提供了宝马5系经典的动感、流畅、高效的驾乘体验。同时，在所有驾驶模式下，全新宝马5系所有的驾驶辅助系统均可工作。
作为宝马集团的创新先锋和创新孵化器，宝马i已在全球取得巨大成功。宝马新能源汽车在过去三年累计销售超过10万辆，而宝马计划在2017年一年内实现第二个10万辆。在电动出行领域，宝马在中国拥有5个产品9个车型的最强豪华新能源汽车阵容，而未来还会引入更多产品；宝马还率先投身于充电基础设施的建设，宝马即时充电TM桩的数量将从2016年的1500个提升到2017年的2500个，私人充电网络推广到54个城市。
全新宝马5系家族中最具运动性的车型是同时亮相的全新宝马M550ixDrive。这款发动机配备了大名鼎鼎的宝马双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为340千瓦、最大扭矩650牛米，不仅保证了令人印象深刻的动力性能和行驶性能，而且在燃油经济性方面也表现优异(综合百公里油耗8.9升)。全新宝马M550ixDrive车型从静止加速至100公里/时仅需4.0秒，不仅是最运动的商务轿车，而且已经步入四门运动轿车的行列。
开辟全新细分市场：宝马X2概念车
2016年，宝马集团不仅庆祝了百岁生日，而且以清晰的愿景和令人振奋的创新，不断推进公司在各个市场的可持续发展。2017年，宝马集团将进一步推动全新“第一战略”在中国落地，在品牌、产品、数字化和本土化等方面继续发力。新的一年中，中国市场将迎来14款令人振奋的新宝马和MINI产品，并将宝马独特的客户品牌体验尤其是创新的数字化服务体验提升至行业最高水平，为客户提供始终如一的“纯粹驾驶乐趣”。
11、豪华与环保并存迈巴赫或推纯电动SUV
『配图为奔驰GLS』
此前外媒纷纷猜测，梅赛德斯-迈巴赫将推出的SUV或基于奔驰GLS进行打造。不过，近日有奔驰高管称，迈巴赫有望推出以EQ品牌车型为蓝本的SUV，更符合未来车型的发展趋势。
『配图为奔驰GenerationEQ概念车』
12、奥迪新Q3将推插电式混动版2018年发布
近日从海外媒体获悉，奥迪全新Q3将会推出插电式混合动力版本车型，并有望命名为Q3e-tron。据悉，全新Q3将采用与奥迪新一代Q5相同的新家族式造型设计，车身尺寸也将进一步加长。预计奥迪全新Q3插电式混动版将在2018年正式发布。
看了以下要点，本文算读完一半：
1.采用新家族式造型设计，前脸形似缩小版新一代Q5；
2.基于MQB平台打造，车身尺寸进一步加长；
3.插电式混动系统由1.4TSI涡轮增压发动机及电动机所组成。
奥迪全新Q3效果图
从此前曝光的效果图来看，全新Q3采用了奥迪最新家族式设计风格，前脸相似缩小版新一代Q5。新的进气格栅变成了八边形，棱角更为分明。搭配造型犀利的前大灯组，整体造型相比现款车型显得更为硬朗。
根据海外媒体的披露，考虑到竞争对手宝马全新X1车身尺寸的增大，预计全新Q3也将加长自身车身长度，这也将改善现款奥迪Q3较为局促的后排头部及腿部空间。
编辑点评：目前在售的奥迪Q3自推出至今，受到了众多国内消费者的青睐。但是与竞争对手宝马全新X1相比，奥迪Q3在车身尺寸方面处于明显劣势。正如海外媒体所提到的，未来将发布的全新Q3车身尺寸将全面加长，除了提升自身竞争力外，也将与奥迪Q2拉开差距。[page]
13、大众汽车品牌零排放MPVI.D.BUZZ于底特律全球首发
近日，大众汽车品牌在底特律举行的北美国际车展(NAIAS)上，全球首发I.D.BUZZ厢型概念车，展示了在电动汽车领域的最新进展。“I.D.BUZZ是新一代基于全新的电动车模块化平台(MEB)打造的MPV，为旅行提供舒适而宽敞的驾乘体验。而且，其NEDC工况(新欧洲行驶工况)下电动续航里程高达600公里。”大众汽车董事会成员、技术研发负责人FrankWelsch博士说道，“该概念车是全球首款搭载全自动驾驶模式的多功能电动厢型车。它将T系列的自由灵活性升级，开启了全新的移动出行时代。”
标志性设计——创新型电动汽车迎来新造型
I.D.BUZZ将大众汽车品牌设计基因中的传统与现代元素相结合，创造出全新的标志性设计。其高科技前脸采用了细长的LED前照灯，能够模仿人眼动作，行驶中实现与其他车辆与行人的互动。I.D.BUZZ保险杠采用蜂窝状背光设计。
同时，氛围灯环绕保险杠四周，与车身前后的VW徽标构成独特的夜间照明设计。尾部环绕式LED尾灯和宽大的漆面更加突显I.D.BUZZ的标志性设计，而尾门则延伸至后保险杠下方。
合众互联——大众汽车用户ID
人性直观——如休息室般的内饰设计
基于MEB-XL扩展平台，I.D.BUZZ长4942mm，宽1976mm，高1963mm，而轴距达到了3300mm，空间表现非常出众，最多可容纳8人乘坐。所以，I.D.BUZZ的内饰将汽车与休息室氛围融合，灵活的座椅设计同样体现了这一点。
操控方面，I.D.BUZZ没有搭载传统的仪表或控制器，而是采用直观的操控元素，例如：触摸式多功能方向盘、AR增强现实抬头显示屏、中控台平板电脑
智能驾驶——I.D.BUZZ搭载“I.D.巡航”模式
I.D.BUZZ是大众汽车首款能够实现全自动驾驶的厢型车：它可以轻松的将车辆从手动驾驶模式切换至全自动驾驶“I.D.巡航”模式(预计从2025年开始应用该技术)，并方向盘收入驾驶舱仪表板下方。同时该模式下驾驶员可以180度转动座椅以面向乘客，而激光扫描器、超声波传感器、雷达传感器，全景摄像头和前置摄像头能够获取周围环境信息，并通过云端接收其他交通数据。
