传祺GS4PHEV随着因湃电池智能生态工厂竣工
作者：撩车视界
12月12日，广汽埃安旗下的因湃电池智能生态工厂正式竣工投产，同时发布弹匣电池2.0新突破——P58微晶超能电池。该电池克服了材料与技术上的诸多难题，具备超高安全性、高能量密度、长寿命及优异快充性能的特点，未来将陆续应用于昊铂、埃安品牌车型。
全栈自研自产，广汽厚积薄发
作为较早开始电动化及自主动力电池开发及应用的国内主机厂，广汽集团早在2011年便开始了电池系统及BMS的研发工作。2015年投产了首款自主设计的PHEV电池包，并搭载于传祺GS4PHEV；2017年广汽埃安首款自主开发EV电池包投产，同年启动了动力电池电芯自研和电芯试验线建设。
2021年开始，广汽陆续发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池、超倍速电池等多项先进电池技术，2022年电芯中试线建成并投入使用。随着因湃电池智能生态工厂竣工，广汽埃安全面掌握了电芯全栈自研自产的能力。而广汽长达12年之久的技术储备，也为今天自主动力电池的规模化量产奠定了坚实的基础。
作为弹匣电池2.0系列最新产品，P58微晶超能电芯再度自我超越。基于高稳定的磷酸铁锂正极化学体系、纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂覆隔膜、高安全电解液等技术应用，真正实现电芯针刺不冒烟、不起火，温升≤1℃；高强度挤压不失效，耐压能力超过1200kN，变形量耐受能力达到45%，分别超出国标要求的12倍和3倍；配合弹匣电池2.0技术，整包电池枪击不起火，重塑电池安全新标准。目前广汽埃安全系搭载弹匣电池，交付超65万辆量产车，无一例自燃。
能量密度方面，通过的方型叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，P58微晶超能电芯实现内部体积利用率超过90%，整车续航突破700km，超过了很多三元锂电池。同时还具备3C快充能力，可实现“充电10分钟，续航250km”，进一步缓解续航焦虑。
而在使用寿命上，得益于多阶梯成膜、低耗锂负极等技术的应用，P58微晶超能电芯的常温快充循环寿命达4000周以上，高温快充循环寿命达3300周以上，整车理论行驶里程可超150万公里，相较行业主流水平提升超25%。
标杆工厂五大领先，TWh时代重塑标准
为实现P58微晶超能电芯的规模化高品质量产，因湃电池智能生态工厂在立项之初，就把先进制程工艺开发放到与先进产品开发同等重要的地位，开发了三大工艺制造技术群——超薄箔材、超高稳定性、超高压实极片智造技术，大尺寸极片高速切叠技术，超薄、超长电芯高度集成封装技术，整体控制精度等较行业大幅提升30%以上。
除此之外，因湃电池智能生态工厂还利用大数据、AI等先进技术赋能，树立了电池工厂的“五大标杆”，重新定义TWh时代锂电智造新标准，实现人员价值最大发挥、0缺陷智造、生产效率大幅提升、库存率大幅下降，实现更极致的效益以及成本最优化。
极致工艺安全标杆：因湃电池智能生态工厂以防止电芯热失控为根本，建立制程安全控制标准，从制度上保障工艺一致性，做到极片“零”异物、“零”毛刺，强化极限检证，提升产品极致安全性。
航空级质量标杆：因湃电池智能生态工厂通过超高水平工艺设计，将质量不良目标提高至10^-9，打造超先进智能化产线，实现了超高精度检验。
超高效柔性标杆：因湃电池智能生态工厂拥有电芯秒级生产节拍（＜2s/支），和全球最高的6GWh单线产能；可实现全系列产品混线生产，电芯小时级换型，PACK无缝换型，产能切换损失降低90%以上，极致效率与超高柔性深度融合。
数字原生智造标杆：因湃电池智能生态工厂采用云原生技术架构，以数字孪生、数据驱动、数智决策为具体抓手，设置超1.5万个数据监控点，实现研-产-供-销全业务领域数据拉通和覆盖。有效提升运营效率和研发迭代速度的同时，减少生产浪费和工厂综合能耗。
低碳环保标杆：因湃电池智能生态工厂还通过绿电、节能、废料再生三大举措，年减少二氧化碳排放超2.5万吨，相当于年种植超252万棵树。
凭借出色的工艺以及顶尖的制造水准，因湃电池智能生态工厂将引领行业的电池技术转化为遥遥领先的电池产品，首期就能实现6GWh产能，未来将导入36GWh产线，以满足60万销量需求。未来，钠离子电池、全固态电池等多种电池也将在这条产线实现量产，其中全固态电池2026年将量产并搭载在昊铂品牌车型上。
补齐最后拼图，能源生态闭环
电动汽车之于汽车行业，不亚于百年前的流水线生产、五十年前的精益生产带来的颠覆性变革。和以往化整为零的分工协作不同，如今汽车行业竞争正从单一的“产品”竞争，转变为“产品+生态”竞争，重新回到了“化零为整”的体系化战斗。
其中，作为全球极少数具备自研自产电芯实力的广汽埃安，相比直接采购供应商的电池，因湃电池科技有限公司可结合电池进行整车一体化设计，通过顶尖的研发、生产制造实力为产品赋能，实现一款电芯覆盖所有车型，带来更极致的性能和更优的成本，最大限度提高产品平台化，形成规模效应，提高全产业效率。
自研自产不仅可以极致降本增效，还可以根据开发车型的属性，推出更极致、高品质的电池赋能产品。这种专属化开发的能力，不仅为用户带来先人一步的科技享受，也是打造高端纯电的必经之路。这对于广汽埃安冲击高端市场的豪华品牌——昊铂来说，是自身综合实力至关重要的一部分。
随着因湃电池智能生态工厂竣工，广汽埃安全面打通了上游原材料、研发、制造、电池回收、梯次利用在内的能源生态产业链布局，能源生态的核心拼图就此补完，成为一家正儿八经的能源公司，也是全球极少数实现电池全栈自研自产的主机厂。广汽埃安将以因湃电池智能生态工厂为核心，围绕“电+电池”构建包含光储充换能源补给网络、能源网自动驾驶、电池梯级利用、电池银行等业务的能源生态，进一步提升效益新空间。
写在最后：
因湃电池智能生态工厂的竣工投产，只是广汽埃安坚持高质量发展的缩影。销量上，广汽埃安在纯电赛道一骑绝尘，今年前11个月累销已达434056台，超过95万台的总产销距离百万大关仅一步之遥，保守估计2024春节之前就能实现。而在百万俱乐部中，投产不到5年的广汽埃安，或将成为全球最快突破百万产销的新能源汽车品牌。
而在2023年，开启双品牌纪元的广汽埃安在高端赛道的表现也十分惊艳。三款带来极致体验的昊铂品牌新车型——昊铂GT、昊铂SSR、昊铂HT相继投产上市，分别聚焦中大型高端纯电轿跑、超性能纯电HyperCar以及中大型高端家用SUV三大品类，成功为广汽埃安的高端之路打下坚实基础。
面对下一阶段的体系化竞争，广汽埃安手里的牌可不止“自研自产电池”这一张，由广汽埃安控股、总投资21.6亿元锐湃电驱工厂也即将竣工，体积重量大减、功率密度翻倍的夸克电驱近期将实现自产。至此，广汽埃安将实现“整车三电不分家”，以领先、稳定、自主可控的产业链布局，加速向下一个百万冲刺。