疑似保时捷MissionE量产版谍照
外媒一开始以为这可能是全新Panamera的路试车，鉴于全新Panamera已经发布了，所以这种可能性就被排除了，且从谍照进一步证实了这一点。外观方面，该路试车的轴距明显要比Panamera更短许多，同时增加的宽体套件也要比Panamera更宽。此外，新车车身上贴有黄色警示标签，上面注目“小心有电”，这都表明其不是Panamera。
车身上贴有黄色警示标签，上面注目“小心有电”
排气管只是装饰，因为并不“冒烟”
此外，虽然该路试车设有排气管，但冬季测试并无尾气冒出，且从没有任何发动机的声音。所以，外媒猜测其应该是保时捷MissionE的量产版测试车，而非Panamera。
保时捷MissionE概念车
在新能源领域方面，保时捷也是做好了积极的准备，未来将有更多车型对标特斯拉。
15、宾利将全面推进插电式车型添越首当其冲
目前，宾利公司CEOWolfgangDuerheimer对外透露称，未来宾利所有车型都将会推出插电式混动版本，宾利认为在纯电动车型普及之前，插电式混动车型是最好的解决方案。
『宾利添越』
Duerheimer在2017底特律车展上对外媒表示称：“插电式混动技术将只是过渡性的解决方案，其最终会消失的。”Duerheimer还认为宾利推出插电式车型将是目前为消费者所能提供的最完美解决方案，柴油和汽油车型在可预见的未来将会被取代。另外一方面，插电式混动车型将可以实现长途旅行，而目前这对于绝大多数的纯电动车都是不可能完成的任务。
正如我们已经知道的，宾利Bentayga添越将是首台搭载插电式混动系统的宾利车型，但具体发布日期还未最终确定，其最有可能会在2018年到来。接着，宾利ContinentalGThybrid则会紧随其后，其将搭载由V6发动机和电动机组成的插电式混动系统。
对于大众集团而言，插电式混动技术是其未来的发展方向，而旗下超豪华品牌——宾利同样将会跟进这一技术。[page]
16、本田公布新车计划未来投放将有一半车型是插电混动和纯电动车型
在北美车展期间，我们从本田官方获悉，本田计划打造一款全新的混动车型，这款车将会在2018年正式推出。此外，本田计划将未来两年将有一半车型是电气化的汽车(混动、纯电动等)
目前，本田官方尚没有公布这款车的具体细节信息，据悉其将会搭载与本田雅阁相同的混动系统，这套混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、“电CVT”变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
本田汽车总裁TakahiroHachigo在接受采访时表示，本田未来两年在美国市场推出的全新车型中，将有一半车型是电气化的汽车(混动、纯电动等)。同时，本田还设定了一个目标，到2030年，在全球范围内销售的2/3车型都是电气化汽车，到2050年公司的二氧化碳排放量相比于2000年实现减半。
17、似Emerge-e英菲尼迪拟2020推纯电跑车
日前，英菲尼迪表示计划在2020年量产类似Emerge-e这款概念跑车的纯电动车型。早前英菲尼迪就已经发布了量产电动车的计划，但中途还是搁浅。国外媒体称，它将使用全新的生产平台，并与母公司日产共享电池技术。
『配图为Emerge-ecouple』
『配图为英菲尼迪LE』
2012年将总部迁至香港的英菲尼迪嗅到了中国市场对于电动车的极大需求，RolandKrueger在一次采访中说到“当我考虑造电动车时，那一定会为中国而设计”。预计电动跑车将会是首发的第一款电动车型，而电动通勤车也将纳入其考虑范围。
18、沃尔沃XC40或4月份上海车展发布初步估计20余万起
作为沃尔沃旗下首款紧凑型SUV，XC40将是公司的一个里程碑车型。沃尔沃今年发布了40系列概念车，40系列将发展SUV、旅行车和掀背车等多种车型。
19、Panamera4E-Hybrid行政加长版首发售143.80万元
1月9日，全新保时捷Panamera4E-Hybrid行政加长版首次在国内亮相，新车在2016年11月已公布售价为143.80万元，并于2016洛杉矶车展全球首发，预计今年年内可抵达国内保时捷经销商。
●车型简介
保时捷Panamera4E-Hybrid行政加长版在外观方面与传统动力版车型的基本保持一致，前格栅采用横向贯通式的造型，简洁而富有力量感。全新Panamera还配备了全新的LED大灯，提升了整车的科技感，其中全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。
●全文总结：
作为保时捷Panamera的第二代车型，全新Panamera虽然在车型传承的历史上无法与同级别任何一款车型相比，但其凭借着独特造型以及保时捷品牌带来的出色运动性在同级别中脱颖而出，这吸引了很多不愿单单坐在后座享受的潜在车主，相比于其他车型，Panamera的车主更愿意驾驶自己的爱车。
【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。
